Estoy seguro de que esta pregunta ya debe haber sido respondida en algún lugar aquí, pero no aparece en los resultados de búsqueda que hago ...
Estoy cambiando los pedales en una bicicleta de 40 años. Bastante seguro de que los pedales son originales. El izquierdo salió bien. Desafortunadamente, confundí las direcciones del hilo y apreté la correcta por error
Ahora el pedal derecho no saldrá en absoluto. Cuando aplico fuerza a la llave del pedal (en la dirección correcta, en sentido antihorario), la manivela simplemente retrocede y el pedal no se mueve.
Tengo dos preguntas:
A menos que haga el viaje a mi LBS (que está un poco alejado), ¿cuáles son algunas de las formas en que podría tratar de desatascar el pedal?
¿Hay alguna forma de inmovilizar la manivela? No creo tener las herramientas necesarias para quitar el brazo de la bicicleta.
Cosas ya probadas:
- Aceite penetrante en el tornillo.
- Martilleando la llave inglesa.
Cosas para las que no tengo el equipo:
- Calentando el tornillo.
- Alargamiento de la llave.
EDITAR: Una nota adicional: Parece que la razón por la que el pedal no saldría es porque hay algo mal con los hilos de la manivela. No puedo lograr que el pedal viejo o nuevo pase más allá del segundo turno. Voy a tener que llevarlo a la LBS de todos modos ...
Respuestas:
Alargar la llave es tu mejor apuesta. No necesita nada lujoso, encuentre un poco de tubería en su ferretería local que se ajuste a la llave.
Cuida tus dedos. Mientras trataba de quitar un pedal complicado, cedió de repente y mis nudillos golpearon los dientes del anillo de la cadena. Fue un error tonto y sangriento.
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Su mejor opción es utilizar la ventaja mecánica para su beneficio. Lo que quieres hacer es alinear la llave con la manivela opuesta, de modo que tus manos estén tan juntas como sea posible, ahora coloca el marco y separa a las dos. Aquí hay una imagen de la descripción de Park sobre cómo quitar un pedal que lo ilustra bien:
La peor posición para la llave es 180 grados opuestos, por lo que la manivela y el pedal siguen paralelos, pero opuestos. Será casi imposible quitar un pedal en esta orientación.
Tiene razón en que el pedal del lado del conductor tendrá una rosca normal y debe girarse en sentido antihorario para su extracción.
En general, se necesita mucha fuerza para quitar los pedales, ya que se aprietan a medida que conduces debido a la precesión. Si encuentra que este método aún no funciona, consulte la respuesta de Scott sobre cómo alargar su herramienta para obtener influencia.
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Aquí hay una manera rápida, segura y fácil de aflojar y quitar los pedales rebeldes:
En resumen, necesitará una llave inglesa y deberá usar el talón para empujarla. El truco está en establecer el ángulo correcto entre la llave y el balancín.
En caso de que este video ya no esté disponible, aquí hay algunos pasos clave:
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En primer lugar, he intentado varios trucos para recordar en qué dirección girar la llave de cada lado, y él solo dice que puedo recordar consistentemente usar la regla de que girar "hacia adelante" como si fuera una rueda de la bicicleta aprieta los pedales y la rotación "hacia atrás" los afloja.
Si sus pedales son de tamaño estándar, debería usar una llave de pedal de 15 mm. Esta llave normalmente tendrá un mango más largo para apalancamiento. Mi truco es orientar la manivela de modo que quede casi paralela al suelo como lo permita el ángulo de la "tuerca", coloque la llave con la manija hacia la parte trasera de la bicicleta y presione hacia abajo. Si tiene un compañero que puede ejercer presión sobre el otro brazo de manivela que podría ayudar.
En los casos de un pedal particularmente atascado, he usado un mazo de goma para golpear el mango de la llave.
He oído que si tiene una manivela de aluminio, puede quitar el brazo de la manivela y calentar el extremo del pedal sobre una llama abierta. El aluminio se expandirá y deberías poder quitar el pedal fácilmente, pero nunca he tenido que ir tan lejos.
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Hice un dibujo muy tosco que ya me ayudó a liberar un engranaje de velocidad única, usando tres llaves: una para la contratuerca, una barra de cadena para bloquear el engranaje en sí, y otra voluminosa ENTRE ambas, en la que apliqué la fuerza real. Tenía que mantener todo muy firmemente en su lugar, y envolver cosas con goma podría ser útil para evitar lastimarse y ayudar a aplicar la fuerza correcta en el lugar correcto, de la manera correcta.
En este dibujo preliminar, la llave extra (en realidad podría ser cualquier barra de metal) se inserta en los huecos del plato / brazo de manivela, y se utiliza para aprovechar la llave de 15 mm.
Por supuesto, obtendría todo en la mejor posición inicial posible. No olvides usar WD-40 alguna vez antes.
¡Buena suerte, espero que ayude!
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Intenté todo lo anterior sin suerte. Otros artículos mencionaron un soplete para calentarlo. Mi lanzallamas está en la tienda, pero tuve un poco de esterno ... dos minutos después mi pedal estaba libre.
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Ponga el pedal y la manivela en una sartén y vierta agua hirviendo de una tetera sobre él. Déjalo reposar en el agua durante un par de minutos, luego un poco de grasa en el codo y saldrá. Entonces el calor es tu amigo.
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Uno de los míos (extraíble) tuve que calentar sobre la placa (expandió la sección del ojo del brazo). Lo estaba pintando de todos modos y no debes preocuparte por deformar el brazo, ya que necesitarías unos 4-500 grados y no lo obtendrás de una placa. Además, solo necesitas calentarlo. Sin embargo, no recomendaría esto para Chrome. Puede decolorarse. En el otro, acabo de usar una vieja llave de bicicleta genérica 14 en 1 que no me importó dañar y golpeé con un martillo, pero hacia abajo, justo al lado del eje, no en el extremo del mango, porque lo palanca fuera y desfigurar la llave inglesa. Para empezar, los grifos lo hacen más pesado gradualmente ...
También me pareció útil engrasar las áreas primero y dejarlo reposar por un tiempo en ambos casos.
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