¿Los trenes se detienen entre estaciones para permitir que los pasajeros aborden / bajen solo como una cosa canadiense?

Me di cuenta de esta pequeña joya en el sitio web de VIA Rail

En algunas rutas de VIA Rail, puede bajarse y subirse al tren exactamente donde lo desee, ¡incluso en lugares donde no hay una parada programada! La solución ideal para actividades al aire libre: en ese pequeño lago en el bosque o en ese río salvaje con el que has soñado durante tanto tiempo.

Solo es válido en algunas rutas, y solo con al menos 48 horas de anticipación, pero parece una idea interesante.

Anteriormente hice uso de algo similar en los autobuses CityLink de larga distancia en las Tierras Altas de Escocia (desde un horario típico: recoja en todas las paradas mencionadas anteriormente y todas las paradas de autobús y puntos intermedios donde sea seguro para el entrenador dejo de seguir una señal clara dada por el pasajero previsto ), y sé que muchos autobuses rurales regulares también hacen algo similar.

Sin embargo, nunca me he encontrado con trenes haciendo esto antes. ¿Es esto algo canadiense especial, o también sucede en otras partes del mundo?

Wikipedia parece sentir que incluso detenerse / no detenerse en una estación oficial es bastante raro y menciona solo a Canadá como un lugar donde puede detenerse "en cualquier marcador de milla" a pedido.

Puedo ver que esto tiene sentido al norte de Superior. En realidad, me encantaría viajar entre Oshawa y Montreal, ya que el tren pasa por un lugar en el que preferiría subir y bajar, pero sé que nunca harían tal cosa en una ruta de "corredor".

En los confines de la red, las estaciones pueden estar fácilmente separadas por horas. Sospecho que la mayoría de los lugares del mundo que tienen una población dispersa no tienen una red de trenes, y la mayoría de los lugares con una red de trenes son lo suficientemente densos como para que las estaciones estén separadas por 30 minutos o menos.

Además, Canadá tiene varios lugares a los que solo se puede llegar en tren, avión o bote grande, lo que significa que si el tren no te deja allí, no puedes llegar a él en absoluto.

Actualización 2018: un hilo de Twitter con más detalles y un enlace a la página de Via al respecto . El hilo incluye ejemplos pasados ​​de otros lugares donde sucedió esto, pero ninguno que sea actual y esté fuera de una estación.

Para aprovechar la respuesta de Kate , Wikipedia también menciona que esta práctica es posible en el ferrocarril de Alaska . También hay varias paradas de bandera en la red de trenes de Amtrak en los EE. UU. Las paradas de bandera son ubicaciones fijas en las que el tren solo se detendrá si hay un pasajero esperando y / o si un pasajero desea partir.

Quiero decir que hay algunas líneas en los tramos siberianos y del Lejano Oriente de Rusia que te permiten hacer eso, pero parece que no puedo recordar de dónde obtuve esa información. Fuera de ese no, nunca he oído hablar de esas cosas fuera de Canadá.

Oficialmente, tal cosa ciertamente no existe en Suecia.

Pero, si se encuentra en el extremo, extremo norte, norte del círculo polar ártico, lejos de la vista de cualquier persona que tenga una oficina o se preocupe por detalles como las normas y reglamentos, y solo si tiene amigos en los lugares correctos ( como en la cabina del tren) y viajar cuando pocos otros viajan ...:

Principios del verano, en algún lugar de los alrededores de Kiruna.

Aquí hay una cabaña a lo largo del ferrocarril, anteriormente utilizada por un empleado del ferrocarril pero ahora de propiedad privada.

Más tarde, un amigo local me dijo que a veces había telefoneado a su amigo en el control de tráfico para que un tren pudiera recogerlo o dejarlo en algún tramo remoto del ferrocarril. Me dijo que también lo harían por los demás (política secreta de derechos adquiridos), pero nunca lo intenté. Solo a lo largo de las partes norteñas de Malmbanan , entre Gällivare y Abisko más o menos.

Además de eso, sospecho que también es bastante posible en Inland Line , una línea que ahora solo tiene trenes para turistas y solo en verano.

Por lo que vale, esto solo está realmente disponible en la ruta Sudbury-White River (anteriormente Lago Superior) en Via. Habiendo usado esto para atravesar el norte con bastante frecuencia cuando era más joven, no era inusual ver personas que bajaban desde varios lugares que no eran estaciones, incluso con quads o motos de agua. (Por lo general, canoas).

Esto es realmente una cosa, y muy ordenado.

He visto esto en el Polar Bear Express entre Cochrane y Moosonee, Ontario, aunque ese es un tren de Ontario Northland en lugar de Via. Prácticamente todas las "estaciones" entre esas dos son paradas de bandera que parecen existir únicamente para fines de fijación de precios de boletos, las pocas personas que no viajan toda la distancia se bajan en otro lugar.