¿Cómo sé si vale la pena restaurar mi bicicleta?

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Necesité una bicicleta, pero comprar una nueva está fuera de discusión. Entonces quedan dos posibilidades:

  1. compre uno usado por un precio bajo;
  2. arreglar una de mis viejas bicicletas.

Pero aquí viene otro problema (y mi pregunta): ¿cuántos años es demasiado viejo? Quiero decir, además de comparar el precio, ¿cómo sé que arreglar una bicicleta es solo una pérdida de tiempo y dinero porque simplemente es demasiado vieja?

¿Qué debo considerar para cambiar mi elección de "arreglarlo" a "comprarlo"? ¿Oxido? ¿Otras cosas?

Alenanno
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Como esta es mi primera pregunta aquí, siéntase libre de mejorar mis etiquetas, no las conozco demasiado bien. :)
Alenanno
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¡Bienvenido a bicycles.sx! :)
Reid
Me gustó el "¿Cómo decidir si vale la pena restaurar una bicicleta vieja?" Título mejor. No estoy muy seguro de qué es realmente un "Punto de No Retorno".
amcnabb
@amcnabb El título anterior perdió el punto de mi pregunta, pero el mío tampoco era bueno, así que lo arreglé. Por cierto, Punto sin retorno .
Alenanno
No es que no esté familiarizado con la frase "punto de no retorno", sino que es demasiado figurativo para tener un significado claro. De todos modos, me gusta tu nueva edición.
amcnabb

Respuestas:

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Soy voluntario en una tienda comunitaria de bicicletas. Tomamos bicicletas viejas donadas y las arreglamos para la venta, así que tengo mucha experiencia con este dilema exacto. Aquí hay algunas razones por las cuales dejaré de trabajar en una bicicleta que estoy restaurando:

  1. El marco tiene algo peor que el óxido de la superficie: es decir, picaduras y / o agujeros extensos.
  2. Piezas incautadas, especialmente si necesitan ser reemplazadas. A veces, una tija de sillín incautada no es tan mala, siempre que la bicicleta se venda junto con esa información. Sin embargo, si el soporte inferior necesita servicio y no se puede quitar, el marco es chatarra. Lo mismo ocurre con los vástagos que no se pueden quitar, bloqueando la horquilla en el marco.
  3. Hilos dañados. Si no es posible volver a enhebrar una interfaz que ha sido destruida (por ejemplo, con subprocesos cruzados), deseche el marco.
  4. Tubo doblado o agrietado. La abolladura extraña está bien, pero si una bicicleta obviamente se ha doblado en un accidente, desguace el cuadro. Lo mismo ocurre con los tubos con grietas, incluso si es reparable. Obviamente, cualquier cuadro de carbono con grietas no tiene valor.

También agregaría que la calidad original de la bicicleta también juega en estas determinaciones. Pasaré mucho menos tiempo trabajando en la tija de sillín incautada de un viejo BSO.

También señalaré que muchos de estos problemas se pueden resolver con un esfuerzo extremo, por ejemplo, reemplazando los tubos en el marco. Simplemente no vale la pena en este contexto y sospecho que la misma directriz se aplica a la mayoría de las personas que juegan en casa.

Darth Egregious
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Desafortunadamente, existe un grado de "obsolescencia planificada" con las bicicletas. Para bien o para mal (aún no he descubierto cuál), la tecnología de la bicicleta (que solía moverse a velocidad glacial) ahora cambia cada 5 años más o menos, y una vez que recupera aproximadamente 3 generaciones (aproximadamente 15 años) se vuelve mucho más difícil de encontrar.

En términos de condición, depende un poco de su nivel de habilidad para hacer reparaciones: una rehabilitación de taller de ciclo completo le costará varios cientos de dólares, lo que hace que una "ganga" sea mucho menor.

La bicicleta ideal para encontrar es una de una calidad razonablemente buena (¡que se adapta a ti!) Que se montó dos veces y luego se almacenó en un garaje o sótano seco durante 10 años. Necesitará neumáticos nuevos y un poco de lubricante en la cadena y los cables, pero de lo contrario está en buena forma.

Daniel R Hicks
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Gracias ... :) Este está oxidado aquí y allá ... Creo que con algunas soluciones aún podría vivir, al menos por un tiempo ...: P
Alenanno
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Tenga en cuenta que todavía puedo encontrar fácilmente piezas para una bicicleta de 20 años ... son las del medio las que pueden ser difíciles.
Ken Hiatt
Estoy de acuerdo con Ken: los corchetes de hilo en inglés han sido comunes durante décadas, junto con los husillos cónicos cuadrados. Del mismo modo, los platos que usan un patrón de cinco pernos ... Los frenos son una cuestión diferente, si encuentra uno de los bastidores U / under chainstays; de lo contrario, los soportes de disco / llanta son consistentes. Los auriculares son generalmente sin rosca, durante ~ 15 años; sin embargo, el diámetro es una cuestión diferente.
OMG Ponies
@Kalamane - Sí, es una bicicleta bastante bonita. No gastaría mucho dinero si algo se rompe, pero con cuidado debería durar mucho tiempo y ser bastante útil.
Daniel R Hicks
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Técnicamente no existe "demasiado viejo", sin embargo, hay dos cosas que vale la pena considerar:

  • demasiado viejo porque está fuera de moda

  • componentes demasiado viejos y difíciles de obtener (por ejemplo, tengo una bicicleta de 14 años y no puedo obtener una abrazadera para la tija del sillín, hoy en día el diámetro es mayor)

Ahora, desde que resolvimos algo "demasiado viejo", solo hay un problema, es simplemente la bicicleta dañada. Por ejemplo, si solo está buscando un marco, el manillar roto está bien, pero si hay corrosión en el marco, no hay problema.

Por lo tanto, debe "simplemente" observar todas las señales de daño en las partes que son importantes para usted. O arriesgarse y simplemente asumir que "la bicicleta de 3 años no puede dañarse demasiado" (lo cual no tiene por qué ser cierto).

Si no desea cambiar su bicicleta por completo, como de 26 "a 29", arreglaría la mía. Pero solo soy yo.

Greenoldman
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No me importa que la bicicleta esté "pasada de moda" ... Me preocupa más el lado de la seguridad. : D ¿Debo subir una foto?
Alenanno
Dudo que vea una grieta en la imagen, si no la ves con tus propios ojos. De nuevo, si no está pensando en la "revolución" y su bicicleta no está dañada, seguiré arreglando esto o aquello. Por cierto. no escribiste POR QUÉ necesitas una bicicleta "nueva", podría ser útil saber el motivo.
greenoldman
Porque estoy sin uno ...: P
Alenanno
Estoy completamente perdido: si no tienes una bicicleta, no tienes otra opción, tienes que comprar una. Sin embargo, anteriormente escribió "arreglar una de mis viejas bicicletas". ¿Cómo pretenden reparar la bicicleta vieja sin tener una? Suponiendo que hay algún malentendido aquí, y de hecho tienes una bicicleta, reformulo: ¿qué hay de malo en tu bicicleta?
greenoldman
Lo siento, mala elección de palabras ... Por "no tener una" quiero decir que no tengo una adecuada. Tengo 3 bicicletas, pero todas tienen problemas: una es muy vieja (no se puede arreglar), la otra tiene problemas, y la "mejor" acaba de perder un pedal que no se puede insertar porque las ranuras se han ido y no puedo atornillarlo. en.
Alenanno
-1

Acabo de restaurar mi bicicleta y tengo algunos consejos:

  • Si hay óxido en el marco, no se preocupe, simplemente mire a su alrededor en tiendas como B&Q para obtener papel de lija húmedo y seco que puede usar para eliminar el óxido.

  • Si es cromo, no use el papel de lija porque eliminará el cromo. Simplemente use esmalte de metal y esto eliminará el óxido, pero no todo.

Todas las demás cosas de las que no se preocupe podrán obtenerlas lo suficientemente baratas.

puntilla
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El óxido generalmente no es estructural. En cuanto a otras cosas, aún debe pensar en ello: los costos pueden acumularse y se debe realizar un mantenimiento por razones de seguridad.
Batman
Los productos útiles para reducir las manchas de óxido en el cromo son los polvos limpiadores "Barkeeper's Friend" y los productos "blanqueadores de madera" que contienen "ácido oxálico" (se venden en forma líquida en las tiendas de pinturas).
Daniel R Hicks