Chillidos horribles cuando el auto se enciende

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Este es un problema de automóvil viejo realmente clásico y común. Lo veo todo el tiempo, pero esta es la primera vez que le sucede a mi propio automóvil.

Básicamente, cuando enciendo el auto por primera vez, hay un chillido bastante horrible que suena relacionado con el cinturón, y se desarrolla a un tono aún más alto cuando salgo de mi lugar de estacionamiento antes de cortar cuando me enderezo y me alejo.

A partir de entonces, solo se escucha un leve chirrido en el motor cuando está inactivo o viajo a baja velocidad.

¿Cual podría ser el problema? Conduzco un 97 Subaru Legacy. Los cinturones principales son completamente nuevos.

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¿Suena así? mechanics.stackexchange.com/q/542/57
Bob Cross
No. Los chillidos continúan después de arrancar el motor y hasta que el automóvil esté completamente en movimiento.
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¡Gran ayuda! Nunca antes había hecho esto, pero me resultó fácil solucionar mi problema de chirrido de automóvil fácilmente a través de sus pautas en mi Kia Rio Lx. Salud. :)
Apretar demasiado la correa del alternador puede poner una carga adicional en su sistema de aire acondicionado.
Aswin NB

Respuestas:

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Parece que su alternador no se ha apretado lo suficiente y el cinturón serpentino se está resbalando por eso. Como tiene correas nuevas en su motor, esto es probablemente lo único que puede ser. Si presiona la correa con el pulgar en el centro de la porción larga de la correa (entre las poleas), no debe obtener más de 1/2 "pulgada de desviación. Si hay más que esto, está demasiado flojo. Aquí hay una imagen de dónde debe apretarlo (creo que debería parecerse a la configuración de su motor y correa):

ingrese la descripción de la imagen aquí

Para apretar, afloje los dos pernos, en un círculo rojo, luego gire el perno amarillo en el sentido de las agujas del reloj para apretar la correa. No olvides apretar los dos pernos encerrados en rojo después de apretar el cinturón.

Si, después de apretarlo, todavía está chirriando, consiga un poco de vendaje para el cinturón. El vendaje de la correa es un tratamiento en aerosol que se aplica en el costado de la correa.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Ojalá pudiera dar estos diez votos a favor. Incluso si resulta que no es el problema, es solo una gran explicación y guía. Prestigio.
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Gracias por los comentarios amables. Tuve suerte de que esta foto estuviera disponible en línea. Sin ella, hubiera sido mucho más difícil de explicar.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Me pregunto por qué las poleas tensoras no son más comunes. Es realmente molesto tener que ajustar la tensión de la correa con la posición del alternador.
Zaid
@Zaid ... Las limitaciones de espacio son probablemente la razón principal. Se utilizan en la mayoría de los sistemas que he visto. De hecho, me sorprendió que este Subie no tenga uno, pero nuevamente, el espacio es una prima aquí.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Debería haber alguna desviación allí, de lo contrario desgastará los rodamientos de sus accesorios.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Podría ser causado por cinturones sueltos. Tuve un poco de chillido cuando encendí mi auto, usé el acondicionador de cinturón, reemplacé el cinturón y todavía chirriaba. Así que lo apreté dos veces hasta que finalmente dejó de chillar la tercera vez que lo apreté. Había tenido miedo de apretarlo demasiado, pero lo había apretado muy poco repetidamente.

tman
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Hola tman, y bienvenido a Mantenimiento y reparación de vehículos motorizados e Intercambio de pilas . Nos suelen gustar las respuestas que agregan algo sustancial que no se ha dicho previamente en las respuestas a la pregunta. Su respuesta parece repetir principalmente lo que se dice en la respuesta de Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 de casi dos años. ¿Podría quizás editar su respuesta para que sea más distintiva a este respecto?
un CVn
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¿Alguna vez vuelve el chillido? Si es así, podría ser un cojinete de liberación del embrague.

Tuve similares en mi Corolla. Pensé que eran cinturones que fueron reemplazados y apretados. No fue hasta que cambié el embrague que desapareció el chillido.

mickburkejnr
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