Actualmente estoy en Australia y me gustaría aprovechar la oportunidad para aprobar mi licencia de barco.
Volveré a Europa en algunos puntos (soy europeo). Entonces, me gustaría una licencia que también sea válida en Europa (Francia, Reino Unido, España, Grecia ...).
Lo más simple posible, no necesito poder conducir grandes botes lejos de las costas, solo poder alquilar y conducir botes en lagos y cerrar las costas sería bastante bueno.
Por lo que pude reunir, necesito obtener el Certificado Internacional de Competencia (ICC), pero no estoy seguro de que sea suficiente. Parece un certificado, no una licencia de conducir adecuada.
¿Es suficiente pasar el PWC?
Estoy un poco perdido aquí.
Editar : Estado australiano: NSW
Sería bueno poder usar la licencia en Francia, y potencialmente en Italia, Grecia y España.
Respuestas:
La respuesta corta es: lo más probable
Debe tener en cuenta que las licencias y las calificaciones no están estandarizadas en toda la UE y, como tal, cada país establece sus propias condiciones de licencia (en la práctica, la mayoría de los miembros de la UE observarán términos iguales y reconocimiento de habilidades entre los estados miembros). Además, la mayoría de los estados de Australia tienen reconocimiento recíproco de habilidades con varios países del mundo, siendo Francia uno de ellos.
De acuerdo con este documento {francés} (del Ministerio francés de Medio Ambiente, Energía y Mar), suponiendo que tenga la ciudadanía de la UE, puede obtener el patrón (hasta el poder especificado) en la licencia australiana e intercambiar su licencia a un francés equivalente si está planeando ser residente de Francia.
Siempre es bueno enviar una consulta al Departamento correspondiente (en este caso, el Ministerio de Medio Ambiente, Energía y Mar), ya que ciertos puntos en su situación específica pueden requerir que asista a algún tipo de capacitación, obtenga un seguro adicional o solicite un licencia local
fuente
No sé sobre el resto de la UE, pero puedo decirte la situación aquí en el Reino Unido :
Resumen : para fines estrictamente recreativos no existe ningún requisito legal. Si tuviera su propio bote, podría sacarlo sin capacitación, experiencia o certificación (afortunadamente, la mayoría de las personas no). Por lo tanto, el nivel de certificación / experiencia necesario depende de las personas que le contratarán el barco (más exactamente, depende de sus aseguradores).
Vías navegables interiores (ríos, canales, lagos, lagos, embalses, montañas de Norfolk): no necesita nada para contratar un bote o un crucero de cabina. (A veces, las fiestas solo para adultos de un solo género están prohibidas porque no quieren grupos de despedidas de soltero / a, pero ese es un tema diferente). (Los principales agentes de reservas son Hoseasons y Blakes, pero en realidad no son dueños de los barcos, toman reservas para una amplia gama de pequeños astilleros y en estos días desintermediados habilitados para Internet, puede resultar más barato ir directamente al astillero individual )
En alta mar : varía según la empresa de alquiler, el tamaño y el valor del barco y el área donde tiene la intención de navegar. No es inusual que una compañía de vuelos chárter lo restrinja a un área limitada (por ejemplo, el Solent) si tiene menos experiencia, y le permite ir más lejos de la costa o hacia un área menos protegida si tiene más experiencia.
Entonces, lo que debe hacer es que envíe un correo electrónico a las compañías chárter y vea lo que dicen.
Una de las principales compañías chárter en el Reino Unido es Sunsail; sus requisitos de experiencia están aquí:
https://www.sunsail.co.uk/sailing-holidays/sailing-levels-explained
Para salir de su base del Reino Unido en el Solent, la experiencia que buscan es:
así que si tienes un cv de navegación, puedes mostrarlos con una buena cantidad de experiencia, entonces eso más el ICC debería ser suficiente.
Técnicamente, también debe tener un certificado de radio VHF para poder usar el VHF legalmente, pero esto no parece hacerse cumplir a menos que las personas comiencen a usar mal la radio y a las compañías chárter no les importe.
http://licensing.ofcom.org.uk/radiocommunication-licences/ships-radio/faq/vhf-faq/
Barcos a motor en vías navegables interiores: en ríos más grandes (p. Ej., El Támesis) puede contratar un RIB , aunque (en el Támesis) hay límites de velocidad hasta llegar bastante lejos río abajo. Para estos barcos, la situación es la misma que para los barcos de alquiler en alta mar, excepto que la calificación que la compañía generalmente buscará es el nivel 2 de RYA powerboat coxswain. Puede convencerlos de que una calificación australiana diferente es equivalente: contáctelos antes de tiempo ya que pueden necesitar consultar con sus aseguradores.
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