¿Los californianos necesitan una ID REAL para octubre de 2018 o 2020?

El Departamento de Vehículos Motorizados de California dice :

No hay necesidad de precipitarse en una oficina de campo del DMV. Hasta el 1 de octubre de 2020 , se puede usar una licencia de conducir o tarjeta de identificación válida de California para fines federales, incluido abordar un vuelo nacional e ingresar a bases militares o instalaciones federales seguras. Después de esa fecha, solo se aceptará una tarjeta de identificación REAL u otros documentos aprobados por el gobierno federal, como un pasaporte estadounidense, una tarjeta de pasaporte o una identificación militar.

Sin embargo, el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos dice (en combinación con aquí ):

California tiene una extensión para la aplicación de REAL ID, que permite a las agencias federales aceptar licencias de conducir y tarjetas de identificación de California en instalaciones federales, plantas de energía nuclear y aviones comerciales regulados federalmente hasta el 10 de octubre de 2018 .
...
Cuando la extensión de un estado expira, el estado está sujeto a la prohibición legal contra la aceptación federal para fines federales de las licencias de conducir y las tarjetas de identificación del estado.

2018 no es exactamente 2020, así que supongo que la pregunta es obvia ... ¿qué gobierno está mintiendo?

Actualización (enero de 2019) :

En noviembre, surgieron preguntas acerca de si las identificaciones REALES del estado cumplían con las regulaciones federales y si la agencia podría cumplir con la fecha límite del 10 de enero para la certificación. El Departamento de Seguridad Nacional otorgó el miércoles a la agencia estatal una extensión de último minuto para cumplir con esos requisitos, a pesar del cierre del gobierno, extendiendo el plazo de California hasta el 1 de abril.

Respuesta corta: octubre de 2020: suponiendo que CA cumple con ciertos objetivos antes del 10/10/2018

El 18 de octubre de 2018 es una fecha límite para que California, como estado, se "cumpla" con la ley Real ID.

• Si esto sucede, podrá continuar utilizando una licencia antigua de California o una identificación del estado hasta el 1 de octubre de 2020, y después de ese tiempo, una identificación real (licencia de conducir de tipo nuevo o identificación del estado con un símbolo de estrella) necesario en su lugar.

• Si esto no sucede, después del 10 de octubre de 2018, deberá usar un pasaporte u otra identificación emitida por el gobierno federal; no se aceptarán identificaciones de California, ni siquiera identificaciones reales de tipo nuevo , hasta que California cumpla con los requisitos.

Algunas personas interpretan la página del DMV de California como una afirmación de que California ya cumple, pero el Departamento de Seguridad Nacional no lo confirma .

Respuesta larga:

Las dos fechas provienen de dos disposiciones separadas de las regulaciones federales.

• Después del 1 de octubre de 2020, el gobierno federal solo debe aceptar documentos de identificación que cumplan con Real ID, para "fines federales", como abordar vuelos, y debe rechazar los que no cumplan. Ver 6 CFR 37.5 (b) . Entonces, después de ese tiempo, tendrá que tener una licencia de conducir con el símbolo de estrella mágico "Real ID", o alguna otra identificación, como un pasaporte. Pero este requisito no surte efecto hasta entonces.

• Como una regulación separada , se supone que cada estado debe cumplir con ciertas reglas sobre cómo emiten las tarjetas de identificación, descritas en 6 CFR Parte 37 Subparte BD. Si un estado no cumple, el gobierno federal no debe aceptar ninguna tarjeta de identificación emitida por ese estado; 6 CFR 37.65 (a) . Esta disposición de ley ya está vigente. En este momento, el Departamento de Seguridad Nacional aún no ha certificado que California cumpla con los requisitos; sin embargo , le han otorgado a California una extensión para lograr el cumplimiento, como 6 CFR 37.63 (c)los autoriza a hacer. Esta extensión actualmente es válida hasta el 10 de octubre de 2018, y mientras esté vigente, todas las identificaciones de California continuarán siendo aceptadas.

Por lo tanto, el efecto general es el siguiente:

• Hasta el 10 de octubre de 2018: todas las identificaciones de California son aceptables para abordar vuelos y otros fines federales, debido a la extensión actualmente vigente. Esto incluye identificaciones antiguas que no son "identificaciones reales" y no tienen el símbolo de estrella.

• Después del 10 de octubre de 2018: depende. Si California está cumpliendo para entonces, o ha recibido otra extensión, entonces todas las identificaciones de California continuarán siendo aceptadas, incluidas aquellas que no son identificaciones reales. De lo contrario, se rechazarán todas las identificaciones de California (según mi lectura, esto incluso incluiría las que tienen la estrella de identificación real), y los viajeros tendrían que usar un pasaporte o alguna otra forma de identificación. California parece confiar en que cumplirán, y por lo que sé, pueden estar en lo cierto.

• Después del 1 de octubre de 2020: se rechazarán las identificaciones no reales. Se aceptarán identificaciones reales de California, suponiendo que California esté cumpliendo en este momento. De lo contrario, se rechazarán todas las identificaciones de California.

Entonces las dos declaraciones no son inconsistentes; aunque California está haciendo algunas suposiciones adicionales:

• La declaración de California supone que serán certificados como compatibles antes de que expire su extensión. Si es así, es cierto que todas sus identificaciones serán aceptadas hasta el 1 de octubre de 2020. Después de este tiempo, solo se aceptarán sus identificaciones reales.

• El DHS dice que todas las identificaciones de California ciertamente serán aceptadas hasta el 10 de octubre de 2018. Después de ese tiempo (a menos que se otorgue otra extensión), California no tendrá un estado especial y estará sujeto a la regla general: las identificaciones de California se aceptarán si, y solo si California cumple. Pero el DHS no está haciendo suposiciones sobre si lograrán el cumplimiento o no.

  Uno podría ser perdonado por malinterpretar las declaraciones del DHS diciendo que las identificaciones de California serán rechazadas absolutamente después del 10 de octubre de 2018. Pero en realidad no dicen eso.

Para aquellos a quienes les gustan los diagramas, aquí hay un diagrama de flujo de los criterios tal como los entiendo.

Dada la extensión muy reciente de DHS a CA DMV, reemplace debajo del 10 de octubre de 2018 con el 1 de abril de 2019

La "respuesta corta" anterior es generalmente correcta, pero con una advertencia: una vez que el conjunto actual de extensiones caduque el 10 de octubre de 2018 (el 18 de octubre es un error tipográfico), todos los estados de "extensión" pasarán al estado "en revisión" que proporciona un "período de gracia" antes de que se aplique la ID real. Hay tres resultados posibles de esta revisión:

1. Si el estado ya está emitiendo ID reales (como California), una vez que se resuelvan los problemas pendientes, DHS lo certificará como conforme. 33 estados y DC ya están certificados como conformes; la fecha límite en esos estados es 100% segura: 1 de octubre de 2020. (Algunos estados solo emiten ID reales a la mayoría de los conductores, pero muchos, si no la mayoría, lo hacen opcional como California).
2. Si el DHS está satisfecho con el progreso del estado, emitirá otra extensión de un año hasta el 10 de octubre de 2019, cuando el proceso comenzará nuevamente. (La extensión anual después de eso será la última, hasta la fecha final de cumplimiento de Real ID del 1 de octubre de 2020). La mayoría de los 17 estados y cinco territorios actualmente en este estado ya emiten ID reales (como California) o planean comenzará a emitirlos en 2019, aunque Oregon no los emitirá hasta 2020 (justo antes de la fecha límite).
3. Si no sucede nada de lo anterior, según https://www.dhs.gov/state-extensions (a partir del 10 de septiembre): "Los estados que no reciben una extensión están sujetos a la aplicación REAL ID el 22 de enero de 2019". Hasta ahora, la única jurisdicción que había impuesto una identificación real en el aeropuerto era Samoa Americana; pero ese territorio acaba de obtener su extensión hasta octubre de 2019. (Otros cuatro o cinco estados tenían una identificación real impuesta en instalaciones federales y plantas nucleares antes de 2018, pero todos obtuvieron extensiones antes de que se introdujera la TSA este año. Otros estados fueron amenazados con ella en 2017 si sus legislaturas no aprobaron legislación habilitante, pero todas lo hicieron).

Por lo tanto, la respuesta breve es el 1 de octubre de 2020. Si el estado no puede demostrarle al DHS que está en camino hacia el pleno cumplimiento para ese entonces, ese plazo podría extenderse hasta enero de 2019 (o alrededor de enero de 2020 si no se cumple la extensión final), pero eso es muy poco probable. Yo diría que el 1 de octubre de 2020 es 100% seguro en los estados certificados certificados, 99.9% seguro en los estados que ya los emitieron pero aún no certificados (como California), y 99% cierto en los estados restantes.