¿Hay algún generador de bicicleta de alta potencia?

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He estado buscando un generador o 'dinamo' (preferiblemente uno integrado en el centro) para encender las luces para conducir de noche, pero parece que la mayoría tiene una potencia de solo 3W (presumiblemente para cumplir con los estándares alemanes de bicicletas). Actualmente tengo una luz trasera DiNotte 400R que me sirve bien, funcionando con una batería. Me gustaría agregar un faro de alto lumen (al menos 800 lúmenes) y ejecutar todo desde un generador.

He medido que el consumo de energía promedio del 400R en uno de los modos de parpadeo es de aproximadamente 2W. Una estimación aproximada razonable para los LED es de aproximadamente 100 lúmenes por vatio, por lo que necesitaría un generador que pueda generar una potencia promedio de al menos 10 vatios para la luz delantera y trasera combinadas. Tengo cierta experiencia con la electrónica, por lo que una salida no regulada en el rango de, digamos, 5-30 voltios es aceptable. Almacenar energía para suministrar la sobretensión cuando la luz trasera está 'activa' es algo que estoy seguro de que puedo manejar. Una velocidad de crucero típica sería algo así como 20 mph (30 km / h).

Entonces: Generador (preferiblemente en el concentrador) que puede generar 10 W a un voltaje razonable a 20 mph. ¿Alguien sabe de tal cosa?

nick g
fuente
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Echa un vistazo a las respuestas a mi pregunta sobre las luces MTB con motor Dynamo bicycles.stackexchange.com/questions/12336/…
Benzo
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Tenga en cuenta que dicho generador consumirá al menos 20 ... 30 vatios , que es casi una quinta parte de su potencia de pedaleo a 20 mph, sin duda notará la caída en la velocidad resultante.
Imre
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La relación entre potencia y brillo no está delineada con los LED (o cualquier otra tecnología de iluminación con la que estoy familiarizado). Cuanta más energía consumen, más se desperdicia como calor. Un LED de 4 vatios no tiene el doble de brillo que un LED de 2 vatios.
GordonM
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Además, Peter White Cycles tiene una lista exhaustiva de información sobre varios sistemas de iluminación de dinamo. Tendrá que visitar las subpáginas para más detalles. peterwhitecycles.com/lightingsystems.htm
Benzo
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La relación entre la potencia y el brillo no está delineada con los LED. Cuanta más energía consumen, más se desperdicia como calor. Esto es un poco confuso. En primer lugar, la potencia versus el brillo no es lineal, punto. Es logarítmico. La eficiencia es un factor secundario: no obtienes el doble de vatios de luz de un LED cuando pones el doble de vatios de energía eléctrica. (Pero puede usar múltiples LED en paralelo en su lugar para que funcione de esa manera).
Kaz

Respuestas:

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Por lo general, debe comprar una luz diseñada para funcionar con una dinamo de bicicleta debido a las características de potencia de una dinamo (las luces necesitan corriente continua). Una dinamo de concentrador bien ordenada (personalmente tuve mucha suerte con los concentradores Schmidt ) puede producir hasta aproximadamente 6 W de potencia dependiendo de su velocidad y el diseño del concentrador, que es una cantidad razonable de potencia para trabajar. La clasificación de 3 W que leyó puede haber sido una especificación de potencia mínima a una velocidad lenta especificada.

En términos de su objetivo general de un frente de 800 lúmenes más trasero, la respuesta es (con advertencias).

Faros

Hay dos opciones de faros (que yo sepa) que pueden producir 800 lúmenes:

  1. Luces de exposición Revo Mk1
  2. Super Nova E3 Triple

Investigué el Supernova E3 Triple hace un tiempo y parecen hacer algunos trucos impresionantes para obtener esa salida. Básicamente, parecen encender y apagar selectivamente los LED dependiendo de su velocidad. La salida completa probablemente será a una velocidad razonablemente rápida (no estoy seguro de los números exactos). No se equivoque tampoco es una opción costosa.

Luces traseras

Si desea estar totalmente alimentado por dinamo, necesitará una luz trasera específica de dinamo. Ambas compañías también tienen opciones de luces traseras y, a menudo, puede usar diferentes marcas de luces traseras de dinamo con un faro de dinamo. Dicho esto, en este caso investigaría cuidadosamente estas posibilidades, ya que estas luces de alto rendimiento ya que están haciendo algunas cosas funky para obtener ese rendimiento máximo, lo que puede limitar su compatibilidad con las luces traseras.

Nota para viajeros

Finalmente, advertiría contra el uso de estas luces delanteras de dinamo de alto rendimiento para viajar (no se mencionó su propósito final) ya que ambas luces delanteras brillan sobre el horizonte, como la luz de carretera de un automóvil y la salida de 800 lúmenes también se acerca a la de un automóvil faro. Cuando brillas sobre el horizonte, es excelente para ver ramas aéreas (en el camino), pero ciegas a los vehículos y ciclistas que se aproximan. ¿Alguna vez te condujo un automóvil con las luces altas encendidas?

Hay otras opciones de dinamo LED que tienen espejos diseñados para no brillar por encima del horizonte (similar a los faros normales de un automóvil). A menudo se citan como aprobando las regulaciones alemanas de carreteras.

En América del Norte, no creo que existan regulaciones para las luces de bicicleta. Como tal, he notado que más y más ciclistas usan luces de sendero de salida muy alta (por ejemplo, un exceso de 1000 lúmenes) en la carretera y cegan a todos con alegría. Casi me he estrellado en un carril bici como resultado de estar cegado (no pude ver nada durante un minuto después). Si bien no es ilegal, es totalmente desconsiderado.

Puedo comenzar a lanzar mi botella de agua de metal a los delincuentes este invierno :-)

Jinete_X
fuente
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+1 En la recomendación de evitar el uso de estas luces a plena potencia en la carretera.
Benzo
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@nickg - No leíste mi argumento completo. No es que las luces emitan 800 lúmenes, es que todas las luces de dinamo en el mercado con una salida de 800 lúmenes tienen espejos diseñados para brillar sobre el horizonte (para andar en senderos). También quería una luz de 800 lúmenes, pero terminé comprando una luz de 350 lúmenes porque tenía el espejo correcto. También tengo luces de rastro (750 lúmenes) y no hubo mucha diferencia en la aplicación de transporte, ya que los 350 lúmenes enfocan toda la luz en la carretera.
Rider_X
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¡Cegar a otros es frustrante (para la víctima) y peligroso (para la víctima)! Use luces que iluminen el camino, no las caras de las personas en el camino.
Vorac
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Otro comentario no deslumbra: monte algo que pueda ajustar mientras conduce, sumergido para el tráfico y las bicicletas que se aproximan, casi horizontal para senderos despejados y sin luz.
Chris H
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@ChrisH: para su propósito, redirigir la luz suena práctico. Sin embargo, recuerde que este sitio es un sitio web general de preguntas y respuestas. Para muchos otros ciclistas (p. Ej., Viajeros de la ciudad), la reconfiguración continua de su luz mientras viajan puede ser peligrosa y poco práctica. Por ejemplo, me desplazo por senderos y carreteras y paso más de 50 automóviles y personas todos los días. ¡Eso sería un gran reajuste!
Rider_X
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Es posible que desee considerar un sistema híbrido que utiliza un almacén de baterías en el que se alimenta el generador para que pueda trabajar dentro de las limitaciones del generador de concentrador, pero complementarlo con luces de batería adicionales.

En general, este tipo de cosas es para recargar dispositivos y no necesariamente encender luces adicionales. http://www.pedalpower.com.au/

Estoy seguro de que hay expertos en electricidad que podrían responder si el concentrador es solo un cargador de batería durante las horas del día o cuáles son las limitaciones de dicho sistema en función de los requisitos de voltaje / amperaje / ohmios para los diversos dispositivos. Probablemente también haya cierta preocupación acerca de cómo se conectan las luces de la batería al sistema.

Más de una alternativa para investigar en lugar de una respuesta clara.

jmmygoggle
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En un vistazo rápido, parece ser un "dinamo" de hub normal (no es realmente una dinamo, ya que es AC) max 3W (por lo que no es de alta potencia). El bit inteligente está en el cable, aunque probablemente sea solo un rectificador y un convertidor DC-DC.
Chris H