El año pasado, volé en Emirates desde Milán a Nueva York (JFK). A todos se les dieron tarjetas de declaración de los Estados Unidos, y las completé según fuera necesario. Sin embargo, cuando llegué al control de pasaportes, había una máquina automática que me procesó, lo que también me hizo responder algunas preguntas básicas de aduanas, lo que hace innecesaria mi tarjeta de declaración en papel. (Sin embargo, quiero señalar que no pidieron cosas como una dirección en los Estados Unidos, a diferencia de la tarjeta de papel). En ese momento, pensé que tal vez Emirates aún no estaba informado del ATC y, por lo tanto, todavía estaba entregando formularios en papel.
Sin embargo, este año, volé exactamente a la misma aerolínea en la misma ruta, y nuevamente no tuve que mostrar mi tarjeta de declaración de EE. UU.
En otras palabras, mi pregunta es: ¿por qué Emirates sigue entregando formularios de declaración en papel si ya no se usan en JFK? ¿Tiene que ver con el hecho de que las preguntas en el papel son más detalladas que en la máquina, por lo que se guardan como una especie de prueba en caso de que la necesite? ¿O tal vez los titulares de visa necesitan el formulario en papel pero los viajeros ESTA, los estadounidenses y similares no? Pero entonces, ¿no debería saber la aerolínea a qué viajeros se los debe entregar y a cuáles no?
Nota: Soy ciudadano de los EE. UU., Así que tal vez eso tenga algo que ver con eso. Además, en relación con un comentario, incluso si los FA simplemente hubieran estado ofreciendo las tarjetas de declaración (lo cual estoy bastante seguro de que no lo fueron, todos habían recibido una y no recuerdo haberme preguntado si quería una), no debería No depende del pasajero saber si necesita uno o no; eso requeriría que sepan para todos y cada uno de los aeropuertos si el ATC les permitiría ser procesados o no. Sería mucho más simple si los FA le preguntaran si tenía un ESTA, qué nacionalidad tiene, etc., ¿no?
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Respuestas:
En mi experiencia, cada aerolínea ofrece tarjetas de declaración de EE. UU. A todos los pasajeros entrantes, independientemente de si las necesitan. Hasta hace poco, todos los necesitaban (de hecho, había múltiples formas y todo era un desastre), y las reglas sobre cuándo las necesita son bastante confusas: ¿hay quioscos APC en el aeropuerto de destino? ¿Están trabajando? ¿Eres elegible para usar los quioscos APC (y las reglas sobre esto a veces varían en diferentes aeropuertos, lo que lo hace aún peor)? ¿Usarás los quioscos APC si eres elegible? ¿Viaja con alguien que no es elegible y quiere pasar juntos? ¿Lanzarán algún tipo de error cuando intentes usarlos? ¿Necesita documentar el valor de sus compras en el extranjero porque ha superado la asignación libre de impuestos?
La tripulación de cabina tiene suficiente que hacer sin tratar de resolver todo eso y entrevistar a cada pasajero sobre si necesitan un formulario. Entonces, simplemente ofrecen uno para todos, la mayoría de la gente los completa, y algunos pasajeros descubren que lo hicieron innecesariamente. ¿Irritante? Sí, pero no estoy convencido de que arreglar esto sea una prioridad en la lista de prioridades de nadie en este momento.
A veces rechazaré la tarjeta si sé que no la necesito. Un rápido "no, gracias, Global Entry" es suficiente. (Si se trata de una aerolínea que no opera muchos vuelos a los EE. UU., Puede tomar un par de rechazos más o una explicación de que realmente promete que no necesita el formulario, muchas gracias por ofrecerlo. No parecieron pensar que sabía de lo que estaba hablando cuando hice esto en Air India.) Dicho esto, tiene algún valor completarlo incluso si no cree que lo necesita, ya que puede encontrar los quioscos o la aplicación móvil no funcionan para usted, y luego se retrasa al final de la línea mientras llena un formulario en el aeropuerto.
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