Sí, el sobrecalentamiento del motor puede dañar las juntas de la cabeza y deformar o agrietar la (s) cabeza (s) (4 cilindros tienen una cabeza). En estos tipos de motores, las cabezas se montan en la parte superior del motor y están (típicamente) hechas de aluminio. El motor, por otro lado, está hecho de hierro fundido y es muy grueso y pesado. Por lo tanto, cuando el motor se calienta demasiado, puede resistir el sobrecalentamiento y resistir deformaciones y grietas, mientras que la cabeza tiende a deformarse o agrietarse con demasiado calor. Arreglar esto puede ser un trabajo de más de $ 1,500 en una tienda y probablemente esté buscando un trabajo de $ 600- $ 700 por su cuenta después de pagar para que una tienda haga un plano de la cabeza (y compruebe si hay grietas) y compre las juntas y los tornillos de la cabeza. Pero no es un trabajo terrible y se puede hacer en fin de semana si está dispuesto a hacerlo. Si la cabeza no está deformada o agrietada, pero tal vez usted acaba de soplar una junta de cabeza, entonces es probable que pueda arreglarlo por un par de cientos en una tienda.
El taller a veces puede probar si las cabezas / juntas están deformadas o agrietadas al presionar el sistema de refrigeración sin el motor en marcha. Es posible que otras tiendas quieran cobrarle $ 1,000 solo para rasgarlo y ver si es la cabeza / junta.
El riesgo que corre simplemente agregando refrigerante y observando si hay fugas es obvio a) corre el riesgo de que se produzcan fugas en la cabeza y / o la junta y puede quedar varado, b) si hay una fuga y el agua entra en la cámara de combustión. corre el riesgo (lo que se llama) de tirar una varilla y luego buscará un motor usado y al menos $ 3,000 - $ 4,000, o c) si un poco de refrigerante entra en el aceite, puede oxidar los cojinetes y acortar la vida útil de su automóvil. Supongo que probablemente hay 50 escenarios más que podrían suceder, pero estos serían malos y no son atípicos.
Si te sientes afortunado (¿o pobre?) Y si fuera yo, probablemente el taller arregle el radiador y vigile la temperatura y el nivel de refrigerante. No van a devolverle el auto si tiene una fuga de refrigerante en todo el lugar debido a una junta o cabeza agrietada de todos modos. Así que tendrán una idea decente si es una vez que la llenen con refrigerante y ejecuten el motor. Además, mantén la nariz fuera por el olor del refrigerante que huele casi exactamente como el jarabe de arce. Si ve amarillo debajo de su automóvil o si huele a jarabe de arce, entonces pídale a alguien de confianza.
Espero que esto ayude.