Llamar "Escopeta" podría ser la palabra incorrecta, ya que la cabina del conductor estaría en la parte superior del tren o completamente ausente.
¿Cuáles son algunos ejemplos de trenes interurbanos de larga distancia de alta velocidad que tienen asientos de pasajeros en la parte delantera del tren?
Si está disponible, la siguiente información también sería útil.
- ¿La cabina del conductor se encuentra encima del primer carro o está totalmente automatizada?
- ¿Se puede comprar el boleto solo si el asiento del pasajero delantero está disponible y luego bloquearse a nombre del titular del boleto?
- ¿El tren supera las 100 mph?
- ¿El paisaje es hermoso o el tren va principalmente en túneles?
- ¿Podemos pegar una foto desde el asiento del pasajero delantero en la respuesta?
Fin de la pregunta
(Mal ejemplo:
Aunque el Docklands Light Railway de Londres no cumple con los criterios de un tren interurbano de alta velocidad, utilicémoslo solo por el ejemplo (malo):
Docklands Light Railway de Londres
- El DLR está completamente automatizado. Aunque la consola del conductor está oculta dentro de un panel bloqueado por si acaso, como se muestra en la foto, los pasajeros usan casi siempre los cuatro asientos delanteros.
- No, pero puede obtener fácilmente el asiento delantero desde una estación terminal los fines de semana.
- No, alrededor de 50 mph.
- La vista no es genial (ver foto), y hay una buena cantidad de túnel.
- Foto del asiento del pasajero delantero, cortesía de Wikimedia .
Hay varias ciudades con trenes de metro automatizados como el DLR , pero esta pregunta solo sería para los trenes interurbanos de larga distancia verdaderamente de alta velocidad.
trains
factoids
seating
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Shumon Saha
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Respuestas:
Los servicios de Romancecar por el ferrocarril Odakyu en Japón ...
La línea conecta Shinjuku en Tokio con varias áreas turísticas hacia el monte. Fuji al suroeste. Los trenes con asientos de pasajeros en la parte delantera del tren (solo los trenes tipo 7000 y 50000 están actualmente en funcionamiento) se utilizan principalmente en los servicios de trenes a Hakone. El horario identifica qué tipo de tren se utilizará. Los viajes duran aproximadamente 1h10m a 1h30m.
Con el tiempo, ha habido varias encarnaciones de este tipo de tren a lo largo del tiempo. Los tipos 7000 y 50000 son los dos a la derecha.
(De Wikimedia )
Una vista desde el interior del tren tipo 50000:
(De Wikimedia )
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No marca el primer punto, pero aquí va ...
ICE T , ICE 3 e ICE 3M de Alemania
(ICE T, Alemania, Wikimedia )
(Vista desde atrás del conductor en un ICE T, Alemania, Wikimedia )
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Este definitivamente no marca todas las casillas, pero como lo solicitó el OP, aquí viene un ejemplo histórico:
El SNCF X3800 "Picasso" (más detalles en francés ) se utilizó de 1950 a 1988 en Francia.
Sin embargo, definitivamente no califica para "alta velocidad" (velocidad máxima 120 km / h). Todavía está en uso en algunas líneas ferroviarias patrimoniales (consulte la página de Wikipedia en francés vinculada anteriormente para más detalles), algunas de las cuales probablemente tienen vistas bastante pintorescas.
El conductor está en una pequeña cabina elevada y descentrada sobre la cabina principal:
Fuente: Wikimedia
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