Tengo dificultades para encontrar alquileres de autos de ida desde Alaska, que puedo devolver en Seattle.

¿Todas las principales agencias de alquiler restringen dichos alquileres de un solo sentido, ya que implican cruzar a través de Canadá, antes de ingresar a los 48 estados más bajos?

Esta es una pregunta un poco antigua, pero como miembro de la industria, pensé que valía la pena responder, porque nadie más ha tocado la verdadera razón por la que no existen alquileres de ida entre Alaska y los 48 Inferiores. .

Mi experiencia: gestioné una de las principales empresas de alquiler en Anchorage durante la mayor parte de una década.

¿Por qué no es posible encontrar alquileres de un solo sentido hacia o desde Alaska? Porque la mayoría de las oficinas de alquiler en Alaska son propiedad de licenciatarios independientes .

Las franquicias poseen sus propias flotas de alquiler. Compran o arriendan sus propios automóviles separados de las flotas corporativas "flotantes" que cubren la mayor parte del resto de los Estados Unidos. (La empresa en la que trabajé para los vehículos de origen de varios lugares diferentes: entregas directas de los fabricantes, acuerdos a granel de concesionarios locales, automóviles "programados" de agencias de arrendamiento, etc.) Como propietarios legales (o arrendatarios) de los automóviles, reciben la entrega de los automóviles directamente de los vendedores / arrendadores a través de transportistas de automóviles. Luego manejan los autos en sus flotas durante el tiempo aplicable antes de desviarlos en forma de ventas minoristas locales, subastas de automóviles, devoluciones de arrendamiento, etc.

Por lo tanto, hay tres razones por las que no se han ofrecido alquileres de ida y vuelta a Alaska:

1. Comprar (o arrendar) automóviles nuevos significa que el propietario / arrendatario debe tomar posesión del automóvil. No habría una manera fácil para que un tercero (como una ubicación corporativa o una franquicia separada en el Lower 48) tome posesión (y responsabilidad) de un automóvil nuevo en nombre de un propietario con sede en Alaska, especialmente sin una garantía de que el automóvil terminará yendo a Alaska.
2. Para que una franquicia con sede en Alaska incorpore a la flota un automóvil propiedad de una empresa de alquiler en el Lower 48 para uso permanente en su flota, efectivamente tendría que comprar el automóvil al propietario existente. Avis o Alamo Anchorage que confían en comprar autos usados ​​únicos de Avis o Alamo Corporate en condiciones cuestionables a precios aleatorios no es exactamente un proceso continuo o un modelo comercial sostenible.
3. En última instancia, la demanda de alquileres de ida y vuelta por la carretera de Alcan, especialmente durante los meses en que beneficiaría a las operaciones de Alaska, es una caída en el balde en comparación con las necesidades de pasajeros y pasajeros. Cuando la oficina de alquiler típica en Anchorage necesita adquirir del orden de 500-1,000 automóviles durante los meses de primavera, (como máximo) unas pocas docenas de personas que podrían estar interesadas en un solo sentido de un automóvil de Seattle a Anchorage no van a afectar materialmente la cantidad de autos que ingresan al estado. Agregue las complicaciones logísticas de los automóviles de la "flota extranjera", y es mucho más simple simplemente entregarlos nuevos, especialmente cuando el vendedor absorbe el costo real del envío por encima del "cargo de destino" (la misma cantidad se cobra por fabricantes a nivel nacional - es '

Sin embargo, las cosas pueden tener el potencial de cambiar en el futuro, ya que más oficinas de alquiler de Alaska se están convirtiendo en propiedad corporativa. Desde hace unos meses, ahora cuatro de las siete marcas ubicadas en el aeropuerto de Anchorage, más de la mitad, ahora son propiedad de empresas. Con más ubicaciones que ahora cuentan con al menos la capacidad técnica para mover automóviles entre ubicaciones, es posible que uno experimente permitiendo alquileres en dirección norte en la primavera y alquileres en dirección sur en otoño (el mercado de Alaska es altamente estacional, con la gran mayoría de los millones de dólares de Alaska). más turistas que vienen entre junio y agosto). Querrá vigilar a Hertz, Enterprise, National y Alamo, que son de propiedad corporativa; las otras marcas importantes presentes en Anchorage siguen siendo franquicias. Pero por ahora,

Los alquileres de automóviles unidireccionales tienden a limitarse a áreas donde existe una demanda regular de dichos alquileres, y por lo tanto, es muy probable que alguien devuelva el automóvil a su región de alquiler original. Por lo tanto, verá opciones unidireccionales dentro de los EE. UU. Continentales, pero no de Alaska a los EE. UU. Continentales, ya que la cantidad de personas que desean hacer un alquiler de automóvil de una vía es extremadamente pequeña.

Las principales compañías de alquiler de automóviles pueden ocasionalmente tener un automóvil que necesitan cambiar de posición a los 48 más bajos, pero eso es solo la suerte del sorteo, no es algo que pueda reservar. Las empresas locales de alquiler en Alaska nunca alquilarían de una manera, ya que los costos de reubicación serían bastante altos y no tendrían que dejar su oficina.

La excepción a esta regla son los vehículos recreativos, ya que hay algunas formas disponibles de algunas compañías (Cruise America es una). También hay recorridos de entrega de vehículos recreativos que van en ambas direcciones (trayendo nuevos vehículos recreativos a Alaska en la primavera, llevando los usados ​​de vuelta en el otoño).

Hay servicios de manejo que conectan a los conductores con personas que desean enviar su automóvil o camioneta a otro lugar. Aunque no estoy seguro de cuántas ofertas encontrará desde Alaska hacia abajo.

Como otros han mencionado, U-Haul lo hace de una manera, pero eso significa conducir un gran camión y supongo que su objetivo es hacer turismo entre Alaska y Seattle, no simplemente conducir directamente.

Hice una búsqueda en varios sitios en Kayak , Hotwire, Priceline, CarRentals.com, rentalcars.com, Expedia para un viaje entre Anchorage y Seattle. Todos los resultados de búsqueda regresaron vacíos.

Observar a las compañías de alquiler de automóviles más pequeñas en Alaska tampoco logró encontrar ningún automóvil ofrecido para conducir a Seattle. No es particularmente sorprendente teniendo en cuenta que alguien tendrá que conducir 3700 km a través de caminos desolados para llevar el automóvil de regreso a Anchorage.

Otras opciones posibles incluyen alquilar un camión U-Haul , comprar un automóvil usado en Anchorage y venderlo en Seattle, o publicar un anuncio en Craigslist que ofrezca conducir el automóvil de alguien a los Estados Unidos continentales.

No existe una política "universal" que restrinja los cruces fronterizos a través de Canadá, pero no está disponible universalmente en todas las ubicaciones de alquiler. Las grandes cadenas nacionales pueden ser la mejor apuesta, como Avis y especialmente U-Haul (que se especializa en movimientos unidireccionales).

Probablemente, la mejor manera de encontrar uno es comenzar a preguntar directamente a todas las agencias de alquiler en Anchorage (teléfono, web, correo electrónico, etc.), ya que parece estar a su discreción si tienen esos vehículos disponibles. Una búsqueda en la web (como aquí o aquí ) debería encontrar amplias ubicaciones de alquiler.

U-Haul le alquilará un camión para conducir de Anchorage a Seattle, puede reservar un camión en línea en uhaul.com, pensó que podría ser muy costoso ($ 1700 US). Y de acuerdo con estos muchachos (al menos hace unos años), Avis "ocasionalmente hacía un solo sentido hacia el sur al final de la temporada, sin embargo, intenta enviarles un correo electrónico a [email protected] o llamarlos al 907.243.2377". Entonces es posible, pero todas las compañías que he visto aconsejan llamarlos directamente para preguntar.

O un RV también debería estar disponible para alquilar de una manera. https://www.bestofalaskatravel.com/ ofrece alquileres unidireccionales para actualmente (2016) una "tarifa de envío unidireccional" de Anchorage a Alaska $ 1,259 o $ 1,049. (Las tarifas de envío de ida son adicionales a las tarifas por día de $ 109 a $ 279)

He leído que cruzar las fronteras en un solo sentido es común y no es un gran problema, incluso con un vehículo alquilado y un remolque, especialmente si tiene una lista de todo en el remolque listo. El programa de televisión "Border Security" mencionado a continuación incluso tuvo un episodio con dos hermanos que alquilaron un camión cúbico de U-Haul en México (aparentemente debido a restricciones de edad en los alquileres en los EE. UU.) Y lo conducían hasta Alaska (refugio) No encontré el episodio o un enlace todavía).

• Alaska Hiway Road Trip - Alquiler de autos en Canadá - ¿Dejar en los Estados Unidos?

  >> Estoy viendo que tal vez no sea posible alquilar un vehículo en Canadá y dejarlo en los Estados Unidos. <<

  No, es posible y se hace todo el tiempo, PERO solo funciona entre los lugares donde las compañías de alquiler de automóviles lo permiten, generalmente aquellos que tienen una demanda lo suficientemente grande para alquileres transfronterizos como para devolver los automóviles a su país de registro (EE. UU. o Canadá) es económicamente viable. Puede recoger fácilmente un automóvil en Seattle y dejarlo en Vancouver, o recogerlo en Vancouver y dejarlo en Los Ángeles. ¿Recoger en Banff y dejar en Salt Lake? Buena suerte con eso. ¿Recoger en Edmonton y dejar en Fairbanks? No es probable.

  Como se indicó, hay un par de empresas de alquiler de vehículos recreativos que reposicionan sus plataformas en la primavera y el otoño, hacia / desde Alaska desde / hasta los 48 más bajos. Y Avis en Alaska a menudo tiene buenas ofertas para reposicionar automóviles desde puertos de cruceros, generalmente Skagway, para Anclaje al final de la temporada de cruceros para que no se sienten todo el invierno sin negocio. Pero esas son las excepciones.

  Dentro del estado (de Haines a Anchorage, etc.), por lo demás, se cobran tarifas muy elevadas de ida; cuando mire sus planes (sí, enrevesados) y agregue signos de dólar, es mejor que piense en conducir su propio automóvil todo el tiempo, luego, si desea regresar sin volver sobre sus pasos, considere enviarlo en TOTE de Anchorage a Tacoma, y ​​traerlo allí. Eso es lo que hacen muchos habitantes de Alaska, por ejemplo, cuando los militares los reubican o cuando los niños van a la universidad.

Otra opción: comprar, conducir y vender un vehículo

Si tiene un poco de tiempo y puede encontrar un vehículo para la venta, entonces comprarlo en Alaska y conducirlo "a casa" a Seattle y venderlo puede ser una alternativa viable. (Un buen plan de "desglose" como AMA, etc. también puede ser una buena idea).

• http://www.flyertalk.com/forum/alaska/743958-renting-car-seattle-alaska-trip-2.html

  Descubrí una salida a este enigma. Mi trabajo solo me dio 9 días libres seguidos, así que compré una minivan barata en Reno Nevada, y conseguí un comprador en Anchorage. La niña estaba muy feliz de obtener un vehículo sin daños por sal y uno que aparentemente era lo suficientemente digno como para hacerlo. Por supuesto, si nos hubiéramos desmoronado en el camino, habríamos estado en apuros, ¡pero funcionó!

Información relacionada con el cruce de fronteras

Aquí hay algunos consejos generales sobre cómo conducir un automóvil de alquiler a través de la frontera entre EE. UU. Y Canadá que encontré en una búsqueda en la web, parece útil:

• Asegúrese de tener toda la documentación normal requerida para un cruce fronterizo, como pasaportes y licencia de conducir. Conducir un coche de alquiler además de tener problemas con los documentos probablemente hará un cruce lento y un interrogatorio adicional.
• Debe informar a la empresa de alquiler que va a sacar su automóvil del país y deben confirmar que está bien. Si no lo hace, violará su contrato de arrendamiento y surgirán todo tipo de problemas muy costosos si obtiene una multa o tiene un accidente. Además, la Aduana de los Estados Unidos realmente requiere que la compañía de alquiler haya dado su consentimiento para que el automóvil salga del país, por lo que es mejor que esté en el contrato de alquiler.
• Seguro de automóvil: la mayoría de los seguros de automóvil lo cubrirán en ambos países, pero debe confirmarlo con su proveedor. Siempre debe llevar su tarjeta de seguro habitual, pero es posible que también necesite obtener una tarjeta de seguro para el país que está visitando. Su proveedor debe proporcionar esto sin cargo. Si contrata el seguro de las agencias de alquiler, deben emitirle una tarjeta de seguro de no residente que debe guardar en el vehículo de alquiler.

Aquí hay una pequeña información aterradora sobre el peor de los casos que podría ocurrir de forma remota, posiblemente en la frontera, una posible razón por la cual las compañías pueden querer restringir los cruces fronterizos en sus vehículos, con videos que puede ver por sí mismo.

También existe la posibilidad remota de que los cruces fronterizos puedan ser malos para usted, así como para la compañía de alquiler de automóviles. Hay programas de televisión "Border Crossing", como "Border Security" para Canadá ( enlace a la búsqueda de YouTube ) y Australia, donde puede verlos frotar una muestra de tela sobre artículos (como el exterior del equipaje y los asientos del vehículo) y tener su máquina digamos que hay "residuos de drogas" en el artículo No se requieren medicamentos medibles, ni siquiera nada visible , por lo que se vería impecablemente limpio. Un agente (en este video de la Temporada 1 Ep 13 de las 8:40 ) incluso dice "una vez que encontramos un indicador para narcóticos, lo 'intensificamos' y buscamos en [pertenencias] personales".(también puede ver a la mujer unos minutos antes ser esposada, detenida y registrada minuciosamente porque dice "No estoy segura, pero creo que sé" qué hay en su equipaje; imagínese diciendo eso sinceramente sobre un vehículo alquilado). Y como se puede ver en los programas, y Wikipedia está de acuerdo , "a las personas se les puede negar la entrada a Canadá solo por sospecha".

Por lo tanto, si hay incluso algún "residuo de droga" invisible en el vehículo o en sus cosas, los agentes fronterizos podrían detectarlo y luego obtendrá atención adicional (búsquedas, preguntas, etc.). En el peor de los casos, podría estar en problemas y posiblemente destrozar el automóvil en una búsqueda o incluso incautarlo. Es una posibilidad remota pero no nula, pero podría ser muy costosa. En mi opinión personal, pensaría mucho antes de conducir el vehículo de otra persona a través de una frontera.