¿Cómo selecciono el aceite adecuado para mi automóvil?

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Puedo darle la marca y el modelo de mis automóviles y las condiciones en las que manejo, pero estoy buscando una guía general para seleccionar el aceite adecuado para un automóvil. Realmente no conozco los autos, por lo que debe ser simple. Necesito saber cuándo y por qué se prefiere seleccionar un aceite de sintetizador. ¿Cuáles son las diferencias entre los diferentes grados? (30/5 10/30 5/20 15/40 10/40) Y cualquier otra cosa que se deba a la selección de un aceite para un automóvil.

No dé respuestas como " _ _ la marca es la mejor".

oil maintenance oil-change James Mertz
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Creo que hiciste un montón de preguntas a la vez. Puede pensar en dividirlos en individuos.
Bob Cross
No es digno de respuesta, pero también puede encontrar el tipo de aceite en muchos automóviles impresos en la varilla medidora (o el mango de la varilla medidora) o en la tapa de llenado de aceite.
Wulfhart

Respuestas:

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Busque en su manual del propietario el vehículo. Debe tener una buena recomendación sobre el grado y si se requiere aceite sintético. De hecho, algunos vehículos mfg. recomendará una marca porque esa marca cumple ciertos requisitos.

jzd
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Solo para agregar una nota rápida sobre sintéticos. Si bien, en teoría, agregar sintético parece ser lo correcto para su motor, en algunos casos, el manual dirá específicamente para evitar aceites sintéticos o de mezcla. No estoy seguro de lo común que es, pero he conocido a algunas personas que tenían ese escenario con motores / automóviles normales sin rendimiento.
theonlylos
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Me hago eco de la respuesta de JZD . El manual del propietario del automóvil debe decirle lo que necesita.

Para responder un poco más a su pregunta: números como "5W30" son clasificaciones de viscosidad. Indican cuán viscoso ("grueso") es el aceite. La mayoría de los aceites son "multi-viscosidad", citando un rango de pesos (por ejemplo, 5W30 en lugar de 30W) para indicar cómo se comportan a diferentes temperaturas. La "W" significa "Invierno" e indica cómo funciona el aceite a bajas temperaturas. Por ejemplo, el aceite 10W30 está diseñado para ser tan delgado como 10 cuando está frío, pero tan grueso como 30 cuando está caliente.

La viscosidad es importante porque el aceite demasiado fino no lubricará el motor lo suficientemente bien, y el aceite demasiado grueso reducirá la eficiencia del motor, dificultará el arranque en climas fríos y aumentará el desgaste del motor causado por los arranques en frío. El aceite se adelgaza a medida que se calienta; su manual del propietario puede recomendar diferentes pesos dependiendo de la temperatura donde viva. Además, su motor habrá sido construido para esperar un cierto espesor de aceite entre sus partes móviles.

La otra cosa en la etiqueta que puede observar es la calificación de calidad. Cualquier aceite tendrá un estándar del American Petroleum Institute impreso en algún lugar de la etiqueta; el aceite que compre debe cumplir o superar el estándar que se proporciona en el manual del propietario. No debería tener que preocuparse por esto a menos que su manual del propietario haga todo lo posible para mencionar un estándar mínimo. Algunos fabricantes (como Volkswagen) publican sus propios estándares de calidad de aceite, en cuyo caso querrá hacer un poco de búsqueda en la Web para ver si una variedad particular de aceite cumple con el estándar del fabricante de automóviles.

El aceite sintético generalmente se considera mejor que el aceite convencional porque es más duradero. El aceite se descompone con el tiempo y el uso y se vuelve menos efectivo como lubricante. Sintético soporta más tiempo que convencional. Su motor debería durar más si usa sintético, pero no conozco ninguna evidencia sólida disponible públicamente que muestre cuánto tiempo más.

Sin embargo, siempre que cambie su aceite a tiempo, no hará nada malo comprando aceite convencional (no sintético). Como término medio, hay algunas "mezclas sintéticas" disponibles, que son una mezcla de aceite convencional y sintético. Cuestan menos que el aceite "completamente sintético". (Esto es lo que uso)

Pero la respuesta corta es: haz lo que dice el manual del propietario y estarás bien. Puede leer aún más detalles esenciales aquí si tiene curiosidad:

http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

William Cline
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su respuesta es contradictoria: dice "Su motor durará más si usa sintético" y en el siguiente párrafo "Siempre que cambie su aceite a tiempo, no hará nada malo comprando aceite convencional". Según tengo entendido, su última cita dice que el aceite mineral (convencional) está bien siempre que se cambie con la frecuencia suficiente. Dicho esto, acabo de comprar un crucero Land 95 y usaré Mobile1 0W40 (completamente sintético), y sí, es caro a $ 9 por cuarto de galón (¡y necesito 8 de ellos por cambio de aceite!).
Tono
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@Tono Lo que estaba tratando de transmitir era que uno no dañaría nada usando aceite convencional, a pesar de que el aceite sintético podría ser mejor. Algo así como reemplazar neumáticos; un conjunto de neumáticos de buen rendimiento ofrece más agarre (ergo, más seguridad), pero no hay nada malo o dañino en comprar neumáticos baratos (siempre que los reemplace a tiempo). Hay un compromiso costo / beneficio involucrado que es difícil de calcular con precisión. Estaba tratando de indicar el contorno general de la compensación. He editado un poco para aclarar mis pensamientos; Estoy abierto a más sugerencias.
William Cline
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He oído que el aceite sintético puede dañar motores más antiguos. ¿Hay algo de cierto en esto? ¿Debería ser una pregunta separada?
Endolith
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@endolith He escuchado la idea de que el aceite sintético puede filtrarse por los sellos de aceite más antiguos, pero no que pueda dañar el motor. Yo diría que es una pregunta separada pero relacionada.
William Cline
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Su manual del propietario le dirá si se requiere aceite sintético o una mezcla sintética. Puede usarlo incluso si no lo es, pero puede estar desperdiciando su dinero. Si tienes un enfriador de aceite, probablemente sea excesivo. Bueno, excepto si el vehículo se encuentra en un garaje durante el invierno. Utilizo un sintético completo en mi garaje queen aunque tenga un enfriador de aceite, la teoría es que es menos probable que el sintético cause problemas debido a la contaminación de humedad mientras estoy sentado.

Mark Johnson
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