Este es un problema de automóvil viejo realmente clásico y común. Lo veo todo el tiempo, pero esta es la primera vez que le sucede a mi propio automóvil.
Básicamente, cuando enciendo el auto por primera vez, hay un chillido bastante horrible que suena relacionado con el cinturón, y se desarrolla a un tono aún más alto cuando salgo de mi lugar de estacionamiento antes de cortar cuando me enderezo y me alejo.
A partir de entonces, solo se escucha un leve chirrido en el motor cuando está inactivo o viajo a baja velocidad.
¿Cual podría ser el problema? Conduzco un 97 Subaru Legacy. Los cinturones principales son completamente nuevos.
Respuestas:
Parece que su alternador no se ha apretado lo suficiente y el cinturón serpentino se está resbalando por eso. Como tiene correas nuevas en su motor, esto es probablemente lo único que puede ser. Si presiona la correa con el pulgar en el centro de la porción larga de la correa (entre las poleas), no debe obtener más de 1/2 "pulgada de desviación. Si hay más que esto, está demasiado flojo. Aquí hay una imagen de dónde debe apretarlo (creo que debería parecerse a la configuración de su motor y correa):
Para apretar, afloje los dos pernos, en un círculo rojo, luego gire el perno amarillo en el sentido de las agujas del reloj para apretar la correa. No olvides apretar los dos pernos encerrados en rojo después de apretar el cinturón.
Si, después de apretarlo, todavía está chirriando, consiga un poco de vendaje para el cinturón. El vendaje de la correa es un tratamiento en aerosol que se aplica en el costado de la correa.
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Podría ser causado por cinturones sueltos. Tuve un poco de chillido cuando encendí mi auto, usé el acondicionador de cinturón, reemplacé el cinturón y todavía chirriaba. Así que lo apreté dos veces hasta que finalmente dejó de chillar la tercera vez que lo apreté. Había tenido miedo de apretarlo demasiado, pero lo había apretado muy poco repetidamente.
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¿Alguna vez vuelve el chillido? Si es así, podría ser un cojinete de liberación del embrague.
Tuve similares en mi Corolla. Pensé que eran cinturones que fueron reemplazados y apretados. No fue hasta que cambié el embrague que desapareció el chillido.
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