Estoy planeando un viaje de Birmingham a Londres en el Grand Union Canal (Reino Unido), que estará lleno de baches durante la mayor parte de la distancia de 145 millas. Tengo una bicicleta de suspensión delantera y no puedo pagar una nueva bicicleta de suspensión completa. ¿Funcionan realmente los postes de los asientos con suspensión? Si es así, conseguiré uno de ellos. ¿Alguien puede recomendar un buen modelo?
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Mick Sear
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Respuestas:
Es posible que una tija de sillín de suspensión sea cómoda, pero una tija de sillín de suspensión no es un sustituto de una bicicleta de suspensión completa. El propósito de una tija de sillín con suspensión es puramente cómodo (aunque, como menciona Mike, no todos están de acuerdo en que logren este objetivo), mientras que el propósito de una bicicleta con suspensión completa es, ante todo, el control. La suspensión en las ruedas les ayuda a permanecer en el suelo sobre terreno accidentado, lo que una tija de sillín de suspensión no hará. Cualquier "comodidad" adicional es simplemente un beneficio adicional.
Si está buscando suavizar su viaje, lo más importante que puede hacer es reducir la presión de los neumáticos. Perderá algo de eficiencia cuando el terreno esté liso, pero si ya está manejando 145 en una bicicleta con suspensión delantera, sospecho que la eficiencia no es su principal preocupación para comenzar.
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Parece que todos los que conozco tienen una relación de amor / odio con ellos. En otras palabras, les gustó o no. Mi queja principal fue que al tratar de mantener una cadencia constante pude sentir que la altura del asiento cambiaba. Parecía interferir con mi pedal accidente cerebrovascular. La mía era un tipo de telescopio económico, sin ajustes. Mi recomendación sería mantenerme alejado de los modelos de gama baja. También lo probaría en condiciones similares antes de su viaje.
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He oído cosas muy buenas sobre las tijas de sillín de suspensión de cane creek thudbuster. Probablemente voy a invertir en uno para algunos viajes más largos de grava que estoy planeando para el verano. Vienen tanto en LT (viaje largo) como en ST (viaje corto).
Creo que el modelo ST sería una buena adición a una bicicleta de travesía o cross que se usa para un viaje lleno de baches y para aliviar un poco la dureza de los baches. Baso mi opinión principalmente en la revisión en http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html
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Tuve que usar una tija de sillín de suspensión barata basada en resortes para una bicicleta de carretera, porque era la única publicación de 27.2 mm que tenía en mi pila.
El principal problema con los más bajos es que tienen acción de resorte solo en una dirección. No tienen otra amortiguación que no sea una parada dura.
Cuando te sientas en la silla de montar, el resorte lo sostiene contra el tope, y luego se necesita un golpe adicional desde abajo para comprimir el resorte.
Por lo tanto, estas tijas de sillín extienden el empuje ascendente inicial, pero en realidad no minimizan el zumbido de la carretera o los pequeños golpes.
Si te sientas un poco pesadamente, se pueden comprimir, pero luego también te empujan hacia arriba.
Si sigue este camino, ajuste el ajustador que está arriba de la publicación principal (retire la publicación del marco para llegar a él) y encuentre una posición que funcione para su peso corporal. Idealmente, sea lo suficientemente duro como para ser firme pero lo suficientemente suave como para comprimirse por debajo de un poco más que su peso corporal normal.
Además, agregan un poco de peso adicional a su bicicleta, lo que es negativo para cualquier escalada.
Responda posiblemente mejor o peor que nada, y no sustituya una bicicleta de suspensión real.
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He descubierto que usar tijas de sillín es mejor que thudbuster st, absorbe los choques más pequeños y más grandes de una manera mejor y prefiero la acción, es decir, hacia arriba y hacia abajo en lugar de hacia atrás también.
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