¿Es la alianza responsable de los boletos de la aerolínea en quiebra?

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Estamos planeando un vuelo de larga distancia de 5 personas en octubre de 2019 durante un mes. La mejor oferta que tenemos ahora es de Alitalia. Como su futuro no está tan claro, tememos que perdamos el dinero de nuestro vuelo, pero sobre todo que perderemos nuestro viaje (y todas las demás reservas).

Vi en alguna parte una sugerencia para comprar el boleto a través de un socio de Skyteam para que los boletos estén asegurados. ¿Es esa la única forma? Los otros socios de Skyteam son mucho más caros.

¿Skyteam no es responsable de reemplazar los boletos en caso de que Alitalia se declare en quiebra incluso si compro directamente de Alitalia?

Vi que Skyteam tiene un nuevo servicio de cambio de reserva para vuelos cancelados, ¿también es relevante en caso de quiebra?

¿Cualquier otra sugerencia?

Programador
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No. La alianza es solo un acuerdo de marketing. No hay responsabilidad. Se recomienda contratar un seguro de viaje adecuado. En algunos países, si paga con una tarjeta de crédito, el emisor de la tarjeta de crédito es responsable por el incumplimiento del contrato por parte del comerciante. Sin embargo, probablemente esté mejor atendido al evitar un transportista que cree que puede retirarse.
Calchas
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Alitalia está casi siempre en problemas, pero como es la aerolínea nacional de Italia, las posibilidades de que realmente vaya a la bancarrota son pequeñas.
DJClayworth
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@DJClayworth Ser la aerolínea nacional no impidió la quiebra de Sabena o Swiss Air (aunque Bélgica y Suiza son países mucho más pequeños, y esas dos aerolíneas se declararon en quiebra en las consecuencias del 11 de septiembre).
David Richerby
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Oct 2019 no está tan lejos en el tiempo, y creo que Alitalia estará viva en ese momento (solo un comentario que podría ayudar). :)
gsamaras
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@DavidRicherby lo mismo le sucedió al húngaro Malév en 2012 . Como señala el artículo, la UE no permite la ayuda estatal a largo plazo para las aerolíneas.
molnarm

Respuestas:

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Cuando compra un boleto de avión para un vuelo, hay hasta 3 aerolíneas involucradas para cada tramo del vuelo: 1. La aerolínea "operativa": esta es la aerolínea que realmente opera el vuelo 2. La aerolínea "comercializadora": este es la aerolínea del número de vuelo que compró. 3. El transportista de "emisión de boletos": esta es la aerolínea a la que realmente le compra el boleto.

Por ejemplo, puede comprar un boleto en el vuelo 1234. de Delta, pero ese vuelo es en realidad un vuelo de código compartido que realmente vuela Air France, como AF567. Y es posible que haya comprado el boleto de KLM.

En ese caso, Delta es la aerolínea de "comercialización", ya que compró su número de vuelo, DL1234. Air France es la aerolínea "operativa", ya que en realidad voló en su vuelo AF567. KLM es el transportista de "emisión de boletos", ya que les compró el boleto.

Gran parte del tiempo, especialmente para boletos simples, los 3 serán lo mismo. Usted compra un boleto de Lufthansa, con un número de vuelo LH, que es volado por un avión LH.

Pero para itinerarios más complejos, puede terminar con una combinación de transportistas involucrados. Por ejemplo, su vuelo de ida podría estar en Delta, mientras que su regreso podría estar en un vuelo de Air France que se conecta a un número de vuelo de KLM operado por Aeroméxico.

En general, la aerolínea a la que realmente compra el boleto debe ser la aerolínea de comercialización o la aerolínea operadora para uno de los vuelos, y normalmente para uno de los vuelos más largos. Como consumidor, la única forma en que puede afectar potencialmente a quién se compra realmente el boleto es a través de un sitio web específico de una aerolínea, aunque los agentes de viajes a veces tienen la flexibilidad de comprar un boleto de una aerolínea específica (llamada "plateado") .

Ahora, con todo eso como fondo, vayamos a tu pregunta.

En su mayor parte, lo que importa cuando se trata de una aerolínea que está cerrando es a quién le compró el boleto: la aerolínea "Ticketing". Si compra un boleto de Alitalia y se van a la quiebra, entonces su boleto posiblemente no tenga valor, ¡incluso si incluye vuelos con otra aerolínea! es decir, incluso si esos vuelos fueron con Air France, el hecho de que el boleto sea de Alitalia significa que su reserva ya no existe. En la práctica, otras compañías aéreas a veces seguirán cumpliendo esas reservas, pero no tienen la obligación de hacerlo.

Lo contrario de esto también es cierto: si compró un boleto de Air France, con vuelos en Alitalia, y Alitalia se hundió, entonces su boleto aún es válido. Su contrato es con Air France, y como ya no pueden volarlo en los vuelos existentes, organizarán vuelos alternativos en una aerolínea alternativa.

Entonces, la pregunta es cómo puede comprar los vuelos que desea en Alitalia, pero con un boleto comprado en una aerolínea diferente, y la respuesta es que probablemente no pueda, o al menos no al mismo precio que está viendo en Alitalia. Sin duda, puede intentar reservar los vuelos en el sitio web de Air France (o cualquier otra compañía aérea de Skyteam), pero no se sorprenda si simplemente no aparecen. Si incluye un vuelo del transportista cuyo sitio web está reservando como parte del itinerario, PODRÍA poder hacerlo funcionar, pero incluso entonces es poco probable que obtenga el mismo precio.

La mejor opción es reservar los vuelos con Alitalia y asegurarse de tener un seguro de alguna forma (tarjeta de crédito y / o de otro tipo) que le reembolsará si se quedan sin fondos.

Doc
fuente
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Hace aproximadamente un mes, compré un itinerario compuesto por operadores que operan JAL, BA, BA, JAL y JAL (en ese orden) en un viaje de regreso intercontinental de Japón a Europa. El operador de venta de entradas es Finnair. Curiosamente, no pude reservar este itinerario ni con BA ni con JAL. Esto es solo para señalar la advertencia en 'en general, la aerolínea a la que realmente le compra el boleto ...' (A menos que me equivoque, los operadores de comercialización y operación son idénticos para cada tramo individual)
enero
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@ Jan Eso es exactamente por lo que dije "en general". La mayoría de las aerolíneas no permiten a los agentes de viajes colocar boletos en una aerolínea sin vuelos para esa aerolínea, pero como siempre es el caso en la industria de viajes, ¡varía de aerolínea a aerolínea e incluso de agente a agente!
Doc
En 2005 o 2006, incluso podía obtener el sitio web de AA para hacer una búsqueda "amplia" y un boleto en aerolíneas no asociadas, por lo que una vez reservé un impresionante vuelo HNL comercializado y operado por United en acciones 001 en lugar de 016. En ese momento, Volé AA tan raramente que pensé que me habían robado mi tarjeta de crédito cuando vi "American Airlines" en el extracto. Las cosas se han endurecido considerablemente desde entonces. No dejo de reservar vuelos de UA en AA.com, pero extraño las millas recorridas de $ 300 a HNL.
choster
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No Su contrato es con el operador de marketing, no con toda la alianza.

Puede intentar comprar los boletos como código compartido de Delta, KLM o Air France (si lo ofrecen). Si Alitalia se arruina, el operador de marketing aún sería responsable de llevarte allí. Sin embargo, es arriesgado: debe estudiar el contrato de transporte para obtener más detalles y puede haber retrasos significativos o cambios de ruta.

El seguro de viaje sería muy recomendable, pero debe asegurarse de que el seguro específico cubra ese caso.

Mejor aún, gaste unos dólares más y compre boletos para un vuelo diferente.

Hilmar
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Su contrato es con el operador de venta de boletos, no con el operador de marketing.
Doc
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¿Es la alianza responsable de los boletos de la aerolínea en quiebra?

NO.

Pero son responsables de su transporte si compra los mismos vuelos, código compartido o no, de una aerolínea diferente y se emiten en existencias que no sean 055 (las primeras tres letras del número de boleto).

Sin embargo, probablemente no obtendrá el mismo trato de esa manera.

Johns-305
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