Por ejemplo, sé que uno no debe encender las luces rojas, que es diferente de US / Mass. reglas.
¿Qué otras cosas pueden confundir a un conductor de EE. UU. Mientras conduce en Italia? En términos más generales, ¿hay cosas que un conductor norteamericano debería saber sobre conducir en Europa?
Respuestas:
Aquí hay algunos consejos. Esto se centra en esos aspectos de la seguridad vial (por ejemplo, "qué tan mal conducen") para advertir al lector y prepararlo para un manejo defensivo más seguro. Por esta razón, recuerde que, si bien, según mi explicación, los automovilistas italianos te parecerán locos intencionalmente, tienen un concepto de manejo defensivo muy fuerte y, de hecho, manejan con bastante seguridad de acuerdo con las estadísticas recientes de accidentes y muertes. Además, mi respuesta está dirigida a cualquier ciudadano estadounidense que desee visitar Italia, por lo que también publico consejos triviales. He encontrado todas las imágenes a través de Google Images y he citado a los respectivos propietarios de los derechos de autor.
Lado de la ciudad
Las carreteras son más estrechas que NA, los conductores son bastante agresivos. Espere que las personas aceleren con la luz roja / amarilla y crucen a tiempo como los relojes suizos.
Espere carreteras estrechas, pero con aún menos espacio debido a los automóviles [ilegalmente] estacionados en el "segundo carril". Recuerde que la luz roja es una parada obligatoria sin excepciones ni giros. El giro a la izquierda está permitido en las luces multidireccionales cuando la luz que apunta a la izquierda es verde.
Use sus indicadores a pesar de que otros automovilistas no lo hagan. Mantenga su distancia del automóvil que tiene delante a pesar de que algunos no lo harán. Los motociclistas te pasarán desde cualquier dirección, incluido el derecho. Conocen su vehículo y el camino, así que simplemente no asuma que nadie está a su derecha. Mire su espejo, cada automóvil tiene el mandato de tener ambos. No seas un obstáculo. Es mejor usar indicadores más que menos. Pero otros conductores están muy bien preparados para actuar si olvida anunciar su turno.
Recuerde que si gira a la derecha en verde, puede haber peatones cruzando. Detente por ellos porque tienen verde
Imagen cortesía del periódico local.
Regla general: entrando desde la derecha tiene derecho a pasar. Los tranvías de la ciudad siempre tienen prioridad, los autobuses no tienen tratamientos especiales. En una rotonda, debe ceder el paso a su izquierda . La gente intentará provocarte en una PARADA . Los italianos están acostumbrados a no detenerse cortésmente para permitir que otros vehículos ingresen a la carretera principal, por lo que encontraron su propia técnica. Un automóvil se detiene en la intersección para permitir el paso de vehículos que cruzan y evitar un choque, pero lentamente coloca la nariz en la intersección para que eventualmente obstruya el camino. Los conductores se agradecerán / saludarán principalmente con gesto.
Otra cosa para recordar es que los italianos tienden a ocupar todos y más de los carriles durante las congestiones. Espere tres filas de vehículos en la carretera con solo un carril y medio.
Estacionamiento
Imagen cortesía de los abogados asociados Leone-Ferr
Casi imposible encontrar un aparcamiento gratuito en las grandes ciudades. Acostumbrarse a él. Tenga cuidado con estas reglas sobre signos horizontales:
Carriles de bus / taxi
Son difíciles de detectar. Lo anterior es el signo estándar para
forbidden traffic. Está acompañado principalmente por una pestaña de explicación a continuación que cita excepciones, por ejemplo, "eccetto bus e taxi" (excepto autobuses e impuestos). Debido a la complejidad de las reglas, se recomienda a los extranjeros que cumplan con la prescripción anterior y que se mantengan alejados de esas carreteras / carriles. A menudo encontrará una receta obligatoria para permanecer a la derecha (la flecha apunta hacia el sureste sobre fondo azul, cualquiera puede editar esta publicación con una imagen), siga eso.Áreas de tráfico restringido - ZTL
ZTL es el acrónimo de
Zona a traffico limitatoy hay mucha literatura al respecto. Están vigilados por cámaras de seguridad y verá muchos vehículos usándolos. Esa es la trampa más común para los automovilistas de diferentes ciudades italianas. Sé de abogados que negocian con la corte paquetes de docenas de infracciones de tránsito a la misma persona (sí, la corte a menudo descarta múltiples sanciones repetidas de buena fe en una multa menor).Los ZTL no son 24/7 y, a menudo, van acompañados de una pantalla electrónica que indica dónde se permite o no la entrada. Úsalos sabiamente.
Cortesía del alcalde de Florencia.
Derecho de paso
La imagen y la cita de este párrafo están tomadas de la literatura para explicar las diferencias culturales entre los automovilistas de TI y NA. Por favor, sígueme por unos minutos en esto.
Imagen cortesía de Wikipedia.
En la novela prometida , una cita muy famosa entre nobles dice "Fate luogo voi, la diritta è mia" ("Te mudas, el derecho es mío"). Los nobles de los primeros siglos tuvieron que detenerse y permitir que pasaran nobles de rango superior. A pie.
Lamentablemente, lo anterior se aplica al tráfico rodado. Los automovilistas que avistan (desde la distancia) un vehículo que quiere ingresar a una intersección y que está dando la derecha probablemente acelerará y / o destellará, incluso si tienen suficiente distancia para reducir la velocidad y permitir que el vehículo entrante cruce la intersección de manera segura.
La ley dice que los vehículos deben dar prioridad a los vehículos de la derecha que ya ingresan a la intersección o que no tienen suficiente espacio para frenar. STOP y PRECEDENCE (triángulos inversos) significa que permite el tráfico izquierdo y derecho antes que usted. Pero eso no implica que los conductores deban cortésmente permitir el tráfico desde direcciones alternas.
La explicación es cultural.
Los conductores piensan que el derecho de paso es un derecho humano otorgado constitucionalmente. De acuerdo con la cita anterior.
Además, los conductores temen que un vehículo que se reinicia con lentitud pueda ralentizar todo el tráfico. Es por eso que el "truco de la nariz" siempre funciona. Estoy esperando mi primer accidente para decirle al otro conductor "el derecho no es el derecho de la novela manzoniana".
Por lo tanto, los conductores solo harán que su vida sea difícil al ingresar a una intersección, ya sea una intersección cruzada o una rotonda.
Rotondas en Nápoles
¿Quién dijo rotondas? OK aquí estamos nuevamente sobre el tema
Por razones desconocidas para mí, hay un comportamiento extraño que se autocompensa. Los conductores napolitanos no cederán en las rotondas. Lanzarán sus autos a la rotonda parando los vehículos a su izquierda (quién debe pasar), pero inmediatamente se detendrán para los vehículos que ingresen desde la derecha.
En el resto de Italia, la bicicleta espera al rojo antes de entrar. En Nápoles, el rojo frenará permitiendo que la bicicleta ingrese, la bicicleta acelerará, entrará en la rotonda, luego frenará para otro tráfico desde su derecha, renunciando por completo a su derecho de paso.
Fuera de la ciudad
Faros encendidos todo el tiempo. Esto puede costarle una sanción.
Cortesía del Ministerio del Interior.
Recuerde que las velocidades están en km / h. Si conduce a los 75 , es posible que deba ACELERAR . La velocidad excesivamente lenta es una ofensa, pero en su mayoría nunca se sanciona (por curiosidad, la multa equivale a acelerar + 10 km / h).
El carril derecho no es para los desafortunados socialmente, y no se infectará con lepra o hepatitis al conducir allí. Eso es algo que los automovilistas italianos nunca entienden. El carril derecho es para todos cuando es gratis, y se supone que debe conducir en el carril libre más a la derecha todo el tiempo, excepto cuando pasa o cuando el tráfico está congestionado. Espere que pocos conductores sigan esta regla. Algunos pueden argumentar que los límites de velocidad son lo suficientemente lentos como para que los vehículos conduzcan a la misma velocidad (más rápida).
Encontrará que muchos conductores se quedan sin razón en el carril de la izquierda solo porque conducen al límite de velocidad o peor 10 debajo. Y debido a esto, a veces los conductores hacen la "maniobra de Gattuso" ilegal (una metáfora relacionada con el fútbol para el pase derecho).
También tenga cuidado con la distancia de seguridad y el seguimiento. Una de las cosas más molestas que encontrará en este país es que, si bien en condiciones de tráfico intenso, mantiene una velocidad segura y una distancia segura de su vehículo delantero, alguien del carril derecho le indicará y ocupará ese espacio seguro que dejó, disminuyendo la velocidad usted abajo para compensar. Más vehículos comenzarán a pasar por la derecha. Molesto...
En las autopistas, tenga cuidado con los carriles amarillos de Telepass.
Cortesía de la empresa Highway.
Regla de oro:
Elegir el carril amarillo sin el dispositivo RFID adecuado puede resultar en una sanción. Si bien la regla existió desde hace mucho tiempo, se está aplicando gradualmente desde 2017
Las excepciones son algunas carreteras experimentales del norte que implementan el peaje de flujo libre para todos, no solo para los suscriptores. No quiero contar la historia completa aquí. Toma tu enlace y mírate a ti mismo .
También tenga en cuenta que el carril más a la derecha, fuera de la franja blanca continua , es un carril de descomposición . Es un delito grave abusar de él, especialmente cuando siente la tentación de saltarse el tráfico.
Por el contrario, cuando el tráfico está atascado, se le permite legalmente usar los últimos 500 metros del carril de desglose para llegar a la próxima salida.
Exceso de velocidad, mal comportamiento, sanciones y otra seguridad
Aquí hay muchos consejos sobre temas populares:
Pega y corre
Hit and run (
omissione di soccorso) es otro delito grave que puede costar una pena de cárcel. En caso de colisión con daños a las personas, debe, ya sea, detenerse y rescatar o (sí puede) llamar a emergencias al 112, proporcionando toda la información relevante sobre el accidente y su identidad, y luego escapar.Por ejemplo, es posible que deba ir al hospital por su cuenta o sentirse inseguro en el lugar del accidente porque teme ser atacado personalmente por venganza.
Se aplica una excepción al personal médico / paramédico, que está obligado a proporcionar rescate / tratamiento activo más que simplemente pedir ayuda externa. Esto se aplica a los pasajeros que presencian un choque desde otro vehículo. Si son médicos, deben detenerse a menos que ya haya una ambulancia en el lugar del accidente.
La falta de tal ayuda a los heridos también está muy criminalizada en la cultura italiana, por ejemplo, no tendrás muchos amigos italianos fácilmente si lo saben.
Personalmente, en el improbable caso de accidente, recomendaría proporcionar tanta ayuda médica como sea posible no solo por las obligaciones anteriores, sino porque los tribunales tienen esto en cuenta para descartar la sentencia. Recuerde que si bien los seguros pagan por cualquier daño a objetos, animales y personas, causar cualquier tipo de daño a animales y personas se considera delito y será procesado.
Estar preparado
La policía también es generalmente más severa con los extranjeros que con los locales. Tienden a detener muchos autos extranjeros para controles de rutina. Una de las varias razones es que la mayoría de las verificaciones de seguros / impuestos se realizan automáticamente por las cámaras ANPR a bordo y en la carretera. Conducir un automóvil de alquiler lo coloca en el estado "local" desde este punto de vista.
Otra cosa a tener en cuenta cuidadosamente sobre la policía, y que los lugareños desconocen también, es que si bien los oficiales son muy amables y serviciales con las personas que necesitan ayuda (no le darán indicaciones, pero están bien entrenados para el rescate y llamarán a cualquier ayuda necesaria en una emergencia), también son graves con cualquier persona. El código de tráfico italiano es tan complicado que es casi imposible no cometer ninguna violación, incluso trivial. Hay una gran lista de infracciones triviales que la mayoría de los conductores cometen todos los días pero que pasan desapercibidas. Si no coopera lo suficiente con los oficiales (por supuesto, no pueden exceder sus poderes, por ejemplo, inspeccionar su teléfono o exigir su contraseña de correo en una verificación de servicio) tienen el poder de trabajar lo mejor posible para permitirle ir con un par de multas de tránsito en tu cabeza. Y son buenos en eso. Es decir:
Ejemplos de infracciones triviales (puedo proporcionar una fuente a pedido):
fuente
El centro de la ciudad vs entre ciudades son dos cosas diferentes.
La conducción más fácil es entre ciudades; Una vez que está fuera del centro de la ciudad, las calles y carreteras suelen estar mejor organizadas, más grandes y más rectas.
La conducción en carretera es más o menos lo mismo; En carreteras de varios carriles, manténgase en el lado derecho de la carretera a menos que pase.
La conducción en el interior de la ciudad, dependiendo de la ciudad, es agitada y de ritmo rápido. Hay muchas calles de sentido único y muchas zonas peatonales que hacen que las cosas sean interesantes.
Tenga cuidado con las calles divididas con carriles para taxis y autobuses y tranvías.
Planifique su itinerario cuidadosamente, si usa un GPS descargue los mapas más recientes; Sepa de antemano dónde va a estacionar su automóvil; la mayoría del centro de la ciudad tiene costosos sistemas de permisos; más ciudades tendrán espacios de estacionamiento privados que podrían estar cerca de donde desea ir.
Los automóviles deben tener elementos de seguridad en ellos.
"Equipo obligatorio a bordo: triángulo; llanta de refacción; extintor (recomendado) y chaqueta de seguridad reflectante, que debe usarse fuera de las ciudades y pueblos en caso de una parada durante la noche o en condiciones de poca visibilidad, o al detenerse en carriles de emergencia o lay-bys ".
http://www.italia.it/en/useful-info/rules-to-drive-in-italy.html
Si alquila un automóvil, verifique que los artículos estén allí (deberían estar allí).
fuente
Solo adiciones a la gran respuesta usr-local-ΝΩΝ:
Si conduce por tierra (lo que significa normalmente un límite de 90 km / h) puede suceder que vea una señal tan pequeña:
Dibujo propio, dominio público, 2017-07-29
Esto no significa que disminuya la velocidad a 20 km / h que realmente invita a una acumulación masiva, pero pretende ser un indicador de "construcción" ... tales señales son ignoradas, incluso por la policía. También puede ser 30 o 10, es simplemente una velocidad baja ridícula. A diferencia de otros países, el final de la construcción no está indicado.
Semáforo conduciendo mirando realmente el semáforo. Esta es una cosa donde encuentro la solución italiana realmente superior. En Alemania, los conductores solo miran el automóvil que está adelante y esperan hasta que se mueva, por lo que desde arriba se ve como una banda elástica cuando el semáforo se pone verde. En Italia, miras el semáforo y una vez que cambia a verde, todos aceleran simultáneamente . He escuchado muchas excusas como "Esto no puede funcionar", pero solo necesitas un poco de concentración, entonces es bastante fácil. Obtienes muchos más autos sobre el cruce y el tráfico se mueve mucho más fluidamente de esta manera. Extraño mucho este sistema aquí.
En general, no confíe en las normas de tránsito y concéntrese mucho más en su entorno y en sus compañeros automovilistas. Los italianos están mucho más acostumbrados a comunicarse, mientras que desde el exterior a menudo parece caótico, te ven (!) Y si surgen problemas (derecho de paso, etc.) a menudo se resuelve mediante señales.
fuente
Esto es por experiencia personal.
Al conducir a través del país en el sur de Italia hacia "Ciudad A" desde "Ciudad B". Vería un letrero que tenía marcada "Ciudad A", pero el letrero se construiría de tal manera que pareciera una flecha apuntando a 90 grados hacia la dirección del tráfico, lo que implicaba para mi mente no italiana que debería ser girando en esa dirección, pero por supuesto en realidad significaba seguir en la dirección en la que te diriges.
Cada vez que veía esto, obtenía una gran disonancia cognitiva entre lo que veía y lo que sabía que era la ruta.
Solo conduje por el sur de Italia, así que no tengo idea si esto fue en todo el país
fuente
Al principio, me sorprendieron las señales de salida en la autopista. Poco antes de una salida, verá dos señales, una flecha apuntando hacia arriba / adelante más o menos por encima del carril izquierdo y una flecha curvada hacia la derecha más o menos por encima del carril derecho. Después de eso, también hay marcas con una flecha que apunta hacia la derecha y el nombre de la salida, directamente en la superficie de la carretera.
Ra Boe / Wikipedia [ CC BY-SA 3.0 de o GFDL ], a través de Wikimedia Commons
Para mí, parecía que el carril derecho iría a la ciudad indicada en las señales de salida y tuve que cambiar al carril izquierdo para seguir en la misma dirección. No es así: la mayoría de las veces (como en la imagen), la salida se bifurca en el carril derecho como una salida de autopista normal en todas partes. Después de descubrir esto y cometer el error un par de veces, también cometí el error opuesto (no me doy cuenta de que tenía que preordenar en un carril específico dependiendo de su destino).
También encontré las vías de acceso muy cortas, para los estándares europeos. Y los conductores en las autopistas italianas pueden ser más rápidos (es decir, que en los EE. UU.), Lo que significa que debe estar especialmente alerta al tráfico entrante cuando ya está en él y ser capaz de acelerar rápidamente cuando se sube a él.
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Las reglas del camino son básicamente las mismas.
Las únicas diferencias que encontré son:
Veo que hay muchos comentarios generalizados, como "siempre da el camino" (!!!), pero la realidad es que cuanto más vas hacia el sur, menos se siguen las reglas de la carretera. Las rotondas son un buen ejemplo de esto: en el norte siempre te paras a dar el camino a quien ya está dentro. Parece que en el sur a veces hay un comportamiento diferente, así que solo mira lo que sucede en el auto que está frente a tú.
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