[Editar] Tenga en cuenta que esta no es una pregunta duplicada. La ley fue modificada el 1 de abril de 2016:
Además, a partir del 1 de abril de 2016, todos los viajeros que deseen ingresar a los EE. UU. Bajo el VWP deberán tener un pasaporte con un chip integrado (un pasaporte electrónico).
Tengo un pasaporte electrónico, pero no estoy seguro de si el chip aún funciona, ya que las máquinas automáticas de facturación de Aer Lingus en el aeropuerto de Dublín no pudieron leer mi pasaporte. Las máquinas automáticas de pasaportes a la llegada al aeropuerto de Dusseldorf parecían funcionar (aunque no tengo idea si esas máquinas literalmente solo toman un escaneo visual del pasaporte o leen el chip (posiblemente roto) en mi pasaporte).
En caso de que el chip de mi pasaporte esté roto, ¿qué pasaría en un puerto de entrada de EE. UU. Según las nuevas normas vigentes a partir del 1 de abril de 2016?
¿Me negarían la entrada o simplemente me examinarían más?
¿Hay alguna forma de verificar si el chip aún funciona?
Respuestas:
Mi pasaporte, que es de la UE y tiene el chip, pero aún no ha funcionado. Al aterrizar en el Reino Unido, siempre elijo la puerta de pasaporte electrónico independientemente. La puerta tarda aproximadamente 2 minutos en darse cuenta de que no puede leer mi pasaporte, luego la persona responsable de supervisar las puertas me dirigirá a ver al oficial de control fronterizo que escaneará y examinará el pasaporte él mismo. Esto es aún más rápido que esperar en la fila de personas sin el pasaporte electrónico a pesar de que siempre me rechazan.
La regulación para el VWP es que tienes un pasaporte con un chip, no que funcione. Chip podría haberse roto en el avión por radiación cósmica u otro accidente extraño, sin embargo, las personas en el suelo aún pueden verificar quién es usted. Chip es solo para su conveniencia y también emplea a menos personas en el aeropuerto y opta por puertas, en gran medida, no es su último recurso de verificación.
También he viajado a EE. UU. Con VWP con ese pasaporte sin ningún problema.
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Los EE. UU. Solo comenzaron a instalar software para leer datos de chips en los quioscos de APC en aeropuertos seleccionados hace unos meses, y primero equiparon los escritorios de los oficiales de CBP con un software similar incluso hace menos meses en JFK (vea este artículo / comunicado de prensa ), por lo que Puede ser un poco temprano para haber escuchado lo que sucede cuando el chip del pasaporte no funciona o el reconocimiento facial encuentra una falta de coincidencia. Creo que es una apuesta bastante segura que una falla en el proceso probablemente solo indicará al ser humano que eres o con quien hablarás para que te mire más a ti y a tu documento de viaje de lo que podrían haberlo hecho de otra manera.
Si iban a denegarle la entrada por un chip que no funciona, le estarían diciendo a las aerolíneas que les den la oportunidad de denegar su embarque por el mismo motivo y evitar tener que llevarlo a casa.
Los quioscos de Global Entry permiten la entrada sin hablar con un humano y aceptan una variedad de documentos, incluidos pasaportes con y sin chip, tarjetas verdes y, a veces, tarjetas NEXUS. Como no hacen uso de datos biométricos almacenados en el documento de viaje (solo el pasaporte con chip tiene alguno), sino que identifican de forma segura a la persona que ofrece el documento comparándolo con las huellas dactilares almacenadas centralmente, tienen aún menos razones para preocuparse por un no funcionamiento chip.
De hecho, intenté ese experimento en mi última entrada usando un quiosco GE dejando la tapa posterior de mi pasaporte, donde creo que está el chip, dentro del sobre de aluminio en el que llevo el pasaporte. La máquina no se dio cuenta.
Si desea probar su chip usted mismo, puede buscar el software lector de etiquetas NFC para su teléfono inteligente. He usado esta aplicación y probé otras. Si puede leer el chip de esa manera, puede estar seguro de que funciona, aunque una falla al leerlo puede estar informando tanto sobre el hardware NFC de su teléfono como sobre el chip. Tenga en cuenta que la parte débil de NFC no es el chip en sí, sino el bucle físicamente grande de alambre fino o papel de aluminio que necesita como antena para recoger suficiente energía para alimentar el chip. Si bien esto parece bastante confiable cuando está incrustado en plástico duro, como en una tarjeta de crédito o de tránsito, es posible que no funcione tan bien en una cubierta flexible de un pasaporte.
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