¿Cómo fusionarse correctamente en una carretera concurrida? [cerrado]

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Al fusionar la autopista con un límite de velocidad de 100 km / h. Acelero para alcanzar la velocidad de fusión de 100 km / h, el conductor detrás de mí casi toca mi cola. Los vehículos en la autopista no me permiten fusionarme porque el modo de marcha atrás (que ocupa continuamente el carril) y el carril de fusión terminan. ¿Que debería hacer en esta situación?

Mkay
fuente
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Estoy votando para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque, tal como está, está pidiendo consejos de manejo y la legalidad de las prácticas de carretera. Tal vez Law.SE podría ayudar?
JoErNanO
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@Joernano, entonces casi todas las preguntas de manejo están fuera de tema. Votación para mantener
JonathanReez
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Parece que, si esto es sobre el tema, también lo es cualquier otra pregunta de educación del conductor. No sé si es sobre el tema o no, pero creo que cerrarlo no implicaría que todas las demás preguntas de manejo también estén fuera de tema; Por ejemplo, creo que "En Rusia, ¿qué significa el signo CTON?" La pregunta es mucho más claramente sobre el tema que esta pregunta.
Urbana
8
@ JonathanReez No veo una geolocalización precisa para esta pregunta. Tampoco veo una necesidad real de viaje. La forma en que está redactada hace que parezca una pregunta que uno le haría al instructor de manejo en el país de origen. No me parece una pregunta de viaje sobre el tema . Esto no hace que todas las preguntas de manejo estén fuera de tema aquí.
JoErNanO
2
¿En qué parte del mundo está pasando esto? Por ejemplo, en Alemania, el tráfico que viene de la rampa debe ceder el paso al tráfico en la autopista.
hiergiltdiestfu

Respuestas:

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Fácil. Lentamente frena y espera espacio en los carriles principales del tráfico. Si el conductor detrás de usted choca contra su automóvil, se lo consideraría culpable en casi todas las jurisdicciones, ya que el uso de la cola está estrictamente prohibido.

Otra cosa que puede hacer es encender las luces de freno varias veces para indicar sus intenciones. Con suerte, esto debería indicarle al auto detrás de ti que retroceda.

JonathanReez
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El único problema es que puede esperar muuucho tiempo hasta que aparezca el espacio de espera lo suficientemente grande.
Rg7x gW6a cQ3g
@ 9ilsdx9rvj0lo depende de tus habilidades de conducción. Casi siempre hay agujeros en los que puede caber.
JonathanReez
pero el hueco entre los autos que conducen 100 km / h debe ser realmente grande si acelera desde cero con un automóvil normal, y con mucho tráfico, podría ser unos minutos o incluso una docena ...
Rg7x gW6a cQ3g
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@ 9ilsdx9rvj0lo No estoy seguro de que sea relevante; En los EE. UU. al entrar en una autopista, nunca he visto ninguna fusión en la que no se espera que cedas al tráfico en la autopista. Entonces te detienes y esperas el tiempo que sea necesario.
Andy
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@ Jonathan Usted acaba de obtener un boleto realmente costoso al menos en Alemania si usa el carril de emergencia en esa situación. Y si intentas forzarte en el carril y tener un accidente, tendrás la culpa (para ser justos, en ese punto ese boleto costoso de antes será la menor de tus preocupaciones).
Voo
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Trate de no dejarse influenciar por otros conductores que infringen las reglas. Es 'su problema', él está haciendo trampa y tendrá la culpa si te golpea.

Conducir con gente inteligente a menudo no quiere que me ponga delante de ellos (tiene la reputación de coche lento porque de hecho no acelera tan rápido) y lo que hago es encender mis señales un poco antes *, lo que hace que la gente consciente de que planeo fusionarme pronto. Si ve un espacio detrás del auto a su lado, frene un poco.

Si realmente no hay espacio, o si los autos tienen la opción de ir a un carril a la izquierda para dejar espacio para usted, trate de hacer un ligero movimiento hacia la izquierda y ver qué hacen los autos. Si frenan o comienzan a cambiar de carril, muévase.

Nunca es bueno imponer su lugar en la carretera, pero si hacerlo es la opción más segura (o al menos más segura que terminar más allá del final del carril de fusión), debe hacerlo con precaución.

* Este fue un consejo que me dio mi instructor de manejo porque tenía miedo de fusionarme. Debería esperar con la activación de sus señales hasta que realmente planee moverse, pero en la práctica a menudo es mucho más seguro hacerlo antes de querer moverse.

Verano
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"trate de hacer un ligero movimiento hacia la izquierda y vea qué hacen los autos", como pánico y desviarse hacia el otro carril o pisar los frenos y provocar una colisión. Si tiene que hacer algo que realmente no está permitido, mi preferencia sería usar unos pocos metros (lo menos posible) del carril de emergencia en lugar de asustar a otros conductores para que piensen que podría no haberlos visto.
CompuChip
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"Deberías esperar con la activación de tus señales hasta que realmente planeas moverte": no estoy de acuerdo. En Europa, la norma es que comience a hacer señales incluso antes de llegar a la autopista, para despertar a los conductores de la autopista y recordarles que tal vez necesiten hacer espacio para usted. Funciona muy bien: en más de 30 años de manejo, tuve que parar en la rampa de entrada exactamente una vez.
TonyK
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@ JaneDoe1337: ¿Estás seguro de que eso es lo que dijeron? Eso ciertamente se aplicaría a un automóvil que ya está en la autopista, pero en mi opinión es un terrible consejo para un automóvil que se aproxima a la autopista.
TonyK
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@ JaneDoe1337 Me dijeron lo contrario (por un instructor, no hace mucho tiempo). En En esta situación, la señal indica la intención.
njzk2
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@ JaneDoe1337 para agregar una perspectiva del Reino Unido, me enseñaron a indicar 3-6 segundos antes de comenzar la maniobra para indicar su intención de comenzar a moverse, y en un carril de deslizamiento indica antes de llegar al cruce real.
Dezza
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Si los vehículos conducen a 100 km / h (= 60 mph) y el espacio entre todos es menor que la longitud de su automóvil , entonces todos son maníacos homicidas.

Incluso suponiendo que todos estén "haciendo trampa", su tiempo mínimo de reacción será de aproximadamente medio segundo, y a 100 km / h viajarán unos 14 metros en esa distancia. Un automóvil compacto de tamaño promedio mide aproximadamente 5 metros de largo o menos.

Hacer coincidir su velocidad con el otro tráfico y ubicarse en una brecha se trata principalmente de confianza. La mayoría de los otros conductores son lo suficientemente inteligentes como para saber que eso es lo que quiere hacer (¿por qué otra razón estaría manejando en el carril de deslizamiento?) Y no lo detendrán agresivamente , pero a menos que su automóvil muestre placas de "aprendiz", no te dará más espacio del que necesitas.

Lo que hace el auto que está detrás de usted en la vía de acceso no es su problema. Aplicando el principio básico de "no conduzca tan rápido que no pueda detenerse dentro de la distancia que puede ver está claro", las compañías de seguros suelen considerar que en una colisión trasera, el conductor trasero es automáticamente el que tiene la culpa

Pero recuerde que el conductor que está detrás de usted probablemente esté planeando pasar a la siguiente brecha detrás de la que toma, y, por supuesto, él / ella conducirá bastante cerca de usted. Si duda o disminuye la velocidad, puede estar causando una situación peligrosa al hacer algo inesperado .

alephzero
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Tu respuesta es bastante completa.
Mkay