Rueda trasera deslizándose bajo carga

Mi bicicleta de trayecto / ciclocross (Surly Crosscheck) tiene un problema.

Si aprieto el pincho de liberación rápida a un nivel normal, más o menos firme para cerrarlo, entonces si piso los pedales con fuerza en algún momento, la rueda trasera básicamente sale directamente de las punteras.

Para mantener la rueda realmente en el cuadro, tengo que ceñir la liberación rápida lo suficientemente fuerte como para preocuparme un poco por volver a abrirla. Los resortes se destrozan.

Este es un desarrollo algo reciente y parece estar empeorando. ¿Algunas ideas?

Tuve un problema similar en mi Pugsley, aunque fue bajo el frenado (discos) que estaba pateando la rueda en los abandonos.

Después de hablar con los muchachos en mi LBS, aprendí que no estaba poniendo suficiente fuerza en el lanzamiento rápido. Dijeron que una buena abrazadera apretada debería dejar una huella de la palanca en la palma de la mano cuando la cierras. Será difícil de abrir, pero no horrible. Esta medida de rigidez me ha servido bien hasta ahora.

También verificaría para asegurarme de que las superficies de sujeción estén limpias (elimine el exceso de lubricante que pueda haberse filtrado allí). También puede mirar el pincho en sí mismo para asegurarse de que sea un pincho de alta calidad. El tipo de abrazadera (no sé si el estilo más antiguo aún existe, pero me encuentro con ellos de vez en cuando) puede marcar la diferencia, así como la rugosidad de la superficie de sujeción. Durante un tiempo estuve usando un par de Tuggnuts Surly que tienen una superficie lisa frente al marco, lo que empeoró mi problema.

He visto esto algunas veces donde el eje es un poco demasiado largo. No importa qué tan apretado sujete su QR, no será lo suficientemente ajustado. ¿Compró el marco y lo construyó usted mismo? Si es el eje, puede sacar la rueda, quitar el QR y llevar un archivo a un extremo o al otro. Otra posibilidad es que la rueda se construyó incorrectamente y el eje realmente necesita moverse de nuevo al centro. ¿Son iguales las longitudes de los ejes a ambos lados de las tuercas de seguridad (estas son las tuercas que mantienen los conos en su lugar en el cubo)?

¿Las brochetas son de cámara interna o de cámara externa?

Los pinchos QR de levas internas tienen más ventaja mecánica y permiten una mayor fuerza de sujeción. También están menos afectados por la suciedad y la suciedad. Si no tiene brochetas de cámara interna, consiga algunas.

Todo lo que siempre quisiste saber sobre brochetas, cortesía de Sheldon Brown.

Tuve el mismo problema, pero fui a una tienda de bicicletas y le expliqué la situación, el mecánico de bicicletas me dio una arandela dentada para colocarla entre el pincho y el cuadro de la bicicleta en el lado del cassette. Esto resolvió el problema

Tengo este problema yo mismo. Tómelo como un cumplido de su bicicleta, ¡significa que es capaz de poner mucho torque / potencia a través de la rueda trasera!

Para mí, la solución fue hacer lo que has estado haciendo: sujetar y quitar la rueda con moderación. Una mejor solución sería comprar una brocheta de liberación rápida con una interfaz más dura con el abandono. Puede masticar un poco la superficie y la pintura, pero ayudará a evitar el deslizamiento.

En mi caso, resultó que tenía un eje roto. Esto solo se hizo evidente después de que una tienda ofreció hacer un servicio Gold (despojo completo). El único síntoma de que el eje se rompió fue que la rueda trasera se deslizó fuera del cuadro. ¡De hecho, monté en un eje roto durante varios años!

¡PROBLEMA RESUELTO! Obtuve una arandela de seguridad de acero inoxidable de 3/8 de pulgada (Everbilt Parte # 597 618 paquete de 2 por 60 centavos) en Home Depot. Puse una arandela de seguridad en el lado de la transmisión del pincho de la rueda trasera. Coloqué la arandela de seguridad en la brocheta entre la abrazadera / tuerca exterior y el resorte para que cuando se monte la rueda, la arandela de seguridad esté entre el marco y la abrazadera / tuerca exterior en el exterior del marco.

Aparentemente, el deslizamiento puede resultar cuando las crestas en la deserción se desgastan o se obstruyen con algo como pintura cuando haces un trabajo de pintura de cascabel.

ACTUALIZACIÓN: O NO. Pensé que la arandela de seguridad había resuelto el problema. Bueno, funcionó durante aproximadamente una semana, pero ahora la rueda vuelve a rozar. He comprado un pincho QR de tipo cámara interna Ultegra para reemplazar el pincho QR de cámara externa más débil que viene con la rueda. Esperemos que esto tenga suficiente presión para mantener la rueda en la caída.

Gracias por la gran información sobre este hilo. Tengo el mismo problema exacto con mi bicicleta que tiene deserciones horizontales. Me ha frustrado la rueda trasera cambiante que generalmente ocurre en las subidas y en otros momentos inoportunos. Incluso torcer mi QR súper apretado no evita el deslizamiento. Ha sido un problema continuo que solo ha empeorado con el tiempo. Después de leer este hilo, inspeccioné mi QR y, efectivamente, las empuñaduras de aluminio baratas están totalmente desgastadas (vea mi foto a continuación). Sheldon Brown recomienda usar QR con dientes de acero en punteras horizontales. Creo que también tienen insertos de acero que puedes usar junto con QR de aluminio. Te diré cómo funciona, pero me siento bastante seguro acerca de esta solución.

https://www.sheldonbrown.com/skewers.html (desplácese hacia abajo hasta "Diseño de tuerca de bellota" para ver insertos de acero)

Asegúrese de que sus caras de abandono, por dentro y por fuera, sean planas, sin pintura, rebabas o distorsiones, lime si es necesario. Luego use la herramienta para ajustar los abandonos parciales. Luego apriete firmemente. Comience en una marcha más baja para reducir el torque.