Siempre me he preguntado cómo se determinan los sufijos de las plataformas ferroviarias. Con el sufijo, me refiero a la parte después del número de pista. Por ejemplo, la plataforma 8a, su sufijo es (a).
He oído que, en los Países Bajos, la plataforma más cercana a Amsterdam recibe el sufijo (a). A excepción de la estación Roosendaal, aquí el sufijo (a) se da a la plataforma más cercana a Amberes. ¿Alguien podría confirmar esto?
Me gustaría saber cómo se determina esto en el resto del mundo, si es que lo hace.
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Martijn
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Respuestas:
En el Reino Unido, el sufijo se elige arbitrariamente. ¡A veces "a" y "b" se refieren a diferentes partes de la misma plataforma, o a veces se refieren a plataformas completamente diferentes! (Vea Stratford para quizás uno de los peores ejemplos de numeración de plataformas; ¡10 y 10a están en diferentes islas!).
A veces los trenes "dock doble" con poca frecuencia como para que no se use un sufijo específico, y se hacen anuncios de que los autocares "en la parte delantera" de la plataforma son los que desea (en una estación terminal) o (por ejemplo) "más alejado de los pasos". Otras plataformas usan direcciones de brújula abreviadas (no puedo pensar en ningún ejemplo en este momento, pero podría haber jurado que hay algunas). Otras veces, como dije, es bastante arbitrario cuándo y cómo se aplican los sufijos. ¡En las estaciones donde las plataformas están más separadas operacionalmente, incluso pueden obtener números separados para la misma cara de plataforma!
En algunas líneas, los números (a diferencia de los sufijos) tienden a comenzar en "1" para la plataforma en el lado "arriba" lejano (generalmente hacia Londres), pero otras líneas aplican esquemas diferentes.
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En el Reino Unido, en algunas estaciones de ferrocarril más grandes, las plataformas se dividen en secciones.
Fue introducido para permitir que múltiples trenes usen la plataforma al mismo tiempo.
Dependiendo de la estación, la plataforma puede tener un sufijo de letras (como la estación Birmingham New Street) o en realidad puede dividirse numéricamente (Bristol Temple Meads tiene plataformas que se identifican con dos números. Ej. 3 en un extremo, 4 en el otro) las designaciones son para que las personas se suban al tren correcto.
Históricamente, los trenes eran mucho más largos en el Reino Unido. 12 o 14 carruajes de largo. Pero muchos trenes en el Reino Unido hoy son mucho más cortos, por lo que esto permite un mejor uso.
Además, vale la pena señalar que algunas de las compañías operativas del Reino Unido también tienen zonas de color en las estaciones que usan (esto parece estar disminuyendo pero vale la pena mencionarlo). Se introdujeron para que pueda identificar la sección de la plataforma para esperar su transporte correcto . (Es decir, los carros A y B estarán ajacencentes a la zona roja)
Para contestar la pregunta. En el Reino Unido parece estar asignado arbitrariamente.
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Bien. Creo que esta respuesta es bastante amplia, no es específica del país, pero aquí va lo que puedo decir de Austria (y AFAICT Alemania hace lo mismo o similar):
Los sufijos en los números de plataforma son para segregar las plataformas en segmentos "numerados" (A - D) para que sepa dónde pararse para un determinado tren.
Por ejemplo, un tren regional de dos vagones puede estar etiquetado para detenerse en la plataforma Xa (o Xd) para que sepa que se detendrá al comienzo o al final de una plataforma.
Lo encuentro más comúnmente usado para trenes de larga distancia que abarcan toda una plataforma (sección A - D completamente): los anuncios, por ejemplo, indicarán "Intercity de X a Y que llegan a la plataforma 7. La 1ra clase y el vagón restaurante están en la sección B, ... "
Las secciones también están etiquetadas en los planes del entrenador en las plataformas, por lo que es más fácil localizar el lugar correcto para esperar si tiene una reserva de asiento.
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