¿Puede una compañía de alquiler de automóviles apagar mi automóvil cuando cruzo las líneas estatales? (ESTADOS UNIDOS)

Estoy alquilando un automóvil y me dicen que si lo saco del estado lo sabrán y apagarán el automóvil. es posible?

Este artículo de un diario comercial de alquiler de automóviles cita a un operador de alquiler que afirma que sus automóviles están equipados con tal sistema.

Al Llanes de Global Rental Car of South Florida Inc. restringe a sus inquilinos al estado de Florida. Utiliza su sistema de seguimiento para configurar un perímetro virtual (o "geofence") que lo alerta cuando se cruza la línea de estado. Después de deshabilitar el vehículo, Llanes a menudo recibirá una llamada del cliente para quejarse de que el automóvil no funciona.

A menos que dude de su veracidad (en cuyo caso tal vez Skeptics.SE es el lugar para esto), creo que podemos concluir que esto es realmente posible y realmente existe.

Hay empresas que producen productos para este propósito, por lo que es técnicamente posible e incluso bastante trivial instalar un dispositivo de este tipo en un coche de alquiler.

No estoy seguro de qué habla el choster de sentido común cuando afirma que sería excepcionalmente peligroso apagar un vehículo en movimiento. Los vehículos fallan y llegan a paradas no deseadas todo el tiempo y no recuerdo haber oído hablar de un accidente causado por una falla del motor. Saber cómo lidiar con tal situación es probablemente parte de la capacitación básica para conductores en la mayoría de los lugares.

Si se usa, un sistema de apagado remoto de este tipo probablemente no sea tan tonto, que el automóvil se apaga automáticamente al cruzar una frontera estatal. Una implementación razonable de la OMI sería advertir al conductor que el vehículo está saliendo del distrito autorizado y luego, si se ignoran las advertencias, asegúrese de que el automóvil se apague en un lugar seguro, por ejemplo, cuando esté estacionado la próxima vez.

Por supuesto, si un dispositivo como este está instalado en su automóvil de alquiler, es imposible que alguien aquí lo sepa.

Claro que es posible . La verdadera pregunta es si realmente sucede. Como anécdota, he alquilado automóviles y cruzado las fronteras estatales en varias ocasiones en los últimos años y nunca ha sido un problema. Las únicas reglas que he escuchado sobre dónde puede llevar automóviles alquilados se refieren a la conducción fuera de los EE. UU.: Los viajes a México a menudo están prohibidos , aunque aparentemente Canadá al menos a veces está bien . Aun así, sin embargo, no se menciona la desactivación automática del vehículo.

He usado cadenas nacionales (Budget, Hertz) y nunca se me ocurrió preguntar si podía cruzar las fronteras estatales. Pero dado que Nate Eldredge encontró un ejemplo de una agencia de alquiler que deshabilita autos como este, claramente sucede en al menos algunos casos. En caso de duda, consulte a la empresa antes de alquilar.

Acabo de tener esta situación exacta en St. Louis. Dijeron que si salía de sus 8 estados limítrofes, el automóvil se apagaría a menos que pagara $ 20 adicionales por día. Esto fue con Budget y Thrifty y también dijeron que Enterprise hizo eso. No me pareció una leyenda urbana cuando el mostrador me lo contó en la cara la semana pasada.

¿Pueden ellos? Como lo demuestran otras respuestas aquí, sí.

Sin embargo, el hilo común en todos los informes de este suceso es que la persona alquiló a una agencia de bajo nivel (por ejemplo, "una compañía que permite alquileres en efectivo" o marcas sin nombre como "Global Rental Car of South Florida ", que, no es de extrañar, parece estar fuera del negocio ahora) o, en algunos casos, una ubicación franquiciada de una de las marcas más grandes (por ejemplo, Thrifty en St. Louis, como se discutió en una respuesta, que es un licenciatario) )

Después de haber trabajado para dos de esas marcas importantes y todavía trabajando muy de cerca con la industria del alquiler durante 16 años, mi experiencia dice que la probabilidad de que esto suceda es casi cero si está alquilando en una tienda de propiedad corporativa con uno de los ocho principales marcas (Avis, Budget, Alamo, National, Enterprise, Hertz, Dollar o Thrifty).

Las tiendas corporativas con estas marcas generalmente, con raras excepciones, publican sus límites geográficos que permiten conducir en los Estados Unidos y Canadá. Por lo tanto, incluso si sus automóviles estuvieran equipados con sistemas de rastreo GPS y de corte del motor, el riesgo de que el motor muera en medio de una maniobra de cambio de carril es nulo. De hecho, hasta hace muy poco, las tres compañías propietarias de las ocho marcas mencionadas anteriormente ni siquiera se molestaron con el rastreo por GPS, a pesar de que los sistemas de rastreo de flotas han estado disponibles durante años. Incluso ahora, las compañías de alquiler prefieren integrar y usar sistemas integrados como OnStar en lugar de una solución de mercado secundario, por lo que si alquila una marca que no ofrece ninguna característica similar a OnStar, probablemente esté a salvo de ser rastreado, especialmente si alquila con Hertz (que, junto con sus sub-marcas Dollar y Thrifty, es notoriamente incompetente) y Enterprise (que es, junto con sus sub-marcas, Alamo y National, notoriamente parsimoniosas). (Avis Budget Group es la única compañía en este momento que está haciendo algún tipo de empuje concertado hacia un ecosistema de "automóvil conectado").

Alquile con una de las marcas de gama baja como Advantage, EZ, Fox o Payless o una de las marcas regionales sin nombre (hay muchas en Florida, como Executive y Royal y Easirent y similares, por alguna razón ) y espera tener límites y una aplicación estricta de los mismos Estas compañías, que generalmente operan regionalmente o son franquiciadas individualmente, son empresas más pequeñas que tienden a alquilar tarifas altamente descontadas a una multitud de alquiler más riesgosa, por lo que son más propensas a proteger su inversión manteniendo los autos a mano. También buscan aumentar los ingresos cobrando tarifas y multas descomunales donde puedan. Además, al ser operaciones más pequeñas y localizadas, no tienen la infraestructura para brindar apoyo a los automóviles que se encuentran a grandes distancias de sus bases; si su automóvil se descompone, ' preferiría no enfrentar una factura de remolque de miles de dólares para traer el automóvil a casa desde 15 estados de distancia. Las ubicaciones franquiciadas de las principales marcas también tienden a tener el mismo punto de vista; afortunadamente, la mayoría de las ubicaciones de aeropuertos medianos y grandes son de propiedad corporativa, por lo que el riesgo de toparse con esto no es demasiado alto. (Pero siempre revise las restricciones geográficas al reservar, por si acaso).

¡Sí pueden! Eso mismo le sucedió a un grupo de nosotros. Alquilamos un auto en Las Vegas de una compañía que permite alquileres en efectivo. Se le dijo al arrendatario que no cruzara las fronteras estatales más allá de California hasta que pagara el saldo restante de días hasta ese domingo. Ella no, por supuesto!

Nos llamaron para informarnos que habíamos vilipendiado sus términos, pero porque estábamos en las montañas no teníamos señal. Tan pronto como estuvimos en un rango despejado saliendo de las montañas y en una carretera estatal en Oregon, el auto comenzó a detenerse. Pensamos que nos habíamos quedado sin gasolina, por lo que una camioneta nos recogió.

Finalmente, todos los mensajes y alertas llegaron y supimos lo que había sucedido. A la mañana siguiente se nos indicó que nos acercáramos lo más posible a una torre celular de Verizon para que pudieran reiniciar el automóvil por nosotros. Todo se hizo por computadora y tardó 5 minutos o menos en volver a la carretera.