A veces, cuando está mojado afuera y no hay autos o peatones cerca, tomo las curvas con fuerza y deriva. Soy consciente de que la deriva tiene un riesgo de seguridad y desgasta los neumáticos. También aplica cierta fuerza lateral en la parte inferior del neumático, apretando la rueda en relación con el eje y ejerce una carga sobre la suspensión en el exterior del giro.
Sin embargo, el giro duro y sin deriva también genera torque en la rueda y carga en la suspensión. Entonces, ¿la deriva casual causa daños al automóvil, aparte de los neumáticos, en exceso de los causados por la conducción regular?
Respuestas:
Obviamente, recomendaría llevar su automóvil a la pista y evitar este tipo de comportamiento en las vías públicas. Dicho esto, mientras no lo hagas durante intervalos prolongados y solo lo hagas en pavimento mojado, no habrá demasiado desgaste anormal causado ocasionalmente por colgar la cola. Sin pensarlo, recomendaría asistir a un evento local de autox o HPDE para aprender a controlar su automóvil en un entorno seguro (también es muy, muy divertido).
En cuanto al desgaste adicional, esto generalmente ocurrirá por el calor excesivo que acumulará en varios componentes, lo que casi siempre aumenta el desgaste de ese componente. La deriva generalmente implica acelerar el motor a las RPM más altas para mantener los neumáticos girando. Esto aumentará las temperaturas del aceite y del refrigerante, así como también aumentará la demanda de la bomba de aceite. Si tiene poco aceite o tira de fuerzas G superiores a las normales, podría terminar matando de hambre su bomba de aceite y evitando la lubricación de componentes vitales del motor.
Regresando desde allí, dependiendo de su velocidad, su transmisión y diferencial estarán girando a velocidades de autopista o inferiores, por lo que no habrá un desgaste excesivo allí. Dependiendo del tipo de neumático que esté utilizando, el calor adicional hará que el caucho sea más blando, lo que aumentará el agarre, pero también aumentará la cantidad de caucho que se transferirá al pavimento (esta es la razón por la cual la deriva o el desgaste en el pavimento seco dejarán marcas de neumáticos). Una vez que el caucho excede su temperatura máxima de operación, hay una disminución pronunciada en el rendimiento y la longevidad, por lo que si pasa esa marca, dañará mucho los neumáticos traseros. En cuanto a la suspensión / cojinetes de las ruedas / orejetas, etc., si está sobre pavimento mojado, es probable que ejerza menos presión sobre estos componentes que si estuviera arrinconando con fuerza sobre pavimento seco, por lo que no hay preocupaciones reales allí.
Si está tirando del freno de frenos para iniciar la deriva, el impacto de detener inmediatamente las ruedas traseras / ejes / diferencial / eje de transmisión / transmisión podría dañar una serie de componentes si no se mantienen adecuadamente, por lo que no recomendaría hacerlo. Si el automóvil está equipado con un control de tracción que puede apagar, algunos sistemas aún aplicarán individualmente los frenos para mantener el automóvil bajo control, lo que sobrecalentaría las pastillas o el líquido de los frenos si se hace durante demasiado tiempo.
TL; DR: Llévalo a la pista. Es muy, muy, muy divertido, mucho más seguro y mucho más barato que el boleto y / o el accidente y los cargos de seguro posteriores que eventualmente pagará una vez que se quede sin habilidades.
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