Cómo averiguar las horas pico y cuándo es válido un boleto fuera de horario pico

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Viajo de A a B con un boleto de tren fuera de horas punta. Sé que las horas pico están establecidas por estación. ¿Cómo sé los horarios pico de cada estación? ¿Es esto posible sin tener que burlarse de la compra de un boleto, debe haber una manera más fácil!

¿Existe una lista simple de estaciones y las horas pico (es decir, London Paddington: 6-9: 30, 17-19: 30)

Neil P
fuente

Respuestas:

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Su pregunta se basa en una premisa falsa, que hay horarios constantes fuera de las horas pico en cada estación. Una fuente de información (no oficial) es http://www.brfares.com, donde puede buscar todos los boletos de tren entre dos estaciones. Al hacer clic en los boletos apropiados, puede ver que cada boleto de temporada baja tiene un código de restricción asociado que limita (entre otras cosas) el tiempo que puede usarse. Para tomar un par de ejemplos (ambos normalmente irían a la estación de Kings Cross):

Fuera del pico de retorno Stevenage - Las terminales de Londres toman el código 5J actualmente definido como (entre otras restricciones):

VIAJES EXTERIORES

No es válido en trenes programados para partir después de las 04:29 y antes de las 09:30, excepto: ...

Fuera del pico de regreso Edimburgo - Las terminales de Londres toman el código 1E actualmente definido como (entre otras restricciones)

VIAJES EXTERIORES

No válido en trenes programados para llegar: terminales de Londres (excepto como se muestra a continuación) después de las 04:29 y antes de las 10:08; ...

Ofender
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brfares es tan oficial como en cualquier otro lugar que utiliza los datos oficiales ...
AakashM
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TLDR no

Las estaciones no tienen horas pico y fuera de horario, más bien las restricciones de tiempo dependen del boleto retenido. Cada restricción tiene un código de dos letras que se puede consultar en National Rail Inquires .

Para hacer esto, encuentre el código de restricción relacionado con su viaje. Si ya tiene los boletos, puede encontrarlos en los siguientes lugares (resaltados en rojo):

Ticket de nuevo formato Ticket de formato antiguo

En este caso, el nuevo boleto de formato tiene un código de restricción de WZ, mientras que el boleto de formato antiguo tiene un código de 1C. Para buscarlos en National Rail Inquires, visite nre.co.uk/WZ y nre.co.uk/1C .

En este ejemplo, un código de restricción de 1C significa para viajes de ida

No es válido en trenes programados para llegar a London Liverpool Street o London Kings Cross después de las 04:29 y antes de las 10:00.

mpursuit
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¡Es extraño cómo es la fecha de inicio después de la fecha válida hasta, y se imprimió después de ambos, en el ticket de formato 'antiguo'!
Dezza
Eran boletos de ejemplo que obtuve de National Rail Inquires. Nunca me di cuenta de lo inconsistentes que son. Los precios también están mal.
mpursuit
Las restricciones asociadas con el código 1C no se consideran particularmente relevantes para un boleto de Cardiff. ¿Cómo puede llegar en una ruta permitida en Kings Cross o Liverpool Street?
uɐɪ
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@ ʎəʞouɐɪ Las restricciones pueden ser así. Desde Lancaster a Londres, los boletos fuera del horario pico tienen restricciones, pero no existen trenes que cumplan con esas restricciones.
gerrit
@ ʎəʞouɐɪ Esto también podría deberse a que creo que las entradas son falsas. Los obtuve del sitio web de National Rail Inquires, donde muestran boletos de ejemplo, pero las fechas son imposibles y el precio es incorrecto. Una devolución actual de Anytime 1st Class es de £ 378 y, dado que es un boleto de Anytime, ¡ni siquiera tiene un código de restricción!
mpursuit
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Creo que es demasiado complicado para una lista simple. Como ejemplo, las condiciones del Midland de Londres se pueden encontrar aquí , y para una sola empresa ya es confuso.

Depende no solo de la estación de origen, sino también del operador y del destino final.

  • Puedo viajar fuera del pico de Euston a Coventry en cualquier momento de la tarde en un tren lento (London Midland).
  • Pero no en los trenes más rápidos (Virgin) entre 1501 y 1844.
  • Y no podría tomar el mismo tren de Londres Midland si solo fuera tan lejos como Milton Keynes (entre 1649 y 1901)
  • Y podría subir a cualquiera de los trenes de Virgin si fuera tan lejos como a Glasgow.

Los horarios de la mañana suelen ser bastante simples, pero los de la tarde son cualquier cosa menos. (Vale la pena señalar que el pico de la tarde solo es relevante si viaja desde las principales ciudades).

Mark Perryman
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