¿Se pueden colocar los frenos de disco en las horquillas de carretera originalmente destinadas a los calibradores?

4

Decidí que quiero un freno de disco, al menos en la parte delantera, lo que parece ser una razón suficiente para ir a comprar una bicicleta, pero ¿estoy pasando por alto la posibilidad de colocar un freno de disco en mi bicicleta actual?

He estado usando una bicicleta de carretera de diez años como un viajero. Tiene horquillas delanteras de carbono con freno de calibre / llanta de carretera y palancas de cambio / freno de carretera Shimano integradas.

John
fuente
5
Probablemente no sea prudente poner un freno de disco en una horquilla de carbono que no esté diseñada para discos. Tendría que sujetar la pinza de freno a la púa, y se pondría una presión excesiva sobre el carbono. Incluso con un tenedor de acero es un poco dudoso.
Daniel R Hicks
Surly fabrica una horquilla de carretera lista para discos de acero que recomiendo encarecidamente (aunque es una horquilla de travesía, por lo que tiene una gran trayectoria).
WTHarper
@DanielRHicks ¿Cómo puede montar una rotura de disco en una horquilla sin montajes disponibles?
trailmax
1
Me interesa por qué sientes que necesitas discos. En el camino, rara vez se me ocurre que los discos de cable baratos tengan una ventaja sobre los frenos V de alta calidad (tándems, descensos increíblemente largos (como 1000 pies)). ¿Sería una mejor opción actualizar los frenos de pinza a V de gama alta?
mattnz
1
@trailmax - Con dificultad. La gente lo ha hecho (especialmente en los viejos tiempos cuando los frenos de disco solo estaban disponibles como un proyecto de bricolaje). O diseñas una abrazadera (puede haber algunas en el mercado) o sueldas las lengüetas a la horquilla.
Daniel R Hicks

Respuestas:

5

Para instalar el freno de disco, necesita lengüetas de montaje de freno en su horquilla / cuadro. Me gusta esto: Disk brake mount on a fork

Imagen original

Y cubo con monturas para rotor de freno: Shimano Rear Hub with brake rotor mounts

He visto algunos intentos de crear un adaptador para fork / frame para instalar pestañas brakev de disco. Pero ninguno era lo suficientemente bueno para la vida real.

Así que su mejor ruta es reemplazar el tenedor y la rueda delantera / cubo. Pero a veces es más fácil conseguir una bicicleta completamente nueva.

trailmax
fuente
3

Tengo frenos de disco en dos de mis bicicletas (una carretera, una montaña), y juro por ellas en el invierno. Como otros han sugerido, al menos deberá comprar un nuevo tenedor. Sin embargo, debe considerar si vale la pena reemplazar una horquilla de carbono, ya que agregará bastante peso y es posible que esto compense las mejoras del freno en sí. Una horquilla ciclocross liviana con lengüetas de disco no será barata, y las de acero o aluminio más robustas no son ni ligeras ni libres. Si puede describir algunas de sus especificaciones actuales, es posible que pueda sugerir algunas opciones.

Pero para ser un defensor del diablo, le recomiendo encarecidamente que lea algunos artículos para familiarizarse con algunos de los problemas que pueden surgir al usar los frenos de disco en una bicicleta de carretera. En primer lugar, esta crítica Por el propietario de las bicicletas Rodríguez. Tome nota de la foto en la parte inferior de una bifurcación de carretera arrugada que no estaba a la altura de las especificaciones de los calibradores instalados. En segundo lugar, un ejemplo concreto de lo que puede salir mal si utiliza el tipo incorrecto de discos en una bicicleta de carretera y los empuja demasiado lejos. También tenga en cuenta que para usar discos en la parte frontal, es probable que necesite una rueda aplanada (longitud de radio desigual en los dos lados). Esto aumenta la complejidad de la construcción de una rueda, lo que la hace más costosa y, por lo general, más propensa a perder la razón.

Dicho esto, recomiendo encarecidamente discos para ir al trabajo. Los discos son más silenciosos y requieren mucho menos mantenimiento en general, ya que no estoy lijando mis llantas cada vez que conduzco en carreteras de arena en el invierno. Siempre y cuando no esté subiendo y bajando montañas y sosteniéndose a una velocidad de 35 mph durante largos períodos, debe estar bien. Vaya con pinzas mecánicas: las hidráulicas no valen el costo o la complejidad para un viajero. Obtendrá todos los beneficios sin los inconvenientes. Sospecho que es incluso rentable, porque las pastillas de disco y los rotores duran mucho más que las almohadillas de goma (por no mencionar el problema del desgaste de la rueda).

Stochtastic
fuente
2
A pesar de que no soy un gran fanático de los discos, la historia de "Tyler" es un ejemplo de tontería: nunca debes manejar los frenos en una larga pendiente No en un coche, no en una bicicleta.
Daniel R Hicks
Muy cierto. Y también suena como si estuviera probando un conjunto de rotores ultraligeros que, como es lógico, se sobrecalentaron. Creo que uno tiene que detener la búsqueda ridícula de afeitar fracciones de un gramo cuando se trata de algo tan crítico como los frenos. El hecho de que es posible hervir el fluido hidráulico es aterrador, sin embargo, y grita mal diseño. Estoy feliz con mis cables.
Stochtastic
2

No. Necesitarás un tenedor de repuesto.

whatsisname
fuente