¿Es generalmente el caso de que las bicicletas pueden usar el "carril completo"?

10

Muchos blogs y otras fuentes de información sobre ciclismo abogan por "conducir como un automóvil" o "tomar el carril" como una forma de aumentar la seguridad y la visibilidad cuando se circula por una carretera. Pero ese consejo presupone que hacerlo es legal.

¿Es generalmente el caso de que las bicicletas pueden usar el "carril completo", o es mejor consultar con las ordenanzas locales? ¿Existe una regla general que se debe aplicar en los casos en que uno no está seguro acerca de las reglas locales?

orome
fuente
Depende de las leyes locales, pero se divide en dos categorías: tomar el carril o compartir carril (automóvil y bicicleta, uno al lado del otro). Tengo entendido que "tomar el carril" es lo más común.
OMG Ponis

Respuestas:

15

Para cualquier pregunta sobre la ley, siempre debe consultar las leyes locales.

La regla general es que vaya con el tráfico y conduzca tan lejos como sea seguro, tomando el carril cuando lo haga más seguro. En muchos lugares, así es como se escribe la ley, pero incluso cuando no es así, es posible que desee hacerlo.

Por lo que recuerdo de la clase de ciclismo seguro de la League of American Bicyclists que tomé, en los Estados Unidos se te permite "tomar el carril" básicamente en cualquier momento que hacerlo sea más seguro. Las leyes exactas varían de estado a estado, pero todas básicamente permiten este mismo comportamiento.

Las razones para alejarse del lado incluyen:

  • peligros (vidrio, grava, mal pavimento, posiblemente abriendo puertas de automóviles)
  • el carril no es lo suficientemente ancho como para que un automóvil pase de manera segura (para desalentar el paso peligrosamente cerca)
  • donde es posible girar a la derecha (para evitar el peligro del gancho derecho)

Si se requiere o no usar un hombro o no, es diferente en diferentes estados. En California se le permite usar un hombro, pero no es obligatorio; un carril estrecho y un arcén ancho le permiten usar legalmente el carril completo (pero conducir en el arcén podría ser mejor).

La policía a menudo no conoce las reglas adecuadas para las bicicletas y cree erróneamente que siempre debe conducir lo más a la derecha posible. Otros usuarios de la carretera a menudo tienen el mismo problema.

La frase clave que debe buscar para obtener más información es "ciclismo vehicular". Hubo un gran movimiento hacia el ciclismo vehicular en los años 60 y 70, y he notado muchas leyes que lo hacen explícitamente legal a los 70.

Freiheit
fuente
2
Esto también se recomienda en el Reino Unido: "sea asertivo dentro de su propio carril" para maximizar la visibilidad y la conciencia y para disuadir a los conductores de pasar demasiado cerca (y para darle algo de espacio de seguridad si lo hacen)
Rory Alsop
3

Para darle una visión del Reino Unido sobre esto, sin las legalidades involucradas, tenemos que compartir los caminos, nos guste o no.

Por lo tanto, trate de dar espacio para pasar, pero deje espacio para maniobrar y estar seguro. Pero las condiciones de la carretera y el flujo del tráfico es un flujo y reflujo constante. Haga lo que le parezca decente primero y luego otro tráfico.

Claro, a veces todos nos aprietan al pasar el tráfico, pero no se puede esperar que el automóvil detrás de usted se quede allí por millas si acapara el carril. Es una línea muy fina y tiene sentido y práctica.

Mantente a salvo allí afuera.

Gary Strachan
fuente
Teniendo en cuenta que la pregunta tiene que ver con las legalidades, ignorarlas en su respuesta parece un poco inútil ...
AndyT
Eso fue porque las legalidades son exigibles localmente. Cuando comencé con ... sin las legalidades involucradas. A veces, ser multi cooperativo en el camino es la respuesta a una situación dada. Como terminé con, es una línea muy fina. Muéstrame un policía con una cinta métrica y me inclinaré ante tu inútil señalando. Saludos cordiales.
Gary Strachan
Ok, creo que he llegado a esto desde el ángulo equivocado. Probemos esto: ¡Bienvenido a Stack Exchange! Todos los sitios de intercambio de pila son sitios de preguntas y respuestas, no foros de discusión. Son, por tanto, son sitios de específicos respuestas a determinadas preguntas. Si bien es genial que quieras contribuir, lo que has escrito aquí en realidad no responde la pregunta. Sería adecuado como un comentario, pero no como una respuesta (no recuerdo cuánto representante necesita para publicar comentarios, pero si aún no está allí, lo estará pronto). Marqué esta publicación y solicité que se convirtiera en un comentario.
AndyT
¡Bienvenido a Bicycles.SE! Uno de los desafíos aquí cuando llegamos a preguntas legales es la variabilidad local como usted menciona. Sin embargo, eso ya se ha mencionado, y en lugar de convertir esto en un comentario largo, debe editar su respuesta para discutir el principio legal "general" en el Reino Unido. El resto de su publicación es información sólida y de calidad, pero estamos buscando respuestas enfocadas a la pregunta original.
Gary
2

Hasta donde sé, en la mayoría, si no en todos los estados de los EE. UU., Es legal. Las leyes pueden especificar "lo más a la derecha posible de manera segura" o algo así, pero generalmente le dejan a usted evaluar lo que es seguro.

La ley de Minnesota, por ejemplo, establece:

Subd. 4. Conducir en la carretera o en el arcén.

(a) Toda persona que maneje una bicicleta en una carretera deberá circular lo más cerca posible de la acera o borde derecho de la carretera, excepto en cualquiera de las siguientes situaciones:

(1) al adelantar y pasar a otro vehículo que avanza en la misma dirección;

(2) cuando se prepara para girar a la izquierda en una intersección o en una carretera o camino privado;

(3) cuando sea razonablemente necesario para evitar condiciones, incluidos objetos fijos o en movimiento, vehículos, peatones, animales, peligros en la superficie o carriles de ancho estrecho, que hacen que sea inseguro continuar a lo largo del borde o bordillo derecho.

El problema, por supuesto, es que puede encontrarse con otros (tanto conductores como personas encargadas de hacer cumplir la ley) que no interpretan la ley de esta manera (principalmente porque nunca la han leído), pero eso es un problema para todas las leyes relacionadas con el ciclismo.

Daniel R Hicks
fuente
En algunos estados, como Nueva Jersey, la ley especifica lo más a la derecha pero no indica específicamente que las bicicletas pueden usar el hombro, como lo hace en el estado de Nueva York.
Goodbye Stack Exchange
Ese es el quid de la pregunta. Parece haber cierta confusión entre los bloggers, etc. acerca de una distinción importante entre la idea general de "conducir como un automóvil" y la idea de tomar el "carril completo". Mientras que el primero parece ampliamente legal, el segundo a menudo no lo es explícitamente.
orome
2

En ontario :

HTA 147 - Desplazamiento lento del tráfico en el lado derecho

cualquier vehículo que se mueva más despacio que la velocidad normal de tránsito debe conducir en el carril de la derecha, o lo más cerca posible del borde derecho de la carretera, excepto cuando se prepara para girar a la izquierda o al pasar a otro vehículo.

Para los ciclistas, debe conducir lo suficientemente lejos de la acera para mantener una línea recta, libre de rejillas de alcantarillado, escombros, baches y puertas de automóviles estacionadas. Puede ocupar cualquier parte de un carril cuando su seguridad lo amerite. Nunca comprometa su seguridad para la conveniencia de un conductor detrás de usted.


"¿Es mejor consultar con las ordenanzas locales?"

He leído que los estatutos sobre conducir en la acera y compartir con los peatones varían (en Norteamérica) de una ciudad a otra; pero espero que los estatutos sobre la conducción en carretera varíen menos, y los establece el Estado (o provincia o país) (más grande).

Algunas carreteras 'no son ciclistas ni peatones' y están firmadas a tal efecto.

Supongo que si vas a un lugar desconocido, deberías averiguar las leyes y costumbres locales.

ChrisW
fuente
Es un estatuto particularmente bueno en términos de los derechos que otorga a los ciclistas, pero, como muchos, les pide demasiado a los conductores: ¿pueden realmente juzgar cuando mi seguridad "lo justifica"?
orome
2
@raxacoricofallapatorius: juzgo (es decir, le digo a los conductores) cuándo mi seguridad lo justifica: por ejemplo, cuando el carril se vuelve demasiado estrecho para que me pasen de manera segura, tomo el carril (después de un control de hombro y con una señal de mano, que es normal para fusionar carriles), o parar hasta que pueda.
ChrisW
1
El segundo párrafo no está en el estatuto , pero está en la página web del Ministerio de Transporte (Gobierno de Ontario) : así que espero que sea su interpretación (oficial) de la estatua.
ChrisW
1

Esto depende de la situación local que diría. Por ejemplo, la ley de tráfico alemán (StVO, Straßenverkehrsordnung) dice en §2:

(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim 
    Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.

(2) One has to drive as much on the right side as possible, not only with 
    oncoming traffic, at hilltops, in corners or on complexity

Fuente: http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__2.html

Esa regla no es específica para las bicicletas, sino todo tipo de vehículos que están permitidos en las carreteras.

Además de la situación legal: ir a la derecha facilita que los autos más rápidos superen a uno. Cuando conduzco demasiado por la izquierda, los conductores pueden, en mi experiencia, molestarse fácilmente. Si bien uno debe conducir al borde de la carretera, pero mantenga un poco de espacio a la derecha para poder navegar si hay problemas en la carretera.

johannes
fuente
1
Esto puede ser absolutamente correcto, pero la pregunta pedía una respuesta general, no una sobre un lugar en particular.
Goodbye Stack Exchange
2
@Neil, no vas a obtener una respuesta general: diferentes países, diferentes leyes. Pedir una respuesta no específica solo tendrá una respuesta única de "tal vez, revise sus leyes locales", lo cual no es muy útil.
cortar el
Por eso también agregué el último párrafo. Esto también dependerá de la cultura del ciclismo. Mientras menos ciclistas estén en un área, más a la derecha iré.
johannes
0

En el centro de Spokane (estado de Washington) en realidad tenemos un camino de sentido único con un carril para bicicletas y un letrero que dice "LAS BICICLETAS PUEDEN USAR CARRIL COMPLETO".

Al acercarse a la señal, este camino tiene tres carriles de ancho y luego gana otro carril justo antes de una señal de alto. La señal se coloca exactamente en el lugar donde se agrega el cuarto carril a la carretera. El carril bici desaparece en el cuarto carril en la señal.

En casi todas las carreteras en el centro de Spokane, las bicicletas pueden usar las carreteras, especialmente en las de un solo sentido menos concurridas de tres carriles. Frecuentemente uso mi bicicleta en el área del centro de la ciudad, y los conductores generalmente están muy dispuestos a permitirme en la carretera con mi bicicleta (excepto cuando andan en bicicleta en Division Street o 2nd / 3rd Avenues). Por lo general, las carreteras del centro menos manejadas son buenas para usar cualquier carril.

Spokane es una ciudad muy bonita si tienes una bicicleta. Diría que está bien usar el carril completo en una carretera de su ciudad, pero solo si las condiciones le permiten moverse tan rápido como los automóviles. En el centro de Spokane, el límite de velocidad en toda el área es de 25 millas por hora, y generalmente el tráfico se mueve mucho más lento que eso. Pero solo para estar seguro (r), tomo las carreteras de un solo sentido de tres carriles que a nadie más le gustan.

Tiar Tenorio-Atoigue
fuente
La pregunta es qué es "generalmente" el caso. No está claro exactamente qué tan general se supone que es una respuesta, pero un área específica de una ciudad en particular seguramente no lo es.
David Richerby
David Richerby, no sé quién crees que eres, pero me estoy cansando de ver tus comentarios arrogantes de sabelotodo. Solo estoy tratando de responder la pregunta del tipo. El camino del que hablo es el único de su tipo en Spokane. Esa es mi respuesta. Intenta pasar más tiempo respondiendo preguntas en lugar de simplemente avergonzar las respuestas que otras personas han dado. La última vez que lo revisé, soy un ser humano, tengo permitido cometer errores, no eres mi juez, ¡y estoy bastante seguro de que NO estás en Spokane!
Tiar Tenorio-Atoigue
"La última vez que lo revisé, soy un ser humano", nunca sugerí lo contrario. Y no, no estoy en Spokane. ¿Y qué? La pregunta no es sobre Spokane. Lo cual era completamente mi punto.
David Richerby
Pero cuando te acercas a alguien que nunca has visto antes con una declaración que probablemente no te ayudará el día, no tienes un punto. Solo déjame hacer lo mío.
Tiar Tenorio-Atoigue