Tengo un Chevy Malibu '07, cuya señal de giro no parece desconectarse cada vez que doy vuelta, a menos que sea más de aproximadamente 160 grados (un giro en U). ¿Cuáles son algunas de las posibles causas y existen soluciones fáciles, ya que esto es bastante molesto tanto para mí como para los conductores que están detrás cuando olvido apagarlo manualmente?
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malibu
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James Mertz
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Respuestas:
No conozco ese auto específicamente, pero parece que el mecanismo de cancelación automática está doblado o mal instalado. Dado que es integral con la columna de dirección, es probable que deba quitarse el volante y entrar donde el interruptor se acopla con la columna. Habrá una placa o anillo en la columna con una pestaña o similar que moverá una palanca en el interruptor indicador cuando se gire la rueda.
He visto este anillo instalado al revés en un viejo Porsche con un volante de refacción. El indicador no se cancelaría porque la pestaña estaba en el lugar incorrecto. Volteó el anillo, lo volvió a armar y está bien.
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Esto me pasa a mí también en mi '06 HHR. Para mí, creo que es solo cuando hago un pequeño giro a la derecha. Las izquierdas parecen ir bien. Cuando recibí un reemplazo del núcleo del calentador, el mecánico que lo hizo se olvidó de enchufar una parte del sistema de airbag, así que lo retiré, después de lo cual la señal de giro nunca se apagaría automáticamente sin importar cómo girara. Después de recuperarlo por segunda vez, volvió a su estado anterior (maldita sea), por lo que puede ser un poco más complejo que solo mirar el mecanismo.
Mi punto es que si se está poniendo bastante mal para ti, querrás llevarlo a un mecánico. Para mi auto en particular, necesitan hacer mucho para llegar a la columna de dirección.
Sin embargo, cuando esté completando un giro, intente extender su mano hacia el palo de señal de giro. He adquirido ese hábito, así que mi mano atrapa el palo mientras enderezo mi volante.
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