Si tuviera un boleto de temporada de la última estación donde las tarjetas Oyster / contactless son válidas para un par de paradas más lejos y quisiera regresar de Londres a la última parada cubierta por el boleto, creo que la respuesta oficial es que debería:
- Toque en Londres (pague sobre la marcha).
- Baje del tren en la última parada de Oyster, vaya a la entrada de la estación y toque.
- Regrese y tome el próximo tren 20-30 minutos más tarde para ir al último bit.
o
- Obtenga un boleto de papel para la parte de la zona TfL a un precio más alto.
Obviamente, eso no es ideal, para decirlo suavemente, para mí lo lógico parece ser usar Oyster / pago sin contacto a medida que avanza y permanecer en el tren. No estoy seguro de por qué eso realmente debe ser un problema para la venta de boletos sin contacto / Oyster, pero estoy feliz de ser educado.
Creo que si me quedo en el tren y no toco, se puede cobrar la tarifa más alta (lo suficientemente justo si es para esa ruta), pero eso no contará para el límite diario.
(No entiendo por qué el último punto sería justo, ya que solo en el mejor de los casos no se te penalizaría incluso si el viaje contara para el tope. Quizás mi mentalidad solo está perdiendo las posibles hazañas).
Si todo eso es correcto, ¿hay alguna forma de evitar esto, básicamente, puedo configurar la tarjeta Oyster / contactless para cerrar el viaje para la última estación en el área de Oyster para un viaje regular (he oído hablar de la finalización automática) ?
¿O tendría que pedirle repetidamente al personal que cierre el viaje?
Respuestas:
La respuesta a tu pregunta es no. Prácticamente, su opción es tolerar la tarifa máxima [en incumplimiento de las condiciones de transporte de TfL ] y reclamar un reembolso, que se otorgará a menos que se convierta en un hábito.
[Mi énfasis]
Una de las razones de la política es que si no aprovecha, no puede probar que no viajó completamente fuera del sistema zonal de tarifas en (por ejemplo) un servicio ferroviario nacional. En el pasado, otros han explotado esta escapatoria para evitar pagar tarifas de National Rail. Hay muchos intercambios abiertos entre el transporte local para los servicios de Londres y el National Rail de larga distancia, en algunos casos usan las mismas plataformas [por ejemplo, en la estación de Imperial Wharf] y en otros casos un tren puede retener tanto a Oyster como a clientes regulares hasta que salga de Londres. y luego continúa solo con clientes que no son de Oyster.
La "finalización automática del viaje" ocurre a discreción de TfL cuando deciden abrir salidas o entradas alternativas que no tienen barreras. Por ejemplo, en Fulham Broadway, durante un partido de fútbol de Chelsea, cierran la salida principal y abren las salidas de emergencia para atender a la gran cantidad de personas que pasan. En ese caso, es difícil aprovechar [hay algunos validadores, pero la multitud lo empujará más allá de ellos rápidamente], por lo que TfL adivinará quién salió allí y "completará automáticamente" sus viajes.
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