Al ralentí, el aire acondicionado no funciona y el motor se sobrecalienta. Cual es la causa

Conduzco un Chevy Sonic 2013.

Básicamente, el aire acondicionado no sopla aire frío si el automóvil está inactivo, solo cuando está en movimiento. Parece soplar más frío durante largos períodos de conducción rápida, como en la autopista. Una vez que reduje la velocidad significativamente o me detuve, el aire que sopla se calienta más y más. Si dejo el aire acondicionado en frío el tiempo suficiente (más de aproximadamente cinco minutos) mientras permanezco lo suficientemente lento (en ralentí o conduciendo> 10 mph durante el tráfico pesado), entonces aparece la advertencia de sobrecalentamiento del motor en mi tablero de instrumentos:

Cuando esto sucede, me detengo, abro las ventanas y enciendo el calor al máximo. Esto generalmente hace que la advertencia desaparezca rápidamente, en 20-30 segundos. La advertencia no volverá a menos que regrese a ralentí con el aire acondicionado frío encendido. Esto ha sucedido al menos media docena de veces en el último año, por lo que normalmente apago el aire acondicionado cuando voy lento para evitarlo.

La primera vez que se sobrecalentó, rellené el refrigerante, pero eso no terminó teniendo ningún efecto notable.

¿Hay algo que pueda verificar para tratar de averiguar la fuente de este problema? ¿Es algo urgente que me revisen de inmediato?

Me vienen a la mente algunas cosas:

• confirmar el funcionamiento del ventilador del radiador (según la sugerencia del usuario 318168 )

  Los ventiladores son vitales para garantizar el flujo de aire a través del radiador y el condensador del aire acondicionado cuando el automóvil está parado o se mueve lentamente.

  Algunas cosas podrían hacer que no se ejecuten:

  • fusibles fundidos
  • malas retransmisiones
  • cableado abierto
  • falta de comando para que los ventiladores se enciendan desde la ECU (generalmente gobernado por un sensor de temperatura del refrigerante del motor)

• deslizamiento de la correa con el aire acondicionado activado

  Sin embargo, es poco probable que esto sea aplicable a su caso, ya que esto causaría problemas con la carga del alternador y la pérdida de la asistencia de la dirección asistida.

El sobrecalentamiento del motor no está relacionado con el mal funcionamiento del aire acondicionado.

Sobrecalentamiento del motor en ralentí:

• Mal momento
• Bajo nivel de líquido refrigerante
• Radiador sucio (afuera pero también adentro)
• Mal funcionamiento del ventilador del radiador
• Aire en el sistema de enfriamiento del motor (sobrecalentará el motor y muy rápido)
• Bajo nivel de aceite

Yo quisiera: drenar todo el líquido refrigerante del motor descorchando la válvula del radiador debajo de él. Observe si hay suciedad, etc. Si no hay suciedad, vuelva a taparla y agregue líquido nuevo, asegurándose de apretar las mangueras gruesas del motor al radiador, como una bomba manual, para evacuar el aire atrapado allí.

Si el radiador me ensucia un poco, enchufaría la manguera de jardín al recipiente de enfriamiento y dejaría que el agua se llenara y se agotara por un tiempo, apretando también las mangueras, luego taparlo y rellenarlo según corresponda.

Ahora, a / c no funciona bien en inactivo:

• Correa floja (no hará girar el compresor lo suficientemente inactivo, por lo tanto, bajo compresión)
• Presión incorrecta de gas refrigerante (demasiado baja para enfriar pero aún no demasiado baja para producir hielo. Sí, un gas refrigerante bajo producirá hielo en el evaporador, es decir, dentro del automóvil)
• Ventiladores de aire acondicionado defectuosos (no extraen el calor suficiente del condensador de aire acondicionado, es decir, el "radiador" exterior)

Si los ciclos de a / c (se enciende / apaga), entonces pueden estar funcionando los sensores de presión (sensores de baja presión o alta presión).

Sin embargo: el sobrecalentamiento del motor es un problema del motor (sincronización o sistema de enfriamiento del motor, o incluso bajo nivel de aceite) NO inducido por el sistema de aire acondicionado.

No, tengo el mismo problema con el mío y sé exactamente dónde está el problema. T \ El conector del ventilador se soltará o si lo quita, incluso puede notar que está quemado. a veces funcionará y nunca tendrás un problema, mientras que otras veces generará un calor intenso. Eso es porque su ventilador deja de funcionar. Tuve que desmontarlo y limpiar el conector porque tenía algún tipo de suciedad. Todavía tiene una temperatura del motor superior a la normal, pero ya no tiene calor. Podría tener que reemplazar todo el arnés de cableado o al menos empalmar nuevos conectores.

Parece que tiene un problema con el termostato para el sobrecalentamiento del motor. También podría hacer que la CA deje de funcionar si el calor del sobrecalentamiento llega a la bomba de CA.

Vuelva a colocar el filtro de la cabina y limpie la conducción de aire del motor del automóvil de admisión.