¿Cuáles son los síntomas audibles de un motor de arranque defectuoso?

Mi Subaru WRX 2004 tiene 110000 millas en el odómetro y estoy preocupado por el motor de arranque del equipo original. Estos son los síntomas audibles que me preocupan:

1. Durante el invierno, noté que a veces en un arranque (muy) frío, girar la llave resultaba en un chirrido bastante fuerte. Sin embargo, el auto comenzaría de inmediato.

2. A medida que el clima se ha vuelto más cálido, he notado que incluso en un día cálido, el motor de arranque sigue emitiendo un chirrido de baja amplitud. Mucho más difícil de escuchar pero está ahí.

Estas son las cosas que estoy bastante seguro de que no son problemas:

1. Alternador: el voltaje parece bueno en el tablero.

2. Aceite: los Subaru son propensos a sufrir golpes de pistón y tenía miedo de escuchar una condición de bajo nivel de aceite. No tan.

3. La batería no es nueva pero no es original.

Hasta la fecha, no ha habido problemas para arrancar el automóvil. Sin embargo, estoy naturalmente preocupado, especialmente teniendo en cuenta el gasto que recientemente hemos puesto en el automóvil de la esposa (!).

¿Alguno de los anteriores suena como un arranque defectuoso? ¿O debería escuchar en otro lado?

Más allá de lo que dijo jmort253, y se separó en una respuesta específica a sugerencia de Bob Cross:

Me encontré con un problema particularmente difícil de rastrear que fue causado por el embrague en la apertura del motor de arranque. El motor de arranque terminaba y emitía un sonido chirriante, pero a veces no apagaba el motor. Estaba pensando que podría ser un diente roto en el volante o un solenoide defectuoso que causa que el motor de arranque no se enganche, pero terminó siendo el embrague entre el motor de arranque y el engranaje de arranque.

En retrospectiva, estaba tratando de ahorrar algo de dinero arreglando solo la parte que estaba rota, pensando que era el solenoide que no estaba enganchando el engranaje con el volante, pero debería haber seguido las recomendaciones del departamento de partes y comprar un nuevo inicio.

Depende específicamente de lo que está mal con el motor de arranque.

• A veces escuchas un chasquido cuando giras la llave, pero los engranajes del motor de arranque no giran. En realidad, esto podría deberse a una batería débil, pero si sabe que la batería tiene una carga completa, podría ser que los engranajes de arranque realmente no giren.
• Es posible que escuche un sonido de lloriqueo, similar a lo que oiría de un engranaje que gira en el motor de arranque, pero que en realidad no giró el volante. Esto podría ser causado por los engranajes que giran en el motor de arranque, pero sin que el engranaje de arranque se mueva a su posición en el volante.

En ambos casos, generalmente se debe quitar todo el motor de arranque. La mayoría de las tiendas de autopartes pueden probar la unidad independientemente de los otros sistemas en el automóvil, lo que le daría un diagnóstico aún más preciso del problema al confirmar o descartar el motor de arranque / solenoide como el problema.

ACTUALIZACIÓN: tenga en cuenta que la mayoría de las veces el motor de arranque no se levanta y muere. En general, es una disminución lenta en la que experimentará estos síntomas ocasionalmente, pero el motor de arranque todavía pateará con algunos intentos o con un golpe de martillo en el motor de arranque. Si dejas que estos síntomas persistan, eventualmente tendrás un motor de arranque completamente muerto y estarás sentado en un estacionamiento en algún lugar esperando una grúa o un compañero con algunas herramientas, un gato y un motor de arranque.

Por lo que describe, definitivamente sugeriría que lo revisen. Los autos te hablan y te dicen cuando están enfermos. Depende de nosotros escuchar y tomar medidas para continuar avanzando desde los puntos A a B y de regreso a A.

Aquí hay un artículo sobre cómo detectar los síntomas de un motor de arranque defectuoso , que puede serle útil.

Descubrí que los engranajes del sistema de reducción de engranajes, en el motor de arranque, tienen bujes de latón en ellos. Los bujes se desgastan y hacen que la armadura se incline lateralmente y luego se atasque. Lo que hice fue reemplazar el motor de arranque completo, ya que reemplazar las piezas desgastadas era más costoso.

He estado conduciendo mi automóvil exactamente el mismo ruido durante más de un año. Lo acabo de arreglar por 65 dólares, es necesario que el engranaje del piñón sea lubricado, silencioso, común para Subaru.