No estoy seguro de la presión adecuada de los neumáticos

Compré una bicicleta nueva y estoy confundido acerca de la presión de los neumáticos. El chico de la tienda de bicicletas me dijo que me inflara al menos a 100 psi.

Sin embargo, la bicicleta en sí tiene las palabras ' Inflación máxima - 65 PSI '

La bicicleta es un escape gigante. No recuerdo si lo llamaron una bicicleta de cercanías o un crucero por carretera (no tiene el manillar de estilo de caída). El neumático en sí es un ' Giant S-X3, 700x32 ' y dice '32-622 '

Monté la bicicleta a 65 psi y, aunque soy nuevo, me sentí algo bajo. No estaba golpeando el borde ni nada extremo como eso; Prefiero una conducción más rígida, pero tengo miedo de pasar lo que el neumático tiene impreso.

¿Alguien puede decirme a qué debería estar inflando mi neumático? Estoy ~ 175 libras si eso importa, la mayoría de los sitios que he encontrado sobre el tema dan recomendaciones basadas en el peso. Aún así, me preocupa dañar el neumático o la llanta.

Estaré haciendo 100% en la calle.

Gracias

Dos cosas importantes a tener en cuenta al decidir qué PSI ejecutar sus neumáticos son las llantas y el neumático en sí. La mayoría de las llantas pueden manejar una presión de llanta más alta que la que está impresa en ellas, pero están "garantizadas" para manejar la PSI impresa en la pared lateral. Si está comprando neumáticos de calidad, tiene una mejor oportunidad de bombearlos más alto sin reventarlos. Volver a las llantas, solo porque la llanta puede manejar el PSI no significa que la llanta pueda. Voy a suponer que tiene llantas de aluminio y, a menos que sean POS, deberían ser capaces de manejar una presión más alta. Descubrí que la PSI impresa del neumático a veces es más alta que las capacidades de la llanta cuando solía montar ruedas magnéticas de nylon en los viejos tiempos. Compré una llanta con calificación de 100 psi y no dejaba de volar. Fue entonces cuando decidí cambiar a llantas radiales.

Existe una buena posibilidad de que pueda viajar con una PSI más alta, solo tenga en cuenta que no hay garantía más allá de la PSI impresa.

No sé qué tipo de neumáticos está ejecutando, pero 65PSI es una presión máxima realmente baja para un neumático de 700x32. No lo excedería si fuera tú. Probablemente los tiraría y obtendría un par de neumáticos que son un poco más inspiradores de confianza.

La presión de los neumáticos es más un arte que una ciencia (incluso más con los neumáticos de bicicleta de montaña), y gran parte se reducirá a la preferencia. Cuanto más delgado sea el neumático, mayor será la presión. Cuanto más grande es el jinete, mayor es la presión. En menor medida, cuanto mayor sea el TPI (hilos por pulgada), mayor será la presión. Hay un punto óptimo entre las presiones mínimas y máximas, y depende de los factores mencionados y más, y cada piloto solo tiene que sentirlo por sí mismo. Dicho esto, Michelin tiene una tabla que puede proporcionar un punto de partida decente para los neumáticos de carretera y puede subir o bajar desde allí como lo desee. Tenga en cuenta que han diseñado esto en torno a sus propios neumáticos y, en última instancia, otras fuentes acreditadas probablemente tengan otras opiniones al respecto.
En palabras de Michelin:

Al igual que con las llantas de su automóvil, la presión de inflado adecuada es muy importante para el rendimiento y la duración de las llantas de su bicicleta. Y al igual que con los neumáticos para automóviles, la variable más importante que afecta la presión adecuada es la carga que se les pide que lleven. Gracias a más de un siglo de investigación en tecnología de neumáticos, los ingenieros de Michelin descubrieron que existe una cierta cantidad de desviación en el perfil del neumático que es óptimo para equilibrar el agarre, la eficiencia, la comodidad y la durabilidad. Esa desviación se basa en la construcción del neumático y el peso del conductor. Obviamente, su estilo de conducción también puede tener un efecto, pero la tabla a continuación debe brindarle una guía razonable de dónde comenzar cuando experimente para encontrar la presión de neumáticos adecuada para usted.

Hay algunas cositas interesantes relacionadas en el sitio de Michelin.

Conduzca la llanta en cualquier lugar debajo de los 65 psi enumerados por el fabricante, a menos que la bicicleta cargada (con usted) deforma la llanta más del 15% de la altura de la llanta o experimente un tope en la llanta que causa un pinchazo. No hay necesidad de un neumático duro como una roca a menos que te guste que te hagan pedazos. Las presiones más altas no harán que un neumático de bicicleta ruede más rápido. (Del mismo modo, los neumáticos más estrechos no lo harán ir más rápido).

Información detallada:

La presión ideal de los neumáticos tiene mucho que ver con el ancho de los neumáticos y el peso del ciclista, que también puede incluir cualquier cosa considerable que pueda llevarse en la bicicleta (mochila, alforjas, equipaje, artículos pesados ​​en un portabicicletas o canasta).

Los neumáticos estrechos requieren presiones bastante altas y tienen un rango de ajuste más pequeño para varios pesos de ciclista. Los neumáticos anchos, por el contrario, no necesitan altas presiones para un equilibrio ideal de velocidad y comodidad. "Inflar los neumáticos a la presión máxima recomendada por el fabricante tiende a desinflar los neumáticos estrechos y a inflar demasiado los neumáticos anchos". *

Las personas a menudo inflan demasiado sus neumáticos pensando que irán mucho más rápido y de alguna manera tendrán menos resistencia, cuando todo lo que realmente hace es proporcionar un viaje más duro. Elija una presión que permita cierta deformación en la llanta (aproximadamente una caída horizontal del 15% en la altura de la llanta si desea ser realmente quisquilloso) cuando esté en posición de carga / conducción. Suficiente presión para evitar que el neumático toque fondo o provoque pinchazos. (En general, los neumáticos viejos que están desgastados o son inadecuados / la falta de llanta es a menudo una causa más común de esos tipos de pisos).

Algunas pruebas independientes muy exhaustivas resultaron en decir "con gran certeza que el aumento de la presión de los neumáticos (más allá de cierto punto) no hace que su bicicleta sea más rápida en superficies de carreteras que varían de muy rugosas a muy lisas. De hecho, en superficies muy rugosas, las presiones más altas son mucho más lentas que las presiones más bajas, porque las pérdidas de suspensión son muy grandes. En la mayoría de las superficies, la presión de los neumáticos (más allá de cierto punto) simplemente no hace una diferencia en la velocidad ". https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

* Este y otros detalles técnicos proporcionados por un artículo trimestral de bicicletas: http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

No conduzca con neumáticos duros como una roca, a menos que sea absolutamente necesario porque sus neumáticos son demasiado delgados y / o su carga es demasiado grande. Muchas personas estarían mejor montando neumáticos mucho más grandes y de mejor calidad con cubiertas flexibles.

Me gustaría ir con lo que está impreso en los neumáticos. Quizás un poco más si crees que los neumáticos se sienten demasiado blandos. Si usa demasiada presión, no es bueno para los neumáticos. Depende del tipo de bicicleta al que esté acostumbrado, pero si está acostumbrado a andar en bicicleta de carretera, los neumáticos 700x32 se sentirán más blandos de lo que está acostumbrado. Pero eso esta bien. Es una bicicleta de cercanías, y esto hará que el viaje sea un poco más cómodo a cambio de un poco de velocidad perdida. Parece que el chico de la tienda de bicicletas no sabe de qué está hablando, ya que nunca he visto un neumático de 700x32 que requiera 100 psi. También una buena regla general es tratar de mirar los neumáticos mientras conduce. Si no se deforman mucho al andar sobre pavimento liso, probablemente tengan suficiente presión.