¿Los resortes se desgastan?

Reemplazaré los puntales y los amortiguadores en mi auto pronto. Los hice los últimos 80000 km, pero en ese momento no reemplacé los resortes.

¿Los resortes se desgastan con el tiempo?

¿Debo reemplazarlos esta vez? Ninguno de los resortes está dañado de ninguna manera, pero tienen poco menos de 200000 km.

Los resortes se desgastan con el tiempo o con un uso severo. Puede determinar si se están hundiendo verificando la altura de manejo. Donde se toma esta medida y lo que es normal varía con cada tipo de vehículo y marca. El resorte es lo que determina la altura de manejo, ya que es el componente que soporta el peso del vehículo. Una de las principales causas de la falla del resorte es el uso de puntales. Los puntales controlan la velocidad a la que el resorte se comprime y se extiende. Los puntales desgastados permiten que el resorte se mueva rápidamente y produce fatiga por el metal. Es posible que desee considerar la compra de puntales cargados. El puntal viene como un conjunto con un nuevo resorte. Por lo general, son más baratos que comprar las piezas por separado y se ahorra mano de obra, ya que no es necesario desarmar los puntales anteriores. Como la mayoría de nosotros no tenemos una herramienta de compresión de puntal para retirar el resorte, comprar todo el ensamblaje puede convertirlo en un proyecto de bricolaje para ahorros adicionales.

Sí. Usted puede obtener un probador de primavera de varias ubicaciones. Si le importa el rendimiento, encontrará que los manantiales baratos pueden variar hasta en un 20% de primavera a primavera. ¡YIKES! Los buenos están hechos por Hyperco. También hay otros buenos fabricantes, pero probablemente sean los mejores para los autos de calle / vía.

Además, si obtiene un compresor de resorte para retirar sus resortes, no obtenga el tipo de gancho y tornillo diabólicos. Esos son MUY peligrosos. La cantidad de energía enlazada en un resorte cuando los estás comprimiendo es extrema. Si algo se rompe, puede matarte fácilmente. Hay otros diseños que sujetan más el resorte en forma de U u otros diseños que son mucho más seguros y utilizan una palanca o múltiples puntos de tornillo para comprimir los resortes.