¿Está obligado a sentarse en su asiento asignado en un avión?

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Estoy reservado en un vuelo que sale en 36 horas y el avión está actualmente menos de la mitad lleno. ¿Las aerolíneas tienen una regla general que le prohíbe sentarse en un asiento que no sea el que le asignaron? Si hay un asiento vacío en el pasillo cuando se cierra la puerta, ¿puedo tomarlo?

Wes Sayeed
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El hecho de que el mapa de asientos se vea medio lleno no significa que el avión esté medio lleno. Mucha gente no elige sus asientos antes de registrarse. He estado en aviones, donde el mapa de asientos estaba casi vacío cuando me registré (24 horas antes de la salida), pero el avión en sí estaba completamente lleno.
dunni
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¡Siempre pregúntale a la tripulación de cabina amablemente!
Thorbjørn Ravn Andersen

Respuestas:

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Depende.

En el despegue y el aterrizaje, los pesos y equilibrios en la aeronave pueden ser tales que se le requiera que se siente en el asiento que le fue asignado; si se mueve demasiado por la cabina, puede causar problemas para la aeronave.

Después del despegue, es posible que se le permita mover asientos, pero al final del día, la tripulación de cabina tiene la última palabra, no tienen que permitirle mover asientos, pueden exigirle que permanezca sentado en su propio asiento. En muchas jurisdicciones (incluidos los EE. UU., Según la redacción del Reglamento Federal de Aviación 14 CFR 121.580 ), es un delito desobedecer una orden legal dada por un miembro de la tripulación de cabina, por lo que si dicen "quedarse", quédese.

He volado en muchos aviones que estaban básicamente vacíos, y no he tenido problemas con la tripulación de cabina con respecto a mover asientos una vez en el aire. En caso de duda, solo pregúntele a un miembro de la tripulación y, a menos que haya algún problema del que no se preocupe, seguramente obtendrá un "intento".

Mugir
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@ Jan si el sistema lo necesita, lo moverá a la fuerza en el check-in. Y también la tripulación lo llevará a bordo si es necesario.
Moo
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@ Jan: con aviones más grandes, el equilibrio se realiza cambiando los contenedores de carga debajo de la cubierta. Por lo general, es solo en aviones pequeños donde las asignaciones de asientos pueden afectar el equilibrio, he estado en vuelos donde la tripulación movió a las personas a asientos vacíos para ayudar a equilibrar el avión.
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@Tom He estado en 777's donde las filas estaban bloqueadas y la gente se movía debido a problemas de peso y equilibrio.
Moo
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@Tom puede suceder fácilmente en ciertas rutas y épocas del año, por ejemplo, las flores se envían en masa, lo que da como resultado una carga voluminosa pero liviana donde el avión tiene un volumen limitado antes que un peso limitado. Además, bastantes LCC no transportan carga, lo que produce un efecto similar en aviones de tamaño 737.
Moo
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@Moo - es por eso que he dicho por lo general no siempre en mi comentario sobre las aeronaves más pequeñas. Pero me estoy acostumbrando a esta comunidad y su capacidad para encontrar excepciones a todo.
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Me he mudado muchas veces. La única vez que fue el más mínimo problema fue cuando el ocupante original del asiento se mudó y yo me mudé a él y un funcionario vino a buscar al ocupante original. Les dije lo que pasó, ese fue el final.

1) No te muevas entre clases. Tenga en cuenta que los asientos más bonitos al frente de la sección económica en algunas aerolíneas cuentan como una clase diferente para esto.

2) Permanezca en la misma fila durante el despegue y el aterrizaje a menos que la tripulación de vuelo diga que es libre de moverse. (He visto que esto sucede en vuelos con poca carga, saben que hay filas vacías y sugieren que las personas se muevan hacia ellos). Soy consciente de un vuelo (avión pequeño) que se estrelló cuando todos avanzaron. Temían más al caimán suelto que al piloto que gritaba que retrocediera. Deberían haber tenido más miedo de que el piloto gritara.

3) En un avión pequeño, quédese del mismo lado a menos que le digan que está bien. Todos los que se mueven a un lado para mirar algo pueden ser un problema.

Loren Pechtel
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Um ... ¿Tienes alguna cita para el cocodrilo? ¡Quiero leer sobre eso!
Cuasi_Stomach
@mkennedy Vaya, cocodrilo, no cocodrilo.
Loren Pechtel
@mkennedy No se menciona que el piloto grite para regresar, en ese momento entiendo completamente a los pasajeros.
Dmitry Grigoryev
Me parece recordar un incidente de equilibrio similar con una bahía de carga llena de vacas que no estaban restringidas. Cuando el avión aceleró y la nariz se levantó, las vacas (naturalmente) comenzaron a caminar cuesta abajo, lo que no terminó tan bien.
Damon
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Solo pregunta.

A menos que haya una razón para no hacerlo, los FA generalmente estarán bien con eso. Por supuesto, son conscientes de esas razones, por lo que sería amable preguntar "por qué", no presuman crueldad de su parte.

Podría tener que ver con los próximos abordajes : mudarse significará mudarse de regreso cuando llegue el próximo pasajero, así como limpiarse detrás de usted: la FA no sabe que está prolijamente ordenado.

También puede tener que ver con la clase de asiento : esos asientos vacíos pueden ser mamparos adicionales o asientos de fila de salida, por los cuales cobran extra. Trasladarlo a ellos sería una "compensación" que no pueden darle.

La razón más aterradora es el equilibrio de los aviones . El interior del avión es un "balancín" que gira sobre las alas. Cuando te mueves hacia adelante o hacia atrás, el balancín oscila. Los pilotos (piloto automático realista) contrarrestan eso con el elevador (cola horizontal) y su función de ajuste. Esos tienen límites: si se superan, el avión se estrellará . Los pilotos deben detectar un cambio gradual (avión grande, cola de baño); un cambio repentino será demasiado rápido para solucionarlo, especialmente en el despegue . Hay un problema menor con la izquierda / derecha equilibrio , demasiado .

En un avión grande pueden influir en el equilibrio por la forma en que cargan la carga, pero eso solo funciona en el momento de la carga: no pueden mover una paleta hacia adelante en vuelo porque su equipo de fútbol quiere extenderse en la parte posterior.

Harper - Restablece a Monica
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Legalmente, no debes moverte. En la práctica, a la tripulación aérea no parece importarle, e incluso a veces lo alienta, aunque no es una mala idea preguntarle a una azafata si está bien primero. (S) apreciará que preguntes.

Creo que es de mala educación tomar un asiento vacío al lado de alguien, si no ha reservado ese asiento. Encuentre una fila vacía, o un asiento que tenga un pasillo / ventana y un asiento vacío al lado.

Jim MacKenzie
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Más allá del Reglamento Federal de Aviación 14 CFR 121.580) que no dice asignaciones de asientos por un sistema computarizado o algún personal de tierra cuenta como una dirección de FA, ¿qué ley dice que debe cumplir con su asignación de asientos?
user2617804
No sabemos con certeza si las regulaciones de la FAA se aplican aquí (el póster original no decía que él / ella estaba en los EE. UU. O que era un vuelo de los EE. UU.), Pero entiendo que hay algunos problemas potenciales con la identificación de pasajeros después de accidentes . Este puede ser un punto discutible con muchas aerolíneas (por ejemplo, Southwest, RyanAir, etc.) que no tienen asientos reservados para la mayoría de los pasajeros.
Jim MacKenzie