¿Cuánto podemos cambiar nuestros diámetros de rueda de bicicleta antes de necesitar otro ajuste de bicicleta?

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¿Cuánto podemos cambiar nuestros diámetros de rueda de bicicleta antes de necesitar otro ajuste de bicicleta?

Si cambiamos el tamaño de los neumáticos de nuestra bicicleta, sube o baja la parte delantera o trasera de la bicicleta. Eso significa que puede afectar el alcance, la altura del manillar, el retroceso, el ángulo del sillín y el ángulo del manillar. Eso significa que incluso después de inclinar el asiento hacia arriba o hacia abajo para que quede plano, necesitamos reajustar el revés, y probablemente necesitemos un nuevo vástago para reajustar el alcance y la altura del manillar. El ajuste del retroceso afecta el alcance.

Parece que incluso un mm de ajuste puede ser significativo en términos de optimizar el ajuste de nuestra bicicleta. Si extendimos nuestras rodillas, nuestros isquiotibiales se enganchan al extender nuestras caderas como en la carrera descendente, pero si nuestras rodillas están dobladas, no se activan, por lo que obtenemos menos potencia. La mayoría de nosotros notamos el estiramiento de nuestros isquiotibiales cuando intentamos alcanzar los dedos de los pies con las rodillas extendidas. Hay una razón por la cual un ajuste de bicicleta puede tomar al menos 2 horas. Algunos instaladores de bicicletas recomiendan otro ajuste de bicicleta cuando obtenemos zapatos nuevos, ya que pueden tener diferentes alturas de suela además de necesitar que se ajusten los tacos.

A veces necesitamos o queremos cambiar los diámetros de las ruedas.

Ejemplos incluyen:

  • Los espacios libres de los neumáticos son diferentes para las ruedas delanteras y traseras, mientras que el conductor desea colocar los neumáticos más anchos posibles. Agregar un guardabarros también disminuye el espacio libre de los neumáticos.
  • Incluso los neumáticos de repuesto con las mismas marcas de ancho pueden tener anchos reales ligeramente diferentes cuando se instalan en la llanta.
  • Reemplazo de llanta ya que cambiar los anchos internos de la llanta puede afectar el ancho de las llantas.
  • Ruedas de repuesto ya que algunos ciclistas tienen múltiples ruedas para diferentes condiciones, días de carrera y entrenamiento, diferentes relaciones de marcha, etc.
  • Actualización del cubo a una dinamo de cubo, engranaje de cubo interno, freno de montaña, medidor de potencia, etc. El nuevo cubo puede tener diferentes recuentos de agujeros, por lo que puede ser necesario un nuevo borde, que puede tener un ancho interno ligeramente diferente.

¿Cuánto podemos aumentar la diferencia en los dos diámetros de las ruedas antes de que necesitemos otro ajuste de bicicleta?

Han-Lin
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"Parece que incluso un mm de ajuste puede ser significativo en términos de optimizar el ajuste de nuestra bicicleta". Realmente no. Los tallos, las bielas, etc., generalmente no tienen el tamaño del milímetro.
David Richerby
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"Si cambiamos el tamaño de los neumáticos de nuestra bicicleta, sube o baja la parte delantera o trasera de la bicicleta. Eso significa que puede afectar el alcance, la altura del manillar, el retroceso, el ángulo del sillín y el ángulo del manillar". No estoy de acuerdo con esta. Toda la geometría que enumere es independiente del diámetro del neumático. Se basa en puntos duros en el marco. A menos que esté construyendo algún tipo de proyecto personalizado, siempre estará ejecutando ruedas de diámetro prácticamente idéntico. Los cambios extremos en el diámetro de la rueda pueden afectar la altura del soporte o la holgura del BB, pero no afectan el ajuste del piloto en movimiento, solo la facilidad de uso.
Baracus
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Esto sonará grosero y me disculpo por eso. Pero muchas de sus preguntas realmente parecen estar basadas en detalles minuciosos excesivamente excesivos que realmente no hacen ninguna diferencia para la mayoría de las personas. ¿Realmente has tenido una bicicleta en forma? ¿Realmente has cambiado (o contemplado cambiar) tus ruedas? O, más bien, cambió solo una de sus ruedas, ya que cambiar ambas no hará ninguna diferencia. Solo sube a la bicicleta y súbete; Si no se siente bien, entonces considere ajustes de ajuste. Y, según tengo entendido, estás montando un híbrido de todos modos, por lo que los detalles mínimos de ajuste probablemente no te afecten.
David Richerby
Lo único que PODRÍA afectar el "ajuste" (de manera mínima) es cambiar el diámetro exterior de un solo neumático, de modo que la bicicleta se incline hacia adelante o hacia atrás más que antes del cambio. Pero esto sería mínimo. El diámetro de la llanta afecta la altura del soporte, pero esa medida rara vez es tan crítica que un cambio de, digamos, 15 mm haría alguna diferencia.
Daniel R Hicks
@DavidRicherby Tuve 2 ajustes de bicicleta en diferentes bicicletas, pero no se hicieron correctamente, ya que uno era del tamaño incorrecto y el otro se hizo con un pedaleo incorrecto y muy poca potencia. Estoy considerando una dinamo de cubo. ¿Crees que el ajuste de la bicicleta es menos crítico para los híbridos b / c, la postura tiende a ser más erguida? ¿O es b / c está asociado con jinetes recreativos? ¿Qué pasa si un piloto aficionado o de élite usa una bicicleta híbrida? La diferencia es que conducen más tiempo y a menudo son más difíciles, así que creo que el ajuste puede ser tan importante. Entiendo que si manejamos ocasionalmente y por un corto tiempo, podemos escapar con un mal ajuste.
Han-Lin

Respuestas:

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Lo que pasa con el ajuste de la bicicleta es que se trata casi exclusivamente de relacionar la posición de su cuerpo con las partes mecánicas de la bicicleta. La relación entre el manillar, el sillín y los pedales no se ve afectada al cambiar las ruedas.

Si realiza un cambio al diámetro de una rueda, será equivalente a las pendientes más pequeñas. Tomemos el peor de los casos: supongamos que pasa de neumáticos de 35 mm a 25 mm en la misma llanta (una diferencia de 10 mm en el radio nominal, que es lo que realmente importa) en una bicicleta con una distancia entre ejes inusualmente corta de 1 m. Eso es un cambio del 1%. ¿Su ajuste cambia en una pendiente del 1%? Los cambios más típicos en bicicletas más típicas funcionarían más cerca del 0.2%. Dudo que incluso pueda medir si el sillín está nivelado con esa precisión, por ejemplo, no importa si debería estarlo. Tendría que cambiar el diámetro del asiento del talón para que haga mucha diferencia, y aunque las personas colocan ruedas 650B en marcos 700C, normalmente hacen ambas cosas a la vez.

Los zapatos son muy diferentes, ya que se interponen entre su cuerpo y la bicicleta, y de una manera particularmente importante.

Chris H
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Necesitaría una diferencia realmente grande en el diámetro efectivo de los neumáticos delanteros y traseros para crear suficiente inclinación en el cuadro para afectar la posición del conductor.

Reemplazar una llanta por una ligeramente más ancha o más angosta, o reemplazar una llanta con una nominal del mismo tamaño no hará una diferencia apreciable. Obtendría el mismo nivel de efecto al aumentar la diferencia en la presión de los neumáticos entre las dos ruedas.

Aparato Argenti
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De hecho, como la rueda trasera soporta más peso, ya deberías tener en cuenta la compresión con presión.
Chris H
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Si entiendo su pregunta correctamente, le preocupa que el ajuste de su bicicleta pueda cambiar cuando inclina su bicicleta hacia adelante o hacia atrás.

Te haría otra pregunta: ¿cambias el ajuste de tu bicicleta cuando subes o bajas la colina?

Imagine que está subiendo una colina del 7.5% (digamos que es el Monte Ventoux). Esta inclinación significa que por cada metro de distancia asciende 7.5 cm, en promedio.
La distancia entre ejes suele ser de unos 100 cm para las bicicletas de carretera. Lo que hace que tu barra sea 7.5 cm más alta de lo habitual. ¿Cambiarás tu forma de bicicleta para la ocasión de escalar y luego otra vez cuando estés a punto de descender?

Si su tamaño de neumático estándar es 700C-25 y resulta que coloca 23 en la parte delantera y 28 en la parte posterior, la parte delantera de la bicicleta será 5 mm más baja que la parte trasera de la bicicleta. Puede comparar esto con un descenso del 0.5% . Ya que no cambiaste tu bicicleta por Mount Ventoux, ¿por qué lo harías para un simple descenso del 0.5%? Incluso si hace una diferencia de 1 cm en los neumáticos, sigue siendo una disminución del 1%. ¿Lo notas mientras conduces?

TL; DR; - los neumáticos que causarían la necesidad de cambiar la bicicleta no están disponibles para la compra.

Miguel
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Los neumáticos están disponibles para la compra, pero no se ajustan a la misma llanta o cuadro. Estoy seguro de que podría construir una rueda que tomaría llantas de 23 mm y ponerla en una moto de grasa con una llanta de 4.8 "(120 mm) en la otra rueda
Chris H
Si construyera una bicicleta completamente para escalar o descender, usaría una configuración diferente a la de una bicicleta completa. Además, verifique la diferencia entre las configuraciones habituales de DH y XC en MTB.
ojs