Así que he leído que las tomas de impacto generalmente están hechas de cromo molibdeno y se supone que son un poco más suaves para que puedan absorber el impacto de una pistola de impacto, mientras que las tomas de cromo son más duras y no pueden absorber aumentos repentinos en el torque.
¿Entonces esto me hace preguntarme si realmente es válido usar enchufes de impacto con una llave dinamométrica manual? ¿Se flexionarían ligeramente bajo el torque y sesgarían el torque aplicado?
Respuestas:
Respuesta corta: no, no puede aplicar la fuerza lo suficientemente repentinamente como para que el casquillo se flexione para marcar la diferencia: lo que puede sesgar las lecturas o, al menos, el par aplicado es la fricción entre la tuerca o la cabeza del perno y la superficie en la que se encuentra. apareamiento a. Es por eso que algunos manuales indican el tipo de lubricante que se utilizará entre la tuerca / arandela, etc.
fuente
Las tomas de impacto son exactamente como las describe ( esta información sobre herramientas de Ingersoll Rand proporciona información ) .
No dejes que la idea de que la toma de impacto sea más flexible te engañe. La idea principal de la toma de impacto y la razón por la que puede flexionarse es manejar el torque extremo y repentino que se aplica a través de la pistola de impacto. Esta flexibilidad no afectará el resultado del par que se aplica y mide con la llave dinamométrica. La razón de esto es porque si la cabeza del zócalo se flexiona durante el torque, la llave dinamométrica no registra el dar (lo iguala a la misma cantidad). Dado que el casquillo está unido a la cabeza de la llave dinamométrica, se considera parte de la llave dinamométrica (la cabeza del sujetador podría considerarse igual). Puede girar el mango más, pero la aguja ya no se balanceará más (o el clic no ocurrirá o el medidor no registrará más torque aplicado).
La flexión del zócalo es tan mínima que esto nunca debería ser una preocupación. Para el caso, un zócalo regular también se flexionará, pero no nos preocupamos por ellos. Simplemente se flexionará un poco menos que una toma de impacto, eso es todo. Nuevamente, la diferencia será bastante mínima y no habrá nada de qué preocuparse.
fuente