El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HKZM) está programado para abrirse el 1 de julio 23 de octubre de 2018. Aparentemente habrá autobuses cada 5-15 minutos entre las tres ciudades , pero tengo problemas para encontrar detalles concretos sobre el Servicio.
¿Cómo puedo, como turista, usar el puente para viajar de Hong Kong a Macao o viceversa? Estoy interesado en las terminales de autobuses en ambos lados, horarios, disponibilidad de boletos (¿reservar con anticipación o en el lugar?) Y precios.
public-transport
buses
hong-kong
macau
lambshaanxy
fuente
fuente
Respuestas:
Hay dos tipos de servicio de autobuses programados que operan en el puente HKZM.
Autobuses de enlace
"Shuttle Buses" son operados por Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Shuttle Bus Co Ltd. Funcionan como autobuses urbanos: en un horario fijo y frecuente sin reservas.
Puede tomar estos "traslados" entre los puntos de control fronterizos (también conocidos como "puertos"). Parten cada 10-30 minutos, 24/7. HK $ 65 (HK $ 70 por la noche). Los boletos se venden en las terminales (incluso a través de Octopus Card) y en línea. ( fuente , fuente )
En Hong Kong, la terminal son las instalaciones de cruce fronterizo HK especialmente diseñadas en la isla de Lantau, Chek Lap Kok , una extensión de la isla artificial del aeropuerto de HK. Llegue a esta parada desde el aeropuerto o en cualquier otro lugar de HK en uno de los autobuses que ahora conectan este "puerto" con el aeropuerto: A11, A21, A22, A29, A31, A33X, A35, A36, A41, B4, B5 y B6. (No parece que pueda caminar desde la estación MTR del aeropuerto).
En Macao y Zhuhai, los "transbordadores" del puente se detienen en una nueva isla construida especialmente que alberga los puntos fronterizos del continente (Zhuhai) y Macao.
Desde esa isla, tome un "transbordador" local hasta la Terminal de Ferry Marítimo de Macao o la Terminal de Ferry Taipa , desde donde puede trasladarse a otros autobuses y transbordadores para llegar más lejos a la ciudad.
Para mí no está claro cómo puedes llegar entre la frontera y Zhuhai, espero que también haya transbordadores.
Entrenadores interurbanos
Los entrenadores interurbanos se ejecutan entre puntos dentro de las ciudades de Hong Kong y Macao, así como desde Hong Kong a puntos en China continental.
Varias compañías operan Macao - Hong Kong. El gobierno de Macao ha limitado el número de estos servicios como se menciona en la respuesta anterior del usuario 67108 . Los entrenadores viajan desde lugares como puntos en APM Kwun Tong en Kowloon directamente a los casinos de Macao, incluido The Sands Macao.
Algunos servicios de autobuses que se adentran en China continental desde Hong Kong también planean usar el puente. ( fuente )
fuente
Hay algunos elementos de respuesta ya disponibles, pero nada con respecto al calendario de escala móvil.
Macao ha impuesto un límite diario de 50 viajes de regreso para los entrenadores, un viaje de ida y vuelta por entrenador. Se han emitido dieciséis licencias a las compañías de autobuses de Macao y 34 a dos consorcios de HK. Por lo tanto, habrá 50 autobuses diarios a Macao y viceversa. Aproximadamente dos por hora, en promedio, aunque supongo que el horario no será un horario fijo de salida de 30 minutos durante todo el día. Se supone que los autobuses salen de Kwun Tong, al este de HK, paran un par de veces en el camino y luego cruzan a Macao, deteniéndose en los casinos. Teniendo en cuenta el tráfico de HK, estos autobuses tardarán para siempre, al menos durante el día.
Luego, las personas tendrán que bajar del autobús en las instalaciones de inmigración cerca del aeropuerto, pasar por inmigración y volver a subir al autobús. Existe tal esquema en los cruces fronterizos HK <> Shenzhen, y no es bonito. Agregue alrededor de 30 a 60 minutos a ese horario. Solo se necesitará UN turista a bordo para retrasar las cosas.
Según las estadísticas del gobierno de Macao , en el primer trimestre de 2018, 2.6 millones de personas llegaron a Macao por mar. Incluyendo un poco menos de un millón de personas de la RPC (lo que nos da una buena idea del tráfico marítimo HK <> Macao, ya que las llegadas por mar provienen de China o HK). Asumiendo que 1.66 millones de personas vienen de HK, durante más de 90 días, eso es aproximadamente 18,000 personas POR DÍA. Un autobús puede transportar a unas 60 personas. Cincuenta de ellos llevarán como máximo 3,000. Asumiendo la capacidad total en cada autobús. Eso es aproximadamente el 15% del tráfico, de manera optimista. Como punto de comparación, durante el mismo período, hubo un total de 8,5 millones de llegadas, incluidas todas, de las cuales 6 millones de chinos continentales. El cruce fronterizo en Zhuhai está realmente ocupado.
Los dos operadores de HK son OneBus y Kwoon Chung. El sitio web existente de Kwoon Chung chupa pelotas bilingües (son una compañía muy, ahhhh, tradicional) y no espero que proporcionen mucha información en términos, cuando comienzan. Seguiré cavando en las próximas semanas, hasta que ellos y OneBus publiquen algo.
Estoy interesado en probarlo una vez. Pero probablemente no compraré ni siquiera un viaje de ida y vuelta, solo un boleto de ida.
fuente