¿Cómo se formaron burbujas en mi neumático?

Estaba montando recientemente y seguía escuchando un ruido similar a una roca atascada en una banda de rodadura, pero no tengo banda de rodadura. Cuando me bajé e inspeccioné el neumático, descubrí que se habían formado estas burbujas extrañas. He reemplazado el neumático (la burbuja no telegrafía a través de la pared interior), y el tubo parecía estar bien. Sin embargo, no puedo entender qué causó esto. Realmente me gustaría saber, así que si es algo que estoy haciendo, puedo evitar hacerlo.

Era mi neumático trasero, y el neumático solo tiene alrededor de 1200 millas.

Sugiero llevarlo de vuelta a la tienda donde lo obtuvo, ya que parece un defecto de fabricación. Como la burbuja no es visible en el interior, está claro que las capas de tela dentro del neumático se han separado, y se supone que eso no sucederá. Debería poder obtener un reemplazo de garantía.

Sheldon Brown tiene una explicación de cómo se fabrica el neumático que puede ayudarlo a imaginar lo que está sucediendo: http://sheldonbrown.com/tires.html

Esto ocurre comúnmente en los neumáticos de vehículos / motocicletas, y por razones similares. Los neumáticos que no son de bicicleta usan 'bandas' metálicas tejidas que forman la estructura, con goma moldeada a su alrededor. Los neumáticos de bicicleta usan tela / nylon / algún otro tipo de material no elástico con el caucho moldeado a su alrededor. Por lo general, puede sentirlos como las líneas dentro del neumático.

Cuando las bandas se rompen y / o se separan, permite que la presión del aire expulse el caucho ahora sin soporte más allá de lo normal. Es posible que ni siquiera note la parte interna que sigue, porque en realidad no son una sola pieza, sino más bien dos piezas de pan que rodean la carne (las bandas). Además, no necesitan hacer que ambas secciones sean herméticas, por lo que generalmente solo el exterior lo es (incluso si no ve agujeros, el caucho puede ser bastante permeable (de hecho, en general es un poco hermético).

Si está preguntando qué causa la ruptura, podría ser una fabricación deficiente, flexión extrema, plegado, calor extremo, permanecer sentado sobre la cuenta por un tiempo (o ser montado mientras está plano), sobreinflado o cualquier cantidad de cosas que estresan una sección del neumático más que el resto de la estructura.

Puedo pensar en 4 causas de la "burbuja":

1. De alguna manera, la presión del aire desde el interior del neumático se abrió paso a través de los cables internos y empujó la banda de rodadura exterior. Pero para que esto suceda, la llanta tendría que ser esencialmente hermética, y ninguna llanta es tan apretada a menos que esté diseñada para neumáticos sin cámara.
2. Algún tipo de gas creado dentro del neumático acumulado en la burbuja. Uno podría esperar esto en una llanta bastante nueva, debido a algún problema en el proceso de fabricación, pero una llanta más vieja (de más de 6 meses) debería haber "desgasificado" todo.
3. El defecto es en realidad un hematoma / ruptura en el cordón, lo que permite que la presión del tubo presione el neumático. Pero si este fuera el caso, el bulto desaparecería una vez que se quitara la presión del tubo, y habría un punto blando dentro del neumático que podría sentir con los dedos si presiona.
4. El defecto se debe a un hematoma / ruptura, pero el bulto resulta de la ruptura del cordón "amontonándose" debajo de la banda de rodadura. Sin embargo, uno esperaría que tal defecto tenga un aspecto menos regular. Además, la protuberancia sería difícil cuando se presiona, mientras que los otros casos darían lugar a una protuberancia que podría comprimirse con los dedos.

Tuve una situación similar esta tarde. Temperatura del aire 95 + f. Presión de los neumáticos 105.

Noté un sonido de clic. Pensé que tal vez mi imán estaba tocando la computadora de la bicicleta. Otro jinete notó la burbuja.

Comencé mi regreso a casa haciendo clic. Después de aproximadamente 2 millas, el sonido desapareció. Miré y pude ver dónde había estado. Aparentemente se rompió dejando una sangría minúscula en la banda de rodadura (pulida) No hay evidencia en el interior. Regresó a casa 20 millas sin otro incidente.