¿Cómo puedo parecer inseguro para un conductor de automóvil pero estar seguro?

Esta investigación parece mostrar que los conductores de automóviles le dan más espacio si creen que es más probable que haga algo impredecible.

Afirma que donde un casco de bicicleta a menudo resulta en conductores que le dan menos espacio.

Entonces, ¿cómo hago para que un conductor piense que no soy un ciclista seguro sin ser inseguro?

¿Es esta la razón por la cual los ciclistas que siempre vi en Cambridge sin luces nunca parecen ser golpeados por sus bicicletas, pero los ciclistas "seguros" que conocía con buenas luces y chaquetas reflectantes, etc., a veces (no muy a menudo) fueron golpeados por sus bicicletas?

Enlace directo a la investigación y una publicación de blog del investigador.

En la ciudad, es mejor "tomar el carril" y comportarse como el tráfico.

Sin embargo, en carreteras rurales, prefiero hacer lo siguiente. Cuando escuche / note que se acerca un automóvil, avance aproximadamente un metro hacia la carretera y luego retroceda. Repita esto un par de veces, hasta que el automóvil esté muy cerca, luego simplemente mantenga su línea en el borde de la carretera. El auto se preocupará de que puedas tejer nuevamente y te dará un amplio espacio.

Intenta no abrazar el borde de la carretera, los conductores estarán más tentados a pasar a través de espacios más pequeños si estás justo en el borde. En lugar de conducir alrededor de 1/4 del camino a través del carril, puede hacer que algunos conductores se molesten, pero los hará pensar dos veces antes de adelantarse con el paso de vehículos / automóviles estacionados / etc.

Algo que debe considerar es si parecer inseguro es un buen objetivo. Una parte de los conductores razón no sabe cómo reaccionar a los ciclistas es que no son muchos los que se comportan como idiotas; montando por el camino equivocado, desviándose por todo el camino, ciclismo ninja, etc. Parte del ciclismo seguro es conducir de una manera predecible.

Lo de pasar más cerca sin casco no es particularmente convincente. He visto dos artículos al respecto, y ambos involucraron datos informales o anecdóticos. Los "datos de EE. UU." Del artículo vinculado ... bueno, no lo he visto, así que soy algo escéptico. Por otro lado, los autos me dan más espacio cuando estoy jalando mi remolque de carga amarillo brillante.

Quizás la solución aquí es simplemente aumentar su visibilidad y su ancho aparente (aunque jalar un remolque todo el tiempo parece un problema). Una bolsa de maletero o alforjas con una cubierta de color amarillo brillante podría ser el truco, o un chaleco de seguridad, o incluso un triángulo de seguridad en la parte posterior de su bicicleta.

En primer lugar, para que cualquier cosa funcione, debe estar visible . Tengo algunas correas reflectantes en mi mochila y enciendo las luces cuando está oscuro. No creo que pueda lastimarte. Las luces son una medida de seguridad mucho más efectiva que un casco. La mayor causa de accidentes en bicicleta son los autos que no ceden y atropellan al ciclista por detrás. Los ciclistas causan menos de la mitad de los accidentes relacionados con los moteros, la causa principal de muerte de motociclistas en Polonia el año pasado no está cediendo en las intersecciones o cruces: más del 70%, otro 7% es iluminación inadecuada.

Para los autos frente a mí: uso un sombrero con un gran Jolly Roger . Supongo que el productor estaba apuntando a niños Emo, pero encaja perfectamente e incluso me salgo con la suya en el carril izquierdo (todos piensan que estoy loco). Como se mencionó, el contacto visual es muy importante. En caso de duda, siempre apunto a la parte trasera del automóvil y solo regreso al tráfico detrás de él. Predecir y estar preparado para el peor de los casos.

Para los autos detrás de usted, simplemente no se mantenga tan cerca de la acera y solo se acerque cuando escuche que se acerca un automóvil . Esto me compra suficiente espacio.

Creo que tu mejor opción es ir a lo seguro y protegerte. Siempre es una buena idea usar un casco y ropa que le permita ser visto. Los autos son el problema aquí y hasta que los automovilistas sean más conscientes del peligro que ponen al ciclista cuando se acercan demasiado, los ciclistas debemos hacer todo lo posible para evitar el peligro. Podemos hacer esto usando un casco, ropa reflectante o brillante, con una luz delantera y trasera decente, obedeciendo la ley de tránsito y señalización.

Mantente seguro y feliz en bicicleta.

Larga peluca rubia? Quizás una peluca gris corta.

(Anecdóticamente [no son datos, no son pruebas]. Me parece que usar equipo reflectante hace que sea mucho más común que los conductores pasen por donde no hay espacio).

Por mi comportamiento, trato de enviar el mensaje "Advertencia, estoy a punto de hacer algo inseguro o impredecible" a los conductores de automóviles. Esto puede tomar la forma de:

• tener una trayectoria que no da pistas sobre el conductor del automóvil, aparte de que puede cruzar su propia trayectoria
• establecer contacto visual, de alguna manera como: "Sé que estás allí y sabes que estoy aquí: no trates de cometer un homicidio y luego finge que no me viste"
• mantener mi comportamiento dentro de los límites de las leyes y no dar a los conductores de automóviles la oportunidad de violar las leyes (a veces pueden verse tentados a ignorar a los ciclistas)

Todo esto es posible solo después de haber anticipado lo más posible lo que puede suceder. Si no me siento lo suficientemente seguro, prefiero llegar a una situación en la que estoy y parecer seguro (detenerse y esperar mejores condiciones, por ejemplo). Además, no trato de luchar con los conductores de automóviles enojados.

Un par de banderas baratas en pequeños palos de plástico que sobresalen a los lados a un pie o dos (horizontalmente, tal vez desde arriba del neumático trasero, si tiene un estante para atarlos).

No dañarán el automóvil, pero el conductor no querrá golpearlos de todos modos, dándole un buen amortiguador (además, parecerá inseguro, en muchos sentidos de la palabra).

Monto algunas bicicletas extrañas y he notado una diferencia significativa en el espacio de paso otorgado por los vehículos, lo que se correlaciona con lo inusual de la bicicleta.

Por lo tanto, una bicicleta de carretera con barra de caída normal o una MTB de barra plana obtienen una cierta cantidad de espacio para pasar. Los autos girarán a mi alrededor en las carreteras muy estrechas, pero no mucho. También es más probable que pasen si hay tráfico que se aproxima al otro lado de la carretera.

Si estuviera montando mi tándem, o mi reclinado, o remolcando mi pequeño remolque para niños, entonces ese espacio de paso es mucho más grande. He tenido trenes B de tamaño completo que van completamente al otro lado de la carretera para rodearme, mientras que otros días me han dado la mitad de ese espacio.

Mi teoría es que un ciclista es solo una cosa, y la "pila de procesamiento" mental del conductor nunca eleva eso por encima del "cerebro de reptil" al pensamiento consciente.

Cuando ese mismo conductor ve algo nuevo y extraño, el pensamiento asciende a través de las capas del cerebro y golpea el cerebro consciente, y eso hace que el conductor dé una buena cantidad de espacio conscientemente.

Entonces, en lugar de parecer inseguro, luzca diferente .

Toma todo el carril de la ciudad. Pase por delante de los coches detenidos en el semáforo y obtenga "el primero en la fila".

Agrupe los fideos en el estante de su paquete. Incluso puede alterar la forma / apariencia con un poco de cinta adhesiva para que se vea más como un poste de cerca. No agrega peso, y es muy seguro incluso si alguien lo toca.

Sinceramente, no creo que parecer inseguro sea ​​una buena solución para evitar colisiones con vehículos automotores. Principalmente porque creo que hacer el esfuerzo de parecer inseguro distraería la atención de un conductor de usar prácticas de conducción seguras.

Aquí hay un enlace a las páginas de bicicletas de Ken Kifer con un excelente artículo sobre cómo evitar accidentes de tráfico . En su análisis de colisiones de bicicletas / automóviles, ofrece consejos y prácticas sobre cómo evitar los tipos comunes de accidentes. Ninguna de sus soluciones para evitar implica parecer inseguro .

La información en el sitio de Ken Kifer se basa en un Manual tipo accidente para ciclistas por Carol Tan .

Dos enlaces más del sitio de Ken Kifer:

• Ciclista causó accidentes: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/car-bike.htm

• Accidentes automovilísticos causados: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/bike-car.htm

¿Hacha enana gigante estilo Tolkien atada a tu espalda?

¿Un rifle de asalto colgado de un brazo?

¿Agitando una espada alrededor de tu cabeza?