¿Cuál es el estado de los viajes en tren en Estados Unidos?

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Estoy planeando ir a los Estados Unidos por algunos meses. Me gustaría viajar allí en tren, pero escuché que los trenes no se usan mucho en Estados Unidos. Entonces mis preguntas son:

  • ¿Cómo es la red ferroviaria en los Estados Unidos? ¿Es posible llegar a las grandes ciudades y también a algunas vistas más pequeñas en un tiempo factible?
  • ¿Existe un boleto de tren que permita un uso ilimitado de todos los trenes?
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Respuestas:

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Te sugiero que comiences leyendo la página de Seat61 sobre Viaje en tren en los EE . UU . Eso le informará sobre las rutas principales, los trenes principales, horarios y precios generales, etc.

Como regla general, se pueden visitar la mayoría de los lugares grandes de la costa este y oeste, pero solo algunos de tierra adentro (en otros casos, las líneas apropiadas se han cerrado). Para largas distancias, los trenes suelen ser más lentos que uno europeo equivalente y no circulan con tanta frecuencia.

Hay algunas áreas con los tipos de frecuencia y velocidad que obtienes en Europa, pero tienden a estar a lo largo de la costa este (como Boston - Nueva York - DC)

Para obtener información y precisión geográfica, probablemente desee el Mapa de Seat61 , pero el oficial de Amtrak le dará una idea de aproximadamente dónde puede viajar: Mapa de Amtrak http://www.zachshaner.ca/wp-content/uploads/2010/ 03 / Amtrak-Pocket-Map.jpg

Cameron Booth hizo un mapa estilo metro de las rutas de Amtrak.

Gagravarr
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También puede esperar que los trenes AMTRAK de larga distancia (particularmente aquellos que cruzan el país) lleguen horas más tarde. Los conocidos que viajaron recientemente desde Reno a cerca de Minneapolis llegaron 14 horas tarde. Los trenes de pasajeros y de carga comparten vías y, a menudo, parece que los trenes de carga tienen prioridad.
mkennedy
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@mkennedy La razón de esto es típicamente nieve en los pasos de montaña. Tengo un amigo que diseña diseños de rieles y me informó que la mayoría de los retrasos son causados ​​por la nieve que rompe los rieles. Cualquier tren que llegue a las Montañas Rocosas entre septiembre y junio probablemente llegará con horas de retraso. Cualquier tren que venga del este tendrá menos probabilidades de llegar tarde, pero no se sorprenda si todavía está esperando una o dos horas adicionales. Una vez fui de Denver a Chicago, un tren llegó con 19 horas de retraso y regresé con 2 horas de retraso.
Beaker
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@Ginamin, estoy seguro de que ese es un problema. Mis conocidos se retrasaron primero por los trenes de carga. Luego, debido al huracán Irene, se les dijo en Chicago que podían esperar de 3 a 4 días e intentar conseguir asientos en trenes posteriores, o ir a Toledo, momento en el que estaban solos. Su destino era Maine. Fueron a Toledo y alquilaron un automóvil. Es cierto que Irene era inusual, pero su viaje al oeste incluyó tener que transferir trenes cuando se averió el primero.
mkennedy
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wow, estos trenes son muy lentos. ¿16h40m para 780 millas de DC a Chicago? Eso es 3 veces más lento que los trenes en Europa.
vartec
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He oído que las vías reales son propiedad de las compañías de trenes de carga y AMTRACK simplemente les paga para usarlas. Sin embargo, si hay un tren de carga en las vías, siempre tiene prioridad para el tren de pasajeros porque son dueños de las vías. Eso es a veces te quedas parado en algún lugar durante horas.
Peter Hahndorf
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El ferrocarril solo es realmente práctico en la parte noreste de los EE. UU. Entre grandes ciudades como Boston, Nueva York, Chicago y Washington DC. En las partes sudoeste y sur central del país, muy pocas personas considerarían viajar en tren. Primero, este es un país muy grande, por lo que toma mucho tiempo viajar en cualquier transporte terrestre, en segundo lugar, no hay muchos centros aquí, por lo que a menudo se verá obligado a tomar una ruta tortuosa si desea viajar entre el sur ciudades

JohnFx
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Europa, China y Rusia también son muy grandes, por lo que si bien la falta de centros debe ser un factor, dudo que el tamaño sea realmente un factor. Creo que los grandes operadores ferroviarios han descubierto que los viajes que pueden lograr en aproximadamente dos horas pueden competir muy bien con el vuelo debido a las molestias de llegar y usar aeropuertos.
hippietrail
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Todo lo que sé es que cuando busqué un viaje desde Austin, Texas a Denver, CO, fue una ruta muy tortuosa que atravesó Indiana o Missouri y requirió un tramo de 2 a 4 horas en autobús. Si mira un mapa que está muy lejos de su camino. No es un gran problema en un avión, pero puede agregar casi un día completo (o más) a un viaje por tierra.
JohnFx
"Miles de millas" es un poco exagerado incluso en los Estados Unidos.
gerrit
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Los viajes en tren en los Estados Unidos en general chupan rocas; o es muy inconveniente o es muy costoso.

Sin embargo, casi siempre vale la pena visitar el sitio web amtrak.com para consultar los precios y horarios interurbanos. Algunas rutas están subvencionadas por los gobiernos estatales, lo que las hace económicas y, en ocasiones, más convenientes que el transporte aéreo o en autobús.

No hay duda: sin duda, viajar en tren en los EE. UU. Es más lujoso que viajar en autobús. El aire suele ser el más barato para largas distancias. Y si está considerando alquilar un automóvil, recuerde que a) pagará mucho dinero si tiene menos de 25 años, y b) los precios de la gasolina son muy baratos aquí para los estándares de la mayoría de las personas.

Jeff Porten
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Tres puntos más: algunas rutas no permiten bicicletas, y las que sí tienen cuatro espacios. Si usted es el quinto en llegar, su bicicleta no funcionará.

Y muchas estaciones no permiten el equipaje facturado, que incluye bicicletas. Entonces, por ejemplo, no puedes llevar una maleta grande hacia o desde Waterloo, que es la parada más cercana a Fort Wayne.

Algunas estaciones no tienen edificio. Dado que los trenes generalmente llegan tarde, puede ser muy incómodo esperar tres horas afuera en medio de la noche (BTDT).

WGroleau
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