De acuerdo con Wikipedia, el servicio regular de trenes solo comenzará en diciembre (supongo que está hablando del nuevo túnel Base), por lo que en este momento el túnel no tendrá ningún efecto de una manera u otra.
Eike Pierstorff
Lo cambió a 2017
AutoDemolisher
3
La versión muy corta es que es mucho más rápido en automóvil, y ese (increíble) nuevo túnel no es relevante. Para cualquiera que no esté familiarizado con Europa, el viaje en coche de Múnich a Génova es, según muchos, el viaje más bello y maravilloso del mundo. (¡Y hay una opción de dos rutas!)
Fattie
Creo que Berlín-Milán es más interesante; que pasa por Zurich, por lo tanto, ahorrará 1 hora. Puedes pedirle a GraphHopper el auto graphhopper.com/maps/…
Nemo
3
Es más rápido en avión.
Conde Iblis
Respuestas:
16
Dudo que cambie mucho, la conducción seguirá siendo más rápida. Según una búsqueda en el itinerario de Google Maps , descubrimos que actualmente demora hasta 7 horas en automóvil, mientras que demora 9 horas en tren, a través de Austria.
Es interesante notar que en el mapa, al dibujar una línea recta entre Múnich y Génova, no atraviesa Suiza (o solo a lo largo de su frontera oriental). Por lo tanto, ir en tren a través del túnel de San Gotardo probablemente no ayudará.
Si aún tratamos de estimar el tiempo que toma entre las dos ciudades con la estimación dada en el primer artículo, viajar entre Munich y Zurich actualmente toma al menos 3h40 según el Deutsche Bahn en un autobús (!), Luego decir 2h40 a Milano , y finalmente con la búsqueda de Google Maps, encontramos que el tren entre Milán y Génova dura 1h45. Al sumarlos todos, todavía encontramos 8 horas.
Al final, incluso si de alguna manera el Deutsche Bahn o el SBB decidieron correr un tren desde Múnich a Milán / Génova, el tiempo total que lleva probablemente no superará el tiempo de conducción. Así que desafortunadamente no habrá cambios en la jerarquía del transporte más rápido, la conducción seguirá siendo más rápida.
Una cosa a favor de ir en coche es que puedes ver los Alpes suizos. Para un flatlander como yo, esa es la vista más increíble y hermosa que se pueda imaginar.
Eike Pierstorff
1
Supongo que lo que realmente marcará una diferencia en esta ruta será el túnel base de Brenner, pero aparentemente no se abrirá hasta 2025.
Nate Eldredge
3
Cuando comienzan las vacaciones escolares, las 7 horas en automóvil pueden convertirse en 10 horas fácilmente, por lo que depende. Alrededor de Munich, el tráfico es peor en toda Alemania, porque todos conducen hacia el sur.
Alexander
Convenido. Las conexiones de tren entre Múnich y Zúrich son horribles: el tren directo EC tarda 4: 20h - 4: 50h (!) Lo cual es absolutamente una locura si consideras que puedes hacer el viaje en 3h en auto (IFF no hay tráfico) y cuento 3 conexiones directas por día (excluyendo los autobuses mencionados).
Martin Ba
7
Google Maps sugiere 5,5 horas de tiempo de conducción de Múnich a Génova (un poco optimista ya que se estima "sin tráfico", que es como, nunca). El tiempo de viaje en tren (según el sitio web de Deutsche Bahn) es de 11 a 12 horas.
Se dice que el nuevo túnel reduce el tiempo de conducción de Zúrich a Milán en una hora. No creo que tenga mucho más efecto en el tiempo de conducción de Múnich a Génova.
El objetivo principal del Basistunnel es eliminar el tráfico de mercancías de las calles (más amigable con el medio ambiente y ahora los suizos están bastante molestos por el ruido constante de los camiones). Reducir el tiempo de viaje no fue una gran consideración.
Teniendo en cuenta que para usar el túnel de base del Gotardo en tren, de alguna manera necesitaría llegar a su portal norte, las opciones de acercamiento son a través de Bregenz o el gran desvío a través deStuttgart / Karlsruhe. (Esto último se sugiere graciosamente como una alternativa de la noche a la mañana usando un ICE nocturno desde Múnich a Karlsruhe. El primero solo se encuentra en forma de conexión con Friedrichshafen y luego en un ferry que cruza el lago de Constanza. conexión nocturna / temprano en la mañana.) El gran desvío es inaceptable durante el día debido a lo lento que es el tramo Ulm-Stuttgart (y seguirá siendo hasta que se haya construido la nueva pista). La variante Bregenz tampoco es realmente una debido al tránsito bastante lento a través de la región de Allgäu hasta el lago. No creo que la CE a Zúrich proporcione una opción más rápida a partir de 2017: se necesitan 4:20 para llegar allí.
Respuestas:
Dudo que cambie mucho, la conducción seguirá siendo más rápida. Según una búsqueda en el itinerario de Google Maps , descubrimos que actualmente demora hasta 7 horas en automóvil, mientras que demora 9 horas en tren, a través de Austria.
El túnel del Gotardo se encuentra en Suiza, y aunque su objetivo es reducir el tiempo de viaje entre Zúrich (Suiza) y Milán (Italia) a 2h40 , no hay una ruta de tren rápido entre Múnich y Zúrich.
Es interesante notar que en el mapa, al dibujar una línea recta entre Múnich y Génova, no atraviesa Suiza (o solo a lo largo de su frontera oriental). Por lo tanto, ir en tren a través del túnel de San Gotardo probablemente no ayudará.
Si aún tratamos de estimar el tiempo que toma entre las dos ciudades con la estimación dada en el primer artículo, viajar entre Munich y Zurich actualmente toma al menos 3h40 según el Deutsche Bahn en un autobús (!), Luego decir 2h40 a Milano , y finalmente con la búsqueda de Google Maps, encontramos que el tren entre Milán y Génova dura 1h45. Al sumarlos todos, todavía encontramos 8 horas.
Al final, incluso si de alguna manera el Deutsche Bahn o el SBB decidieron correr un tren desde Múnich a Milán / Génova, el tiempo total que lleva probablemente no superará el tiempo de conducción. Así que desafortunadamente no habrá cambios en la jerarquía del transporte más rápido, la conducción seguirá siendo más rápida.
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Google Maps sugiere 5,5 horas de tiempo de conducción de Múnich a Génova (un poco optimista ya que se estima "sin tráfico", que es como, nunca). El tiempo de viaje en tren (según el sitio web de Deutsche Bahn) es de 11 a 12 horas.
Se dice que el nuevo túnel reduce el tiempo de conducción de Zúrich a Milán en una hora. No creo que tenga mucho más efecto en el tiempo de conducción de Múnich a Génova.
El objetivo principal del Basistunnel es eliminar el tráfico de mercancías de las calles (más amigable con el medio ambiente y ahora los suizos están bastante molestos por el ruido constante de los camiones). Reducir el tiempo de viaje no fue una gran consideración.
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La ruta en automóvil de Openstreetmap Munich – Génova no tangente al área del Gotardo, y tampoco lo sugiere la ruta del tren de bahn.de para esa relación. Este último hace Munich – Verona – Milano – Genova con una conexión EuroCity a través del Brenner a Verona y toma diez horas.
Teniendo en cuenta que para usar el túnel de base del Gotardo en tren, de alguna manera necesitaría llegar a su portal norte, las opciones de acercamiento son a través de Bregenz o el gran desvío a través deStuttgart / Karlsruhe. (Esto último se sugiere graciosamente como una alternativa de la noche a la mañana usando un ICE nocturno desde Múnich a Karlsruhe. El primero solo se encuentra en forma de conexión con Friedrichshafen y luego en un ferry que cruza el lago de Constanza. conexión nocturna / temprano en la mañana.) El gran desvío es inaceptable durante el día debido a lo lento que es el tramo Ulm-Stuttgart (y seguirá siendo hasta que se haya construido la nueva pista). La variante Bregenz tampoco es realmente una debido al tránsito bastante lento a través de la región de Allgäu hasta el lago. No creo que la CE a Zúrich proporcione una opción más rápida a partir de 2017: se necesitan 4:20 para llegar allí.
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