¿Cómo construir una rueda

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Estoy en la etapa de planificación de construir una bicicleta nueva. Esta será una bicicleta de carretera ligera para carreras y transporte en la ciudad. Para las carreras tengo otras bicicletas.

Me gustaría construir la bicicleta desde cero ensamblando todo yo mismo. No estoy seguro de si ir para engranajes o velocidad única todavía, pero eso no es relevante para esta pregunta:

¿Qué parámetros debería tener en cuenta al construir un juego de ruedas? Probablemente iré por llantas de acero para obtener un aspecto clásico. Ya he descubierto cómo calcular la longitud de los radios , e intentaré encontrar una horquilla vieja para montar la rueda mientras la construyo. La rueda consta de cuatro partes:

  • Borde
  • Radios
  • Pezones hablados
  • Cubo

¿Protips en buenas partes? Supongo que especialmente el centro es importante. ¿Hay alguna diferencia real con los radios baratos y caros siempre que no sean de fibra de carbono?

  • ¿Por qué disposición de radios debo ir? cruzado o recto. ¿Pros y contras?
  • ¿En qué orden ensamblo la rueda?
  • ¿Cuál es la mejor tensión de los radios (dado que puedo medir el par)?
  • ¿Qué herramientas necesito?

Se agradece cualquier buen consejo general al construir una rueda, ya que no tengo experiencia en hacer esto.

Muchas preguntas que es. Si algo no está claro, solo pregunte y lo explicaré. Gracias por adelantado.

Jørgen R
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Respuestas:

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La mejor sugerencia que puedo hacer es leer "El arte de la construcción de ruedas, por Gerd Schraner" .

En cuanto a materiales:

Utilice aluminio, llantas de doble pared. Son más fuertes, más livianos, y lo creen o no es más fácil para un nuevo constructor de ruedas volverse verdadero y redondo que las llantas de acero. Además, las llantas de acero para una bicicleta de carretera serán difíciles de encontrar en nuevas condiciones.

Radios:

Existen grandes diferencias en la resistencia y flexibilidad de los radios de acero. Incluso si ignora los radios de otros materiales, lo que debería hacer, mire los radios de acero de doble conificado (generalmente 2 / 1.8 / 2mm) de DT Swiss, o si desea una calidad realmente alta, use los de Sapim. Lea el Arte de la construcción de ruedas para obtener más detalles sobre por qué.

Use un cubo de alta calidad, algo con una carcasa de cubo forjado y rodamientos de buena calidad. Shimano Ultegra o Dura Ace, si quieres buenos rodamientos de bolas sueltas. Hope, Phil Wood, o cualquier otro número de rodamientos sellados de buena calidad.

Use pezones de radios de latón.

Necesitará las siguientes herramientas:

  1. Un stand de buena calidad
  2. Un juego de llaves de radios buenas
  3. Un controlador de pezón (enlace roto, vea Park driver de pezón en su lugar)
  4. Un tensiómetro de calidad.
  5. Spoke Freeze o similar (enlace roto, consulte Accesorios de la línea Pro o en wheelbuilder.com ).
  6. Método para determinar la longitud del radio
  7. Los componentes enumerados anteriormente
  8. Tiempo y práctica.

Espero que eso ayude.

zenbike
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Gracias. Bien estructurado y, en general, una respuesta útil. Ordené el libro, así que lo leeré antes de ordenar piezas. Como los componentes y las herramientas de la bicicleta son muy caros donde vivo, probablemente no elija Dura Ace y Park Tool, pero es una buena referencia.
Jørgen R
@dlu Creo que esta edición cambia la intención de la publicación. Pero realmente depende de Zenbike.
andy256
Estoy de acuerdo, y he eliminado el enlace a la aplicación para medir la tensión de los radios. En mi opinión, no existe un método de medición preciso para la tensión de los radios que no sea una tabla de medición de deflexión y una herramienta. Aprecio que hayas reparado los enlaces rotos.
zenbike
Interesante. ¿Puedes explicar por qué la aplicación, que mide el tono de un radio pulsado, no daría buenos resultados? Se parece a producir buenos resultados, pero no tengo un tensiómetro de muy alta calidad que consultar con.
dlu
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No estoy de acuerdo con tu lista de herramientas. Idealmente, tendría todos esos, pero ciertamente no son necesarios , y el costo de las herramientas con las que se ha vinculado es muy desalentador para el nuevo constructor de ruedas. Construí mi primera rueda usando mi bicicleta como soporte de destornillador, un destornillador modificado como destornillador de pezón y sin tensiómetro. Esa rueda sigue siendo verdadera y fuerte hoy. Todavía no tengo un destornillador o tensiómetro adecuado. Además, algunos afirmarán que, de hecho, debe usar aceite en lugar de bloqueo de rosca al construir una rueda, para facilitar la tensión de los radios. Esto me ha funcionado bien hasta ahora.
Will Vousden
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Otra recomendación de libro: The Bicycle Wheel por Jobst Brandt. Cubre muchos detalles de ingeniería (fuerzas que actúan sobre los componentes de la rueda, modos de falla, etc.) pero también incluye instrucciones prácticas paso a paso para el ensamblaje de la rueda.

keithmo
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Le sugiero que obtenga un libro sobre mantenimiento de bicicletas que incluya un capítulo sobre la construcción de ruedas. Me refiero a The All New Complete Book of Bcling de Eugene A Sloane (1980) (pero puede haber algo más nuevo;)). El procedimiento está lejos de ser simple y directo, especialmente para una rueda de cruz (lo que probablemente debería hacer a menos que comprenda completamente las deficiencias del radial), por lo que es importante tener una guía paso a paso.

No mide la tensión de los radios por torque, sino que (si cree que debe hacerlo) usa un medidor de tensión de radios. (Nunca he usado uno)

Para herramientas, necesita una tabla con un agujero (para mantener el cubo en posición vertical) y un destornillador que se ajuste bien a la ranura en la cola de los pezones. Una llave de radios también es útil a veces, al igual que algunas bandas de goma.

También debe obtener un poco de grasa en los pezones. Un pequeño frasco de las cosas durará toda la vida.

Daniel R Hicks
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1 para responder a la disposición de radios y el engrasador pro punta :)
Jørgen R
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Las llantas de acero son contradictorias con su declaración de "bicicleta de carretera ligera". Mira el Sun MK13 o CR18 si quieres una llanta de aspecto clásico que sea doble pared de aluminio. Hay muchos centros de calidad que no están hechos por Shimano o los otros grandes. Yo personalmente obtendría cubos con rodamientos sellados. Los radios DT Swiss son el estándar, 2.0 es de un solo calibre y está bien. Yo iría con un patrón estándar de 3x. Obtenga un controlador de pezón. Los hilos de radios sumergidos en pintura de látex para mantener las ruedas verdaderas por más tiempo, actúan como loctitas de muy baja resistencia. Sheldon Brown proporciona un tutorial muy útil: http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html

802bikeguy.com
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Si bien hay muchas buenas respuestas a esta pregunta, hay un puñado de cosas que no he visto ni explicado por completo, por lo que abordaré esos puntos.

Selección de llanta

Veo muchas respuestas que hablan de por qué no debes usar ruedas de acero, no he visto la más importante, que es que la superficie de frenado en las llantas de acero es muy inferior a la del aluminio, y en la lluvia está casi totalmente inútil.

Trucos de montaje

Hay un par de cosas que hago que creo que realmente ayudan tanto en la facilidad de montaje como en la longevidad. Las ruedas que he construido así tienen muy pocos problemas en el futuro, y personalmente nunca he visto una rotura de radio en una.

  • Use una o dos gotas de aceite liviano en el exterior del pezón cuando lo ensamble en el borde. Esto ayudará a que el pezón gire libremente contra la llanta durante el desbarbado, lo que evitará la unión que puede crear una tensión "falsa" en los radios. Otros han mencionado la "grasa del pezón", que nunca he probado pero imagino que funciona igual de bien.
  • Mantenga una pequeña cantidad de aceite de linaza hervido en un bote de película viejo o una botella pequeña de boca ancha a mano. Al ensamblar la rueda, sumerja el extremo roscado del radio para que haya una capa muy ligera en las roscas. Esto tiene dos beneficios: inicialmente, actúa como un lubricante que ayuda a que los hilos giren fácilmente en el pezón (lo que, de nuevo, puede evitar la unión de las superficies metálicas). Una vez que la rueda está ensamblada y fabricada, y el aceite se seca, tiene el efecto contrario y actúa como una loctita. Esto parece funcionar bastante bien para evitar que el pezón se afloje con el tiempo.

Comprobación de la tensión del rayo

No hay sustituto para una buena herramienta de tensión / deflexión de radios para asegurarse de que sus medidas de tensión sean correctas para la longitud de sus radios, etc. Sin embargo, cuando necesite medir rápidamente la tensión de los radios en relación con los demás, dele un toque o un ligero golpe con su habló llave inglesa y escucha el tono del sonido que hace. Esto realmente ayuda a determinar si todos los radios son correctos cuando inicialmente se pone una rueda en tensión.

Patrones de cordones de rueda

He experimentado con algunos patrones y puedo decir esto sobre ellos:

  • Método estándar de 3 cruces : casi indudablemente querrá usar este patrón, especialmente para la construcción de una primera rueda. Es fuerte, confiable y es más indulgente si comete un error (lo hará) y necesita volver a amarrar parte de la rueda.

  • Radial : Probablemente algo que quieras evitar. No tiene mucha ventaja además de verse bien y ahorra unos pocos gramos, pero es muy importante tener en cuenta algunas cosas, ya que usar este cordón en la aplicación incorrecta conducirá a estresar demasiado los radios y a la fatiga prematura del metal:

    • Nunca use cordones radiales en el lado de transmisión de las ruedas de transmisión. No pueden tomar la fuerza de torsión en el cubo en relación con el borde de la llanta.
    • Nunca use cordones radiales en una rueda con frenos de disco, por la misma razón.
    • Nunca use cordones radiales si la rueda soportará peso, como si se usara un estante delantero.
  • Half-Radial : Esto es solo para ruedas motrices, y combina un patrón regular de 3 cruces en el lado de la transmisión y un cordón radial en el lado sin transmisión. Esto es menos común, pero ayuda a mitigar la tensión de los radios naturalmente desequilibrada en las ruedas con platos normales, por lo que en realidad puede hacer una rueda más fuerte. ¡Muy importante aquí para no confundir qué lado es cuál!

  • 3 iniciales / 3 finales : tiene una resistencia y rigidez similares a las de 3 cruces, pero crea un patrón sutil pero atractivo. Esto se puede usar para ruedas motrices, pero tenga en cuenta que es un cordón más complejo.

  • Pie de cuervo : una especie de mezcla entre un cordón cruzado y un cordón radial, por lo que obtienes ventajas y desventajas parciales de ambos. El aspecto es agradable, pero es un patrón mucho, mucho más complicado de encajar, y tiene el factor adicional de que debe comprar dos tamaños diferentes de radios (o cuatro tamaños diferentes si se trata de una rueda motriz). Esto también se limita a ruedas y cubos con un múltiplo de 6 agujeros.

Y finalmente, también soy un gran admirador del libro "The Bicycle Wheel" de Jobst Brandt. Es un libro técnico simple, bien escrito y directo, y también es relativamente corto.

Christopher Hunter
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Posiblemente porque esta pregunta tiene más de 6 años y las cosas avanzan con el tiempo. Los frenos de disco no funcionan con patrones radiales radiales, por ejemplo.
Criggie
Bueno, si te hace sentir mejor, probablemente no he construido una rueda desde antes de hacer esta pregunta. :)
Christopher Hunter
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Ok, esto probablemente se está volviendo un poco ahora, pero también tengo una sugerencia de libro: ' The Professional Guide to Wheel Building ' de Roger Musson.

Usé este libro y algunos planes en su sitio cuando construí mi primera rueda de 26 "de una sola velocidad, y nuevamente para una bomba de 24" a prueba de bombas con cubo de cassette.

Me doy cuenta de que hay una gran cantidad de recursos en línea, pero descubrí que tener un libro que podría abrirse bajo mi vicio (stand improvisado de truing en ese momento) era invaluable, especialmente cuando intentaba atarse bien por primera vez. ¡hora!

Mera Desarrollo
fuente
Sí, como dije, necesitas un libro o alguna otra descripción escrita del procedimiento. Es demasiado complicado "volar" las primeras 2-3-30 veces.
Daniel R Hicks
¡No estoy seguro si soy de inteligencia deficiente pero tuve que referirme de nuevo al diagrama de patrón de cordones! Creo que es posible que trabajes (suponiendo que no sea radial) en un ángulo de 90 grados con respecto a la cosa final al principio y me arrojó de inmediato.
Mera Desarrollo
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Un buen recurso para la construcción de ruedas es wheelspoking.com . Le permite ingresar todas las variables y luego genera longitudes de radios y patrones de cordones para cada lado de la rueda.

lechuga plegable
fuente
Si bien este enlace puede responder la pregunta, es mejor incluir las partes esenciales de la respuesta aquí y proporcionar el enlace como referencia. Las respuestas de solo enlace pueden volverse inválidas si la página vinculada cambia.
alex
@alex El enlace es a una aplicación web que le permite especificar el tamaño de la rueda, el tamaño del cubo y el patrón de cordones y luego genera el tamaño de los radios. No estoy seguro de cómo recrear eso aquí. ¿Prefieres que elimine esta respuesta?
plegablelettuce