¿Tapón de drenaje de aceite terco causado por aceite caliente?

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Estoy tratando de cambiar el aceite del motor pero tengo dificultades para quitar el tapón de drenaje de aceite. Una de las instrucciones que seguí para cambiar el aceite del motor fue darle al automóvil un corto recorrido antes del cambio de aceite; esto calentará el aceite para que fluya más fácilmente en una bandeja de drenaje de aceite.

Dado que tengo dificultades para quitar el tapón, me preguntaba si el calor ha causado que el tapón de drenaje de aceite se expanda y se apriete a su alrededor. ¿Es mejor intentar quitar el tapón de drenaje de aceite cuando está enfriado?

methon.dagger
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¿Es este el primer cambio de aceite del motor? Me he encontrado con tapones de drenaje y filtros que la fábrica puso realmente apretados.
Mike
No, no lo es. Lo he hecho antes, pero esta vez es particularmente terco. Me preguntaba si lo calentaba demasiado y causaba la terquedad.
methon.dagger
El calor expande el metal y el frío lo contrae, por eso
Luella McQuesten

Respuestas:

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Estoy de acuerdo con el comentario de Dan: el zócalo del tamaño correcto y una barra más grande.

Permitiría que el auto se enfriara, luego, usando un zócalo de 6 lados del tamaño correcto en una barra sólida de 12 ", rompería el sello del tapón. Como con cualquier perno atascado, un golpe corto y agudo (por ejemplo, patear el el extremo de la barra con la bota) suele ser mejor que un par prolongado, que suele ser la causa de los cabezales pelados. Una vez que lo haya sacado, reemplácelo con un tapón nuevo y sin daños (y una nueva arandela de presión).

Por lo general, hago mis cambios de aceite con el motor caliente por la misma razón que usted cita, el aceite es un poco más delgado y fluye mejor, ¡especialmente en invierno!

editar: como siempre, si no está seguro, llévelo a la tienda; harán lo mismo, pero si lo rompen, es su culpa en lugar de la suya;)

Nick C
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Muy justo en el último bit!
Dan
Mi perno está atascado ... ¿qué quieres decir con barra más grande? Estoy usando un 13 mm que se ajusta perfectamente pero creo que puede ser despojado.
Bretaña
La longitud de la manija: una barra sólida de 12 "o 18" en lugar de una manija de trinquete estándar de 8 "... Asegúrese de utilizar el zócalo del tamaño correcto para el perno, y que sea una de 6 lados para que agarra la cabeza del perno lo mejor posible
Nick C
Si no tiene una barra rompedora, puede usar un poco de tubería en el extremo de su trinquete. Si tiene llaves, coloque el extremo cerrado en el tapón de drenaje y coloque el extremo cerrado de otra llave en el extremo abierto de la llave de 13 mm. un poco difícil de explicar, pero un lado del extremo abierto pasa por el extremo cerrado. solo desea alargarlo para obtener más influencia.
rpmerf
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¿Estás usando la llave correcta? La llave adecuada no dañará el enchufe, independientemente de la temperatura, y si usa la llave incorrecta, podría estar pelando el enchufe. Si el enchufe ya está despojado, es posible que desee dejar que se enfríe para poder solucionar el problema y no quemarse. El enchufe también podría haber sufrido un torque excesivo, y el calor podría estar aumentando el problema. Si se aprieta demasiado, puede enfriar el tapón mientras el motor está caliente (el frío encogerá un poco el tapón) y permitir una extracción más fácil.

Carlos fosilizado
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Estoy usando una llave ajustable y está pelando el enchufe. También he intentado usar un zócalo hexagonal sin suerte. Voy a intentar su sugerencia acerca de cómo enfriar el tapón, ¿solo colocar un poco de hielo al lado del tapón?
methon.dagger
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Consigue el motor agradable y cálido. Sostenga un cubo de hielo solo en la parte hexagonal del tapón hasta que la acción de fusión se haya reducido a un goteo realmente lento. Supongo que conoces la regla zurda, suelta, correcta, apretada :)
Mike
Las llaves ajustables ponen todo el torque en 2 puntos. Las llaves de vaso y caja lo ponen en 6 puntos. También se ajustan mejor, poniendo la fuerza en los extremos de los pisos en lugar de los puntos. Algunas llaves de 6 lados incluso tienen caras curvas, poniendo la fuerza en el medio de los planos.
Jay Bazuzi el
El truco de hielo no ayudó. Tengo la sensación de que el taller de reparaciones al que llevé mi automóvil para el servicio lo paró demasiado. Creo que llevaré mi automóvil a una tienda para que lo retiren y también les pediré que instalen una válvula de drenaje de aceite fumoto para evitar esta situación en el futuro.
methon.dagger
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@Xolstice Solo necesita la respuesta a cada tornillo obstinado: una barra más grande y el zócalo correcto. No se engañe pensando que la tienda hará algo diferente. Sin embargo, aconsejaría hacer esto mientras todo esté frío.
Dan
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Asegúrese de estar usando la llave de tubo o combinación adecuada. Si no es estadounidense, será métrico, si es estadounidense, puede o no ser métrico. Rara vez hay una buena razón para usar una llave ajustable (por lo general, si necesita dos del mismo tamaño al mismo tiempo, o si está tratando con un tamaño grande para el que no tiene una llave o una llave). Si ya ha comenzado a quitar la cabeza del tapón de drenaje, puede comprar uno nuevo. Además, no lo apriete demasiado, y use una nueva arandela de presión cuando reemplace el enchufe.

Hay dos tipos de enchufes, 6 puntos y 12 puntos. Si la cabeza del enchufe se está pelando hasta el punto de que un enchufe de 12 puntos no puede agarrarlo, un enchufe de 6 puntos puede funcionar mejor.

Sin salida
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Tuve el mismo problema en mi 95 k1500 con 5.7. Lo que me ayudó fue usar un trinquete largo y armado y rociar el tapón y el área circundante con wd40. Hicimos algunos intentos pero finalmente lo conseguirás.

Devin
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El calor en realidad hace que los pernos sean más fáciles de quitar. Es por eso que la mecánica a menudo calienta los pernos atascados con soplete de butano. No sé por qué, pero se hace rutinariamente.

David Xu
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Si todo lo demás falla, use una llave de impacto. La vibración lo soltará normalmente. Si se despoja la cabeza, fuerce un enchufe más pequeño en el enchufe. En 14 mm, 9/16 funciona bien. Luego, deshágase de la estúpida arandela de metal que Toyota coloca en algunas unidades y reemplácela con un sustituto aprobado. La arandela de metal es abrasiva, por lo tanto provoca la adherencia.

Don S
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Tuve el mismo problema después de reemplazar mi refrigerante del motor. Lo enfrié un poco con la compresa fría y usé un mazo de goma para soltarlo.

whicky1978
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