¿Cómo evitar que los frenos de disco se bloqueen / peguen debido a la suciedad?

Contexto:

Tengo una bicicleta de cercanías / crossover con frenos de disco, y un viaje diario de ~ 20 km. Actualicé a una bicicleta con frenos de disco después de que los frenos de pinza estándar siguieron perdiendo su palanca y requiriendo reemplazos de pastillas, ya que mis llantas se recubrieron con aceite de las carreteras (me desplazo más allá de un depósito de camiones diesel, y la carretera es desagradable durante aproximadamente 1 km).

Problema:

Desde que actualicé, tengo el problema opuesto: literalmente todos los días en invierno, mis frenos de disco se llenan de barro, sal y arena. Ese material se coloca encima y detrás de las pastillas de freno (unidas magnéticamente) y las hace arrastrar sobre el rotor. En el mejor de los casos, hacen que los frenos tiren constantemente como si estuvieran a la mitad. En el peor de los casos, el agua en el barro se congela y se expande durante la noche (tengo un pequeño apartamento y la bicicleta duerme afuera), y los frenos están completamente bloqueados por la mañana.

Lo que he probado:

Al principio pensé que eran los cables los que se congelaban con la tensión en los frenos, pero después de reemplazarlos y engrasarlos, aislé el problema en los rotores / pastillas de freno.

Las carreteras donde vivo están casi siempre cubiertas de escombros durante todo el invierno, por lo que cambiar mi viaje para evitar esas cosas realmente no funciona.

He intentado ajustar las pastillas de freno más lejos de los rotores. Esto funciona un poco, pero para evitar que se pegue por completo, tengo que ajustar las pastillas tan lejos que no puedo activar completamente los frenos cuando quiero.

Hasta ahora, he estado lavando la bicicleta con agua todas las noches (molesto, ya que durante el invierno los grifos exteriores no funcionan), y enjuagando los frenos con agua tibia todas las mañanas para descongelarlos.

Pregunta:

Esto se está volviendo muy viejo, así que mi pregunta es: sin limpiarlos obsesivamente 1-2 veces al día, ¿cómo evito que se peguen los frenos de disco? Si la respuesta es "comprar mejores frenos de disco", está bien. Simplemente no tengo idea de qué buscar.

Creo que limpiar con agua es el problema. Los lavas toda la noche, dejas la bicicleta afuera. El agua se congela dentro de los descansos. Salpica agua caliente nuevamente por la mañana y obtienes más agua en tus descansos y detrás de las almohadillas que se congelarán más adelante.

Trataría de evitar usar agua en tu limpieza diaria. Solo pruébalo un par de veces. Limpie las almohadillas con un paño seco y asegúrese de que no haya agua en el sistema. Y mira cómo funciona al día siguiente.

Para ser honesto, nunca he experimentado este tipo de problema. Y he usado frenos de disco durante los últimos 10 años en condiciones muy diferentes, que incluyen barro fino y húmedo en toda la bicicleta, frenos y pastillas. Y nunca tuve barro entre los pistones y las pastillas de freno. Así que creo que el problema con las almohadillas "con sujeción magnética". Mis almohadillas siempre se mantienen en su lugar por un resorte.

Entonces, si tiene esta opción, intente cambiar los descansos, pero asegúrese de que los nuevos descansos sostengan las almohadillas con un resorte, no con imanes.

Creo que necesita encontrar un equilibrio entre el espacio libre de la almohadilla y también la configuración de la palanca. No ha mencionado qué frenos tiene o qué palancas. Por ejemplo, los Avid BB5 solo tienen una perilla de ajuste, mientras que los BB7 permiten el ajuste de la almohadilla en ambos lados del disco. Esto puede hacer una gran diferencia en la flexibilidad de su configuración (BB7 es mucho mejor en este sentido). La otra variable son palancas. Las palancas de freno estándar pueden tener poco control, pero una palanca Avid SpeedDial7 (SD7), por ejemplo, le brinda control sobre el alcance y el apalancamiento con ajustadores directamente en la palanca de freno. Esto podría permitirle mantener el espacio libre de la almohadilla, pero también le dará la potencia de frenado que desea mientras mantiene las almohadillas más alejadas.

Última variable en todo esto son sus cables. ¿Has lubricado los cables para que se muevan libremente? ¿Está ejecutando una carcasa de longitud completa para mantener la suciedad y la suciedad? Algunos cables tienen la opción de tener pequeñas fundas de goma en los extremos para evitar que la suciedad entre en la carcasa. La carcasa sin compresión (como el cable de corte Jagwire) también mejorará el rendimiento del freno de disco en los sistemas mecánicos.

Espero que esto ayude.