¿Qué sujetadores no deben aflojarse con una llave de impacto y por qué?

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¿Qué pernos y otros sujetadores no deben aflojarse con una llave de impacto? Por ejemplo, he oído que generalmente no se recomienda aflojar las bujías con un impacto. Tampoco se recomienda aflojar los pernos de la cabeza con un impacto.

¿Cuál es el razonamiento detrás de no usar un impacto para aflojar estos sujetadores? ¿Qué otros sujetadores no deben aflojarse con una llave de impacto (p. Ej., Pernos de la rueda dentada de la leva? Pernos de manivela?)

torque fastener impact-wrench Ives
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Respuestas:

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Como su nombre indica, las llaves de impacto tienen la capacidad de impartir grandes cantidades de cambio de impulso.

La entrega de este cambio de impulso es difícil de medir, por lo que es bastante fácil de dañar:

  • metales blandos y aleaciones
  • hilos delgados (tanto masculinos como femeninos)

Esto se aplica tanto al aflojamiento como al apriete.

Tomemos el ejemplo de las bujías y los pernos de cabeza, que se atornillan en las culatas y los bloques del motor, respectivamente. La mayoría de los bloques largos modernos están hechos de aleaciones de aluminio, por lo que el uso de una llave de impacto aquí probablemente dañe el bloque. (A veces, incluso apretar a mano resulta en hilos despojados, así que imagínense).

Zaid
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Cualquier cosa que deba apretarse con una llave dinamométrica, NUNCA debe tocarse con un destornillador de impacto.
Tonny
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@Tonny, eso es básicamente cada tornillo en un vehículo moderno. Tornillos, pinzas de freno, soportes de motor, tornillos de suspensión, etc. Todos tienen que ajustarse a las especificaciones. No puedo pensar en un solo perno sin una especificación de torque.
Ives
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La mecánica a la que voy siempre usa una llave dinamométrica para hacer que las tuercas cumplan con las especificaciones correctas; tal vez sea una cuestión de conocer también la mecánica "buena" ... También se reduce a cuánto quieres pagar ...
Solar Mike
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@Tonny, por lo que las tuercas grandes de 32 mm que sujetan los ejes de transmisión en su lugar tienen una especificación de torque (¡y no es FT!) Y se deshacen regularmente con una llave de impacto ...
Solar Mike
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En mi experiencia, aflojar los pernos con una herramienta de impacto a menudo es menos probable que dañe cosas que usar una llave normal. Cuando las superficies metálicas se han unido debido a la corrosión o simplemente al contacto prolongado, es común que el área de unión tenga mucha menos resistencia al impacto repentino que el metal circundante, incluso si la unión es lo suficientemente fuerte contra la presión constante como para hacer que el perno falle primero. Muchas veces he notado que un perno comienza a torcerse cuando intenté quitar la tuerca con una llave y puse una herramienta de impacto para soltarlo sin torcerlo.
Perkins