¿Qué es este polvo amarillo en mi múltiple de escape?

12

Quité el escudo térmico del colector de escape en mi Nissan Primera 2003 mientras buscaba una fuga de escape, y noté este polvo / polvo amarillento:

ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Alguna idea de que es?

EDITAR 19 de septiembre de 2017

Así que limpié una sección del polvo amarillo con mi dedo y este fue el resultado:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Parece que hay otra capa de algo debajo del polvo que se limpió al mismo tiempo, y el polvo amarillo en sí mismo parece granulado.

También verifiqué (tan bien como pude) que solo hay una fuga de escape que proviene de la base del sensor de O2. Me pegó un embudo en un trozo de manguera y tenía mi bloque esposa del escape con un trapo y este era el único lugar que oí nada, y el cambio en el sonido era bastante pronunciada cuando se bloquea el escape.

Robert S. Barnes
fuente
¿Cómo se ve el escudo térmico en el interior?
Martin
¿De qué está hecho el escudo térmico y el colector (de qué metal, si se puede ver)?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
Nadie ha preguntado esto: ¿es polvo suelto que puedes limpiar con el dedo? ¿Hay una capa de "cosas" incrustadas en la superficie y luego también polvo suelto? Parece que hay una línea de diferencia nítida en la parte superior izquierda de la foto, que se aleja del sensor. ¿Qué hay del otro lado? ¿De qué manera tira la gravedad? Se ve mucho más grueso en la "parte superior" (de la foto).
Zach Mierzejewski
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 No puedo decir de qué está hecho. Tal vez aceros inoxidables ya que no tiene signos de corrosión de ningún tipo.
Robert S. Barnes
1
¿Podría ser posible que el propietario anterior usara combustible que compró de otro país que tiene algunas regulaciones "relajadas" con respecto al contenido de azufre en el combustible?
Martin

Respuestas:

13

En mi humilde opinión ese polvo es:

  • Polvo, que se "quemó" por el múltiple de escape caliente y se transformó en una sustancia de aspecto amarillo.
  • Azufre, ya que el color tiene un parecido sorprendente con el azufre. La presencia de azufre podría indicar una fuga y un sistema de tratamiento de emisiones defectuoso. Hay tiras reactivas disponibles para analizar el azufre. Si decide probar una prueba, infórmese sobre el procedimiento correcto y los riesgos de esta prueba (el acetato de plomo y el sulfuro de hidrógeno son venenosos)
Martín
fuente
Aparentemente tengo una fuga de escape en algún lugar de esa área, aunque todavía no la he localizado.
Robert S. Barnes
Cuando rocié agua jabonosa en la conexión del sensor de O2, burbujeé, así que supongo que tengo una fuga allí. También tengo algunas burbujas en el área justo alrededor del sensor donde las cuatro tuberías se unen; Hay una gran cantidad de polvo amarillo en ambas áreas. Me hace pensar que tienes razón y esto es azufre de una fuga de escape.
Robert S. Barnes
¿Cómo presurizas el sistema de escape? Si el automóvil está funcionando, ¿está seguro de que las burbujas tienen fugas de aire y no están hirviendo?
self.name
3
Eso es mucho azufre, si eso es lo que es. La mayoría de los países ahora tienen 50 ppm o menos en gasolina y diesel . Además, no esperaría que se depositara como azufre elemental, que arde bien aunque sea desagradable. La deposición tampoco parece ser de un solo punto de fuga.
Chris H
1
@ChrisH Estoy de acuerdo, eso es lo que me hace preguntarme sobre todo el asunto
Martin
11

Si su motor estaba funcionando / múltiple de escape caliente; el amarillo es entonces óxido de zinc. Sería el resultado de un colector de acero galvanizado que se ha oxidado naturalmente. A temperatura ambiente, el ZnO es blanco, olvido la temperatura donde se vuelve amarillo.

herrero37
fuente
El colector estaba completamente frío cuando tomé esta foto. habían pasado al menos 6 horas desde que el motor funcionó.
Robert S. Barnes