Si tengo un vehículo extremadamente antiguo que tiene una disponibilidad limitada de piezas para el reemplazo, ¿cómo arreglaría un tanque de gasolina oxidado para volver a ponerlo en servicio en un vehículo?
Me he encontrado con este problema un par de veces en mi vida y me gustaría escuchar procedimientos y métodos efectivos para remediar este problema.
He reparado muchos tanques de gasolina de motocicletas que están oxidados, pero nunca en un automóvil.
¿Se recomienda un revestimiento para el interior del tanque?
¿Cómo podría eliminar todo el óxido?
He utilizado la electrólisis con carbonato de sodio para eliminar el óxido de las piezas más pequeñas en un recipiente de plástico de 65 galones, pero el tamaño de los tanques de gasolina del automóvil obviamente lo hace prohibitivo. Aquí está el procedimiento básico que he usado en el pasado solo para partes.
Respuestas:
¿Tienes una foto del tanque? Si tiene algún agujero, obviamente esmerilaría, cortaría, soldaría.
El vinagre blanco hace maravillas. Llénelo hasta el borde, agregue algún cambio. Déjalo reposar durante días, preferiblemente una semana. A medida que drena el tanque, agítelo rigurosamente, las escamas se desprenderán. Si necesita hacer esto nuevamente, ciertamente puede hacerlo.
El vinagre es una forma rentable de hacer esto. ¡Aquí hay algunos resultados de lo que el vinagre puede hacer por usted y todas sus necesidades de eliminación de óxido!
Cuando haya terminado, asegúrese de sellar su tanque. Caswell hace un gran producto. También tienen un sellador epoxi que puedes ver.
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Parece que el óxido está dentro del tanque, ¿verdad?
No estoy seguro de si el método de electrólisis es el adecuado para un tanque. Primero, el cátodo debe colocarse dentro del tanque, porque el tanque mismo forma una jaula de Faraday, lo que hace que un cátodo fuera inútil. Por supuesto, el cátodo debe estar aislado del tanque. Y el cátodo debe tener una superficie grande razonable, que también podría ser difícil de lograr dentro de un tanque. Y como debes saber, el lodo en el cátodo es solo la parte menor. Hay aún más barro en el fondo del contenedor. Este lodo también se acumulará en su tanque, y donde esté, restringirá el proceso. Y debido a que es parcialmente metálico, podría formar un cortocircuito entre el cátodo y el tanque ... Finalmente, la superficie del tanque después del tratamiento no es metálica limpia, pero aún tiene que limpiarla con un cepillo de alambre o similar. No tengo idea de cómo hacer esto dentro de un tanque.
Existen productos para eliminar el óxido, que realmente disuelven el óxido en lugar de simplemente convertirlo. Los usaría, aunque puede ser bastante costoso.
Cualquiera que sea el método que elija, dejarán el metal con una superficie similar a una esponja, y literalmente puede verlo oxidarse nuevamente. Incluso el gas no protegerá el metal lo suficiente. Entonces sí, el revestimiento del tanque es obligatorio y requiere una superficie realmente limpia. El zinc sería lo mejor, pero esto es difícil de hacer. ¿Tal vez una pintura de 2 componentes absolutamente resistente al combustible?
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¿No podría usar la misma técnica de electrólisis pero usar el tanque como contenedor y cátodo? o eso no funcionaría?
Los tanques de combustible se pueden soldar, siempre que se tomen las precauciones adecuadas: llénelo hasta el borde con agua de antemano para purgarlo de todos los humos restantes y enjuáguelo varias veces ... El agua también tiene la ventaja de mostrarle dónde las fugas son!
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Hay algunos selladores utilizados para sellar el interior de un tanque de gas. Aquí hay uno que yo sepa.
http://www.por15.com/POR-15-Fuel-Tank-Repair-Kit_p_62.html Estoy seguro de que otras compañías de pinturas tienen productos similares.
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