Cuando vuelas en un horario muy apretado, ¿estás obligado a correr para llegar a la siguiente puerta en una conexión?

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En referencia a esta pregunta , supongamos que ha comprado un boleto único con una escala de 45 minutos. Su avión llega a tiempo, pero la próxima puerta está tan lejos que tiene que correr para llegar. Suponiendo que, en cambio, elija dar un paseo tranquilo (4-5 km / h) y pierda el avión, ¿la aerolínea aún lo pondría en el próximo de forma gratuita?

He estado en una situación similar un par de veces y siempre me he preguntado qué pasa con las personas que no pueden correr.

JonathanReez
fuente
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El año pasado tuve una escala de 50 minutos en DFW que se convirtió en una escala de 10 minutos debido a que se retrasó mi primer vuelo. Me apresuré al vuelo de conexión, que estaban esperando para mí (y algunos otros viajeros con el mismo itinerario). Cuando llegué a la vista de la terminal, el personal que esperaba para revisar mi boleto comenzó a agitarme con los brazos para apurarme. Aunque estaba trotando, una de las damas dijo en voz baja: "¡Tienes que CORRER!" Un hombre con uniforme militar que también estaba en el vuelo retrasado vino trotando detrás de mí un minuto después, y también tuvo el ojo apestoso.
Keiki
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Una vez, en Japón, debido a la llegada tardía de mi vuelo, un par de tipos con walkie-talkies me acompañaron a través de unas puertas normalmente bloqueadas para llegar al vuelo de salida en la mitad de la hora habitual. Sorprendentemente, el equipaje lo hizo también.
Spehro Pefhany
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@Keiki: ¿Estás seguro de que lo decían en serio? He escuchado cosas así en broma cuando he estado corriendo para un vuelo (por ejemplo, un burlón "¡Más rápido! ¡Más rápido!"), Pero me sorprendería mucho escuchar a una tripulación realmente enojada contigo por eso, eso me golpearía. tan poco profesional
PLL
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> No creo haber estado nunca en un aeropuerto donde no pudiera pasar de una puerta a otra en menos de 45 minutos sin correr. -- ¿¿De Verdad?? Quizás si te limitas a la misma terminal. Dudo mucho que pueda hacer un Heathrow T5 a cualquier otra conexión de terminal en menos de una hora, en realidad se recomienda T5-T4 1:45 ...
chx
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@chx: desde el punto de vista de los pasajeros, T5 y T4 son aeropuertos diferentes que suceden (como resulta una vez que has llegado tan lejos) para compartir pistas ;-)
Steve Jessop

Respuestas:

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Parece que casi todos están en el campo de "no", sin embargo, no parece haber mucha evidencia corroborante presentada.

Aquí hay un extracto de las condiciones de transporte de American Airline

  1. El transportista se compromete a utilizar sus mejores esfuerzos para transportar el pasajero y el equipaje con un envío razonable. Los horarios que se muestran en horarios u otros lugares no están garantizados y no forman parte de este contrato. El transportista puede, sin previo aviso, sustituir a los transportistas o aviones alternativos, y puede alterar u omitir los lugares de parada que se muestran en el boleto en caso de necesidad. Los horarios están sujetos a cambios sin previo aviso. El transportista no asume ninguna responsabilidad por hacer conexiones .

Delta US CoC :

Delta no es responsable de hacer conexiones

Delta International CoC

Excepto según lo establecido en esta regla y según lo dispuesto en la Regla 55, Delta no será responsable de hacer conexiones ...

En caso de cancelación de vuelo, desvío, demoras de más de 90 minutos o demoras que harán que un pasajero pierda las conexiones , Delta [acomodará al pasajero ...]

(La regla 55 no parece agregar nada sustancial aquí)

CoC de British Airways :

9b3) Si nosotros:

... hace que pierda un vuelo de conexión en el que tiene una reserva confirmada;

puede elegir uno de los tres remedios establecidos [...]

Qatar CoC :

2.2 Extensión de validez
Si no puede viajar dentro del período de validez del Boleto porque:
... 4. Causa que pierda una conexión

La validez de su boleto se extenderá hasta nuestro primer vuelo en el que haya espacio disponible en la clase de servicio por la cual se pagó la tarifa.

Espero que la mayoría de las aerolíneas muestren cierta discreción, especialmente si obviamente no puede apresurarse a su vuelo de conexión y está en el otro extremo de la terminal, pero esta discreción no parece estar respaldada en el CoC. Existe cierta ambigüedad en "si te causamos ", ya que podría ser posible interpretarlo como "te dimos una conexión tan corta que no pudiste hacerlo".

Algunas anécdotas de flyertalk. No son directamente análogas a "no correr", pero demuestran que si la aerolínea siente que no es su culpa, puede que tampoco sea tuya, pero tú puedes ser el responsable del nuevo boleto:

Se perdió la conexión debido a que alguien más llevaba equipaje de mano .

Por lo tanto, perdí la conexión, y quieren que pague la tarifa de cambio de reserva y los impuestos y la diferencia de tarifa, etc., que cuesta como 500 usd

Conexión perdida por no sentirse bien.

se vio obligada a comprar 2 boletos para caminar por alrededor de $ 1500

Conexión perdida debido a quedarse dormido

El agente me dijo que sería más costoso cambiar mi boleto original que simplemente comprar el boleto de ida adicional

Berwyn
fuente
2
Intentaría buscar en una base de datos de casos judiciales: estoy seguro de que esta misma pregunta ha sido revisada anteriormente por un juez. Los términos de transporte generalmente se escriben para atornillar a los pasajeros en cada escenario posible.
JonathanReez
@ JonathanReez Definitivamente es una pregunta interesante. Sería bueno encontrar un juicio al respecto.
Berwyn
No me sorprende que los transportistas intenten limitar / excluir la responsabilidad mediante cláusulas contractuales, pero el hecho de que esas cláusulas existan no significa que se mantengan en los tribunales. Estoy de acuerdo con @JonathanReez: realmente necesitamos ver la jurisprudencia de apoyo; sin embargo, tales decisiones dependerán de la jurisdicción legal y de cualquier legislación aplicable, que obviamente variará de un caso a otro.
eggyal
3
@eggyal Estoy de acuerdo, pero nadie parece estar retrasando las respuestas "no" a un nivel de prueba similar ...
Berwyn
1
Totalmente de acuerdo, pero también tenga en cuenta que una respuesta legal correcta casi con certeza no es lo mismo que una respuesta práctica útil: no solo será prácticamente imposible hacer cumplir los derechos legales estrictos en la puerta en sí, sino que generalmente también costará mucho esfuerzo y dinero para hacerlos cumplir en la corte posteriormente también; mucho mejor apelar cortésmente a la discreción del personal.
eggyal
48

Solo evidencia anecdótica. Me ha sucedido esta situación en un par de ocasiones diferentes. Siempre ha resultado en uno de dos resultados:

  • Sostienen todo el avión (parece más común para retrasos más cortos, llegadas tardías, muchos pasajeros tardíos).
  • Te ponen en el próximo vuelo (parece más común cuando son solo 1-2 pasajeros o hay un retraso muy largo).

Por lo que vale, nunca he sido penalizado financieramente por Delta, United, KLM o Icelandair (aerolíneas que se me ocurren desde la cabeza).

También una vez me quedé dormido en la terminal durante una larga escala y perdí el vuelo por completo. (Creo que fue Delta) me puso en el próximo vuelo esa noche sin cargo. YMMV, pero en general he encontrado que el servicio al cliente de la aerolínea es bastante comprensivo. Solo sé cortés y no actúes con derecho.

No firmado
fuente
13
Como ex agente de tierra de JAL, puedo confirmar que "no actuar con derecho" es la verdadera magia allí.
zxq9
47

No, no está obligado a correr y es probable que esté prohibido correr en la terminal. ** Pero, nunca hay una razón para hacerlo en la situación que describió.

El tiempo de conexión se basa en el vuelo entrante y las características del aeropuerto. La aerolínea solo reservará un itinerario que cumpla con este requisito en los días operativos normales.

Todos tienen que entender, la aerolínea no quiere que nadie pierda su conexión. Esta es una gran molestia para todos, incluida la aerolínea.

Sin embargo, el pasajero también debe asumir cierta responsabilidad para asegurarse de que se sienta cómodo con el tiempo de conexión. Estoy en forma, así que la única vez que me preocupo es si el vuelo entrante se retrasa. Si me rompiera una pierna o viajara con un pariente anciano, reservaría un tiempo de conexión más largo.

Este tema es muy sensacionalista pero en la práctica, no es realmente un problema. Además, todas las principales aerolíneas y terminales brindarán asistencia si la solicita con anticipación.

** Para aclarar, las personas corren para hacer conexiones todo el tiempo y el aeropuerto y las fuerzas del orden público lo saben y miran para otro lado por cuestiones prácticas. Sin embargo, correr en una terminal abarrotada es un peligro y si se ve a una persona corriendo sin razón aparente, debe detenerse y ser citada, incluso como una simple molestia. El punto obvio es que la aerolínea nunca ofrecerá una conexión donde se requiera correr, ya que es un peligro para los pasajeros y los empleados de la terminal y la aerolínea.

Johns-305
fuente
3
solo para agregar un punto faltante, relacionado con 'asumir cierta responsabilidad ", es que si en algún momento siente que puede tener poco tiempo para su transferencia, asegúrese de omitir las colas / colas inusualmente largas e informarles cuando su vuelo es y no estás seguro de poder hacerlo si tienes que esperar en la fila. A veces no están organizados y no anuncian estas cosas o tienen líneas separadas como deberían (como cada vez que me conecto a través de París) .
Peter
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Teniendo en cuenta que su consejo no tiene fuente, es controvertido en función de los comentarios y contradictorio (no estoy obligado a postular, pero soy responsable de llegar a tiempo). Me pregunto por qué esta es la respuesta más votada. Estoy seguro de que esto no es un problema "en la práctica" porque los tiempos en los que tendrías que correr son raros y, de hecho, la mayoría de la gente correría. Situaciones excepcionales son el pan de cada día de este sitio y su consejo me deja con más preguntas que respuestas.
Lilienthal
77
@Lilienthal tengo que estar de acuerdo contigo. Esto comienza con la afirmación absurda de que la ejecución está prohibida y no parece mejorar mucho
Berwyn
55
Tuve un montón de conexiones en mi vida a las que llegué solo porque corrí (el vuelo entrante se retrasó). La primera vez que escucho que no puedes correr.
Andrey
3
He corrido tanto que me he deslizado hasta el mostrador de facturación (pisos brillantes y zapatos de trabajo). Todo lo que hicieron fue tratar de no reírse de mí mientras me registraban.
Chris H
21

Obviamente, no pueden exigir que sea más rápido que la velocidad estándar.

Es por eso que tienen tiempos de conexión mínimos definidos para cada aeropuerto; esta vez refleja el tiempo que necesitará un andador normal más un poco.

Ellos hacen esperar que no ralentí alrededor y comprar comida o café o regalos en este paseo; si haces eso, estás solo.

Aganju
fuente
Los MCT también se definen con mucho más detalle: la aerolínea trabaja con diferentes MCT según el tipo de vuelo / conexión (Internacional-> Doméstico, I-> I, D-> D, D-> I, etc.), así como el aeropuerto. También puede encontrar diferentes tiempos de conexión según la clase de viaje (Fiji Airways definitivamente hace esto), ya que eso puede afectar la rapidez con la que aborda / baja / pasa por el aeropuerto
Jon Story
9

Sería una restricción tonta esperar que las personas corran para atrapar una puerta, teniendo en cuenta que las aerolíneas no tienen la política de transportar solo a las que están en condiciones de correr.

Tienen familias con niños pequeños, pasajeros mayores, pasajeros con discapacidades, pasajeros que son nuevos en el aeropuerto, pasajeros muy jóvenes, pasajeros con problemas de idioma, y ​​sí, incluso aquellos que caminan lentamente.

Es por eso que ves en los aeropuertos a personas (personal de la aerolínea) corriendo tratando de perseguir a personas que no están en la puerta y su vuelo está a punto de partir; y de manera similar por qué tiene carritos de golf haciendo zoom acerca de transportar personas de una puerta a la siguiente; y tienes viajeros que te ayudan con el flujo del tráfico.

Lo he visto todo el tiempo, cuando hay una conexión estrecha generalmente en la puerta de llegada, tendrás al personal del aeropuerto listo para escoltar a las personas directamente a la puerta (a veces, incluso escoltan a los pasajeros a través de colas prioritarias, por ejemplo, para inmigración / seguridad) todo en nombre de no perder el vuelo.

Una vez tuve que correr ... bueno caminar a paso ligero ... para tomar mi vuelo de conexión porque no quería perder el tiempo en el aeropuerto y necesitaba estar en casa. El vuelo de conexión estaba a dos terminales de distancia. Fue una caminata muy estresante.

Solo está perdiendo el tiempo si camina sabiendo que perderá el próximo vuelo. Tendrán la puerta todo el tiempo que puedan, por lo que tendrías una gran posibilidad de atrapar el avión que perderte.

Si se lo perdiera, ya que la aerolínea está obligada a llevarlo a su destino final, lo más probable es que descarguen sus maletas (si corresponde) y luego lo descarguen del vuelo. Una vez que se presente, tendrán que reprogramarlo para el próximo vuelo.

Sostener un vuelo (retrasándolo) le cuesta mucho a la aerolínea, por lo que quieren evitar hacerlo.

Burhan Khalid
fuente
77
No has respondido la pregunta. Acabas de no creer la premisa. Bueno, es real Me han pedido que corra. La pregunta no es si sucede, sino si está obligado a cumplir.
user207421
1
Sacar sus maletas de la bodega de carga, volar con un asiento vacío y potencialmente incurrir en los costos de tener que reservarlo en otra aerolínea o pagar su hotel durante la noche también le cuesta dinero a la aerolínea, por lo que si la logística de la aerolínea y el aeropuerto le permiten sostener el avión por otros 10 minutos es en realidad una opción factible en muchos casos.
CompuChip
@CompuChip Bueno, la pregunta es si pueden esquivar los costos de pagar los gastos del pasajero. Además, para el equipaje, ¿no podrían despegar y luego volarlo de regreso en otro vuelo (obligando al pasajero a esperar más)? [No digo que sean buenas cosas para hacer, solo sugiero que podrían ser cosas con las que una aerolínea podría salirse con la suya]
Random832
@ Random832 en principio no se les permite transportar el equipaje sin el pasajero, por razones de seguridad. Si el pasajero se registra pero no aborda, las maletas no vuelan. En el peor de los casos, alinean todo en el asfalto y hacen que los pasajeros seleccionen sus propias maletas, todo lo que queda se quita. Y tiene razón, por supuesto, si pueden evitar los costos, lo harán, pero estaba diciendo que a veces el costo de retrasar el avión es simplemente menor.
CompuChip
1
@CompuChip Ese no es necesariamente el caso de los vuelos nacionales de EE. UU. No tienen que exigir que la bolsa viaje con el pasajero
Berwyn
9

Bueno, puedes correr, pero puede ser inútil:

Hace unos años, yo y otros dos teníamos una conexión muy planificada en Madrid. Corrimos todo el camino de una terminal a otra y llegamos a tiempo. Tratando de abordar nos pidieron que nos hiciéramos a un lado. Después de que todos los demás pasajeros hubieran abordado el avión, se nos informó que no entraríamos en él, ya que la computadora había decidido que no podíamos cambiar nuestro vuelo anterior al siguiente a tiempo, y por lo tanto nos reservó en otro avión, con nuestro Ya se está enviando equipaje a ese avión.

VikingoS dice reinstalar a Mónica
fuente
1
Me pasó lo mismo en Madrid: hice la conexión, pero habían decidido que no lo haría y me dieron mi asiento. Se produjo un ataque, subí al avión (podría haber ayudado que estuviera en clase Business), y NUNCA me trasladaré a Madrid nuevamente. Volé a Barcelona varias veces después de eso, pero siempre me transfería a otro lugar de Europa.
Kate Gregory
y el aeropuerto de Madrid es enorme si tienes que correr.
VikingoS dice Reinstate Monica
1
¿Pero se retrasó su vuelo entrante? Si es así, esa es una pregunta diferente. También he estado en un vuelo retrasado entrante, volví a reservar antes de aterrizar, pero llegué a la puerta a tiempo y no me permitieron abordar.
Berwyn
Por lo que recuerdo, el vuelo entrante se retrasó unos minutos. La conexión habría sido muy estrecha para muchas personas, de todos modos, con los pasillos interminables que uno tiene que dominar en Madrid.
VikingoS dice Reinstate Monica
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El sitio web de American Airlines le ofrece opciones para reservar vuelos con tiempo insuficiente para llegar de un extremo a otro de la terminal. Los genios que hicieron este sitio web no lo saben. Por lo tanto, depende de USTED adivinar qué tan lejos está de una puerta a otra, con poca información para tomar esta decisión. Sin embargo, he perdido vuelos y siempre me han puesto en otro vuelo posterior.

Poder aéreo
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Los comentarios no son para discusión extendida; Esta conversación se ha movido al chat .
Ankur Banerjee
5

No está obligado a correr, pero ¿preferiría perder un vuelo y perder horas en el aeropuerto para el próximo vuelo? Si sabe que no puede correr, debe reservar un tiempo de transferencia más largo en lugar de decirle a la aerolínea que su tiempo de transferencia es demasiado corto para usted. Porque al final del día eres tú quien pierde tu propio tiempo.

Siempre que haya un retraso en el vuelo que haga que el tiempo de transferencia sea menor que el MCT estándar (tiempo mínimo de conexión) para ese aeropuerto, pueden cambiar su boleto al próximo vuelo (dentro de su propia aerolínea) de forma gratuita.

También tenga en cuenta que, en algunos casos, si saben que está físicamente en el aeropuerto (facturado o llegado en otro vuelo) y que no ha abordado, le esperarán un par de minutos.

tom
fuente
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Entonces, suponiendo que teóricamente tuviste suficiente tiempo de acuerdo con MCT pero no lo lograste, ¿tienen permitido no volver a reservarte en el próximo vuelo?
JonathanReez
3
En cuanto a por qué no voy a correr, a veces no me importaría obtener una escala gratuita en la ciudad. Especialmente si volver a reservar significa que también obtengo un hotel gratis.
JonathanReez
2
si se encuentra dentro del tiempo de transferencia, entonces se lo percibe como voluntario y perdió el vuelo y tendría que pagar la tarifa de cambio de reserva para volver a reservar en el próximo vuelo.
tom
1
"No está obligado a correr, pero ¿preferiría perder un vuelo y perder horas en el aeropuerto para el próximo vuelo?" - De alguna manera, siento que esto podría ser irrelevante. La pregunta no se está ejecutando versus los inconvenientes de esperar el próximo vuelo, la pregunta se está ejecutando vs. comprar un nuevo boleto porque la falta de ejecución se considera su culpa y, por lo tanto, no se volverá a reservar de forma gratuita. Físicamente, no tengo ningún problema para correr, pero correr conlleva un riesgo ligeramente mayor de lesiones (por ejemplo, resbalar en un piso liso del aeropuerto). Basado en esto, mi decisión de qué tan lejos tomar este riesgo ...
O Mapper
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@tom He pasado voluntariamente por un aeropuerto antes cuando se retrasó mi vuelo entrante y tuve que recorrer aproximadamente media milla a pie entre las puertas en aproximadamente 5 minutos. Claro, podría haberme dado por vencido y volver a reservar en el próximo vuelo ... pero esa no es una gran opción cuando el próximo vuelo es el día siguiente y el retraso estuvo relacionado con el clima, lo que significa que la aerolínea no es responsable de reservar un hotel.
reirab
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La pregunta es "¿estás obligado a correr"?
Sí, si puede hacerlo de manera segura para usted y para otros, independientemente de las reglas publicadas que indiquen lo contrario.
Si no puede o no quiere (no hace una diferencia práctica) llegar a tiempo bajo su propio poder, está obligado a notificar a algún agente de la aerolínea o del aeropuerto para que puedan tener la oportunidad de: Ayudarlo a su puerta de embarque, o proporcionarle otros alojamientos y liberar su vuelo en espera o no tomar ninguna medida, lo que convierte a la aerolínea en la causa inmediata de su vuelo perdido (en lugar de usted) de acuerdo con las Condiciones de transporte proporcionadas por Berwyn.

Es una obligación moral que tiene, no legal. Cuando reserva un vuelo, la aerolínea acepta hacer todo lo posible para llegar a su destino a tiempo porque cree que desea llegar a tiempo. Si camina, sabiendo que no llegará a su puerta y no notifica a nadie, está actuando directamente en contra de ese objetivo compartido. El sistema se descompone y lo empeora para sus compañeros de viaje. Si una aerolínea recibe con frecuencia solicitudes de asistencia en un vuelo específico en una determinada terminal, así es como sabe alargar las escalas mínimas para ese vuelo. Las personas tienden a no pedir ayuda a menos que realmente la necesiten. Si alguna vez se trata de un caso en la corte, o incluso el caso del juicio de un agente de la entrada si se debe obligar a comprar un boleto nuevo o no, el hecho de que haya actuado moralmente pesará mucho.

slomobile
fuente
Muy buena publicación!
Berwyn
Tu primer párrafo me pareció un poco confuso. ¿Quiso decir "debe correr si no es una molestia para usted y otros (por ejemplo, el lugar no está lleno)"? ¿Incluso si no estás dispuesto? Hay una cierta contradicción en su redacción aquí ... Creo que entendí su punto correctamente, se trata de actuar moralmente y de buena fe. Realmente me gustó, pero creo que esta respuesta podría mejorarse aún más si la reescribe un poco. Entonces te daría totalmente un +1.
Pedro A
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Solo puedo responder con una anécdota. La anécdota implica un ligero retraso en mi vuelo entrante, pero según Delta resultó no ser tan relevante como otras publicaciones aquí me harían creer.

En 2012, estaba volando a Detroit (DTW) con una escala de aproximadamente 45 minutos antes de mi vuelo saliente a PDX, ambos operados por Delta. Mi vuelo entrante se retrasó debido al clima por algo así como 30 minutos. Estaba preocupado, pero tenía tiempo, así que pensé. Mirando un mapa de la terminal ahora, tenía casi una milla para viajar de puerta en puerta, llevando una bolsa algo pesada y algo incómoda. Llegué sin aliento y visiblemente sonrojado para ser rechazado en la puerta debido a que era demasiado tarde.

Delta se me puso en el siguiente vuelo de forma gratuita, pero era 11 horas más tarde. No me dieron una estadía en el hotel, alegando que debido a que el retraso se debió al clima, no pudieron hacer nada por mí. Según ellos, si fuera un problema mecánico o algo más bajo el control de Delta, las cosas habrían estado más a mi favor.

No sé cuánto de esto es la política de Delta frente a otras aerolíneas, pero por lo que dijo el trabajador en la puerta, el retraso del clima no tuvo en cuenta.

Afortunadamente para mí, mi horario era flexible, así que después de pasar una noche muy aburrida e inquieta en la terminal, estuve lo suficientemente feliz como para volver a reservar sin ningún problema y sin costo adicional. ¡Sin embargo, me ha dado un miedo saludable a las escalas cortas!

algo helado
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Sin embargo, esto no parece responder a la pregunta, que se trata de conectarse cuando su vuelo entrante llegue a tiempo
Berwyn el
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Técnicamente, 'No'. Usted es en última instancia responsable de aceptar la conexión como parte de su reserva, por lo que debe aceptar las consecuencias de la misma.

Si tomamos como punto de partida, reservar un vuelo de A a B y no aparecer, entonces estoy seguro de que estará de acuerdo en que ese no es el problema de las aerolíneas. Puede recurrir a su seguro de viaje o en la naturaleza del boleto que compró, pero es para que lo resuelva. La única vez que la aerolínea tiene una obligación hacia usted es si son la causa directa de que usted no se presente, y su boleto se reserva como un viaje "a través". Muchas aerolíneas irán más allá que eso por buenas razones, pero no debe confiar en eso.

Por ejemplo, RyanAir no acepta a través de reservas de entradas. Todos sus vuelos son viajes individuales de A a B sin transferencias, por lo que si pierde una conexión, incluso si es porque RyanAir aterrizó tarde (o no lo hizo), no se responsabiliza por su viaje, incluso si es con ellos.

Paul Smith
fuente