¿Qué tan urgente es reemplazar las botas de CV gastadas?

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Recientemente me di cuenta de que lo que creo que son las botas CV internas de mi 99 Nissan Almera han comenzado a desmoronarse:

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Todavía estaban en una pieza en agosto pasado cuando llevé el auto a inspección, así que esto es bastante reciente.

Cuán urgente es lidiar con esto y cuáles son las posibles consecuencias negativas de esperar un período prolongado de tiempo, digamos seis meses, antes de enfrentarlo. Lo pregunto porque de todos modos estoy planeando reemplazar los puntales antes de la próxima inspección, ya que han estado goteando durante algunos meses y estoy empezando a sentir que el auto está más agitado cuando se topa con golpes.

suspension Robert S. Barnes
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Respuestas:

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Según mi experiencia con las botas CV, debe reemplazarlas inmediatamente si desea mantener la junta CV que cubre. Una vez que ingresa al maletero, la suciedad no tarda mucho en destruir la articulación. Si lo deja hasta que la articulación comience a deteriorarse, entonces corre el riesgo de que la articulación falle, probablemente en un momento peligroso cuando el automóvil dobla en una esquina.

HandyHowie
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¿Cuán difícil es hacerlo? ¿Ayuda si ya estoy haciendo los puntales, o las tareas son bastante independientes entre sí?
Robert S. Barnes
Supongo que dependerá del auto, solo puedo comentar sobre los que he hecho. Algunos no habrían sido más fáciles ya que el eje impulsor se desatornilló por completo sin alterar el cubo. Otros necesitaban un poco el desmantelamiento del centro, por lo que puede haber beneficios al hacerlos al mismo tiempo.
HandyHowie
También hay "botas divididas" del mercado de accesorios que están destinadas a usarse sin requerir tanto desmantelamiento. Como su nombre lo indica, están en dos piezas que luego se juntan sobre la junta CV. Descargo de responsabilidad : nunca he usado uno y no sé qué tan bien (o no) funcionan.
Edward
@ RobertS.Barnes - Hacer las botas junto con los puntales sería un buen momento. En la mayoría de los vehículos con puntales, la mitad del trabajo (desarmar el muñón de la dirección) ya está hecho ... solo es cuestión de tirar del eje, limpiar el CVJ y colocar el nuevo maletero en su lugar. Además de la instalación, deberá hacer una alineación en cualquier caso ... hacer la alineación una vez ahorrará algo de tiempo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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INMEDIATAMENTE, si aún no es demasiado tarde, he visto CVs arruinados con días, no semanas, por la menor cantidad de arena, lodo y suciedad que se haya metido en la junta. Estos son demasiado caros para arriesgarse. No estoy familiarizado con su modelo, pero tratar de ahorrar en costos de mano de obra generalmente no equivale al costo de los nuevos cvs, (dependiendo de los costos en su situación).

Alano
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El reemplazo de arranque CV puede ser económico o puede tener el mismo costo de mano de obra que el reemplazo CV. Yo tampoco estoy lo suficientemente familiarizado con este modelo para saber cuál es el caso.
kmarsh
@kmarsh Debe drenar la transmisión manual y quitar todo el eje de transmisión para cambiar las botas.
Robert S. Barnes
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debe tener cuidado de que salga grasa lubricante, lo que causará daños en el CV con el tiempo.

waleed1111
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Las botas por lo general no dejan salir la grasa, se detienen suciedad y el agua de subirse.
HandyHowie
@HandyHowie: si bien la suciedad que ingresa causará la mayor parte del daño, la eliminación de grasa también es un problema (el CVJ necesita grasa para funcionar) ... es una calle de dos vías, ambas exacerbadas por la bota rota.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 Nunca he visto una bota que contenga grasa. Cada vez que me quito una bota, nunca hay grasa dentro de la bota, la grasa está en los cojinetes de la junta de cv.
HandyHowie
@HandyHowie: ¿y qué ves cuando hay una bota dividida pero una gran racha de grasa que sale directamente de la lágrima? La bota sirve para ambos propósitos.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2