Cambié mi Turbo del T25 Garrett a un TDO5 de 16 g. He tenido que hacer que mi automóvil supere las 3500 RPM antes de que comience el impulso.
¿Es esto un problema o es normal antes del impulso?
¿Debería comenzar mucho antes o estoy haciendo algo mal?
¿Hay algo que estoy haciendo incorrectamente o necesito diferentes sensores y otros componentes para acompañar el intercambio turbo?
Respuestas:
El TDO5 16g fluye mucho más aire que un T25 (520cfm frente a 405, de acuerdo con esto ), por lo que debe esperar que sea lento. En el lado positivo, una vez que subas en la banda de potencia, deberías estar haciendo más potencia. Si no ha actualizado sus inyectores de combustible (y posiblemente su bomba de combustible), debe vigilar de cerca su relación A / F, ya que si excede el caudal de sus inyectores, funcionará de manera eficiente y eso no es algo bueno. Probablemente pueda encontrar buenos consejos en algunos foros específicos de Eclipse.
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