¿Cuánto podemos cambiar nuestros diámetros de rueda de bicicleta antes de necesitar otro ajuste de bicicleta?
Si cambiamos el tamaño de los neumáticos de nuestra bicicleta, sube o baja la parte delantera o trasera de la bicicleta. Eso significa que puede afectar el alcance, la altura del manillar, el retroceso, el ángulo del sillín y el ángulo del manillar. Eso significa que incluso después de inclinar el asiento hacia arriba o hacia abajo para que quede plano, necesitamos reajustar el revés, y probablemente necesitemos un nuevo vástago para reajustar el alcance y la altura del manillar. El ajuste del retroceso afecta el alcance.
Parece que incluso un mm de ajuste puede ser significativo en términos de optimizar el ajuste de nuestra bicicleta. Si extendimos nuestras rodillas, nuestros isquiotibiales se enganchan al extender nuestras caderas como en la carrera descendente, pero si nuestras rodillas están dobladas, no se activan, por lo que obtenemos menos potencia. La mayoría de nosotros notamos el estiramiento de nuestros isquiotibiales cuando intentamos alcanzar los dedos de los pies con las rodillas extendidas. Hay una razón por la cual un ajuste de bicicleta puede tomar al menos 2 horas. Algunos instaladores de bicicletas recomiendan otro ajuste de bicicleta cuando obtenemos zapatos nuevos, ya que pueden tener diferentes alturas de suela además de necesitar que se ajusten los tacos.
A veces necesitamos o queremos cambiar los diámetros de las ruedas.
Ejemplos incluyen:
- Los espacios libres de los neumáticos son diferentes para las ruedas delanteras y traseras, mientras que el conductor desea colocar los neumáticos más anchos posibles. Agregar un guardabarros también disminuye el espacio libre de los neumáticos.
- Incluso los neumáticos de repuesto con las mismas marcas de ancho pueden tener anchos reales ligeramente diferentes cuando se instalan en la llanta.
- Reemplazo de llanta ya que cambiar los anchos internos de la llanta puede afectar el ancho de las llantas.
- Ruedas de repuesto ya que algunos ciclistas tienen múltiples ruedas para diferentes condiciones, días de carrera y entrenamiento, diferentes relaciones de marcha, etc.
- Actualización del cubo a una dinamo de cubo, engranaje de cubo interno, freno de montaña, medidor de potencia, etc. El nuevo cubo puede tener diferentes recuentos de agujeros, por lo que puede ser necesario un nuevo borde, que puede tener un ancho interno ligeramente diferente.
¿Cuánto podemos aumentar la diferencia en los dos diámetros de las ruedas antes de que necesitemos otro ajuste de bicicleta?
Respuestas:
Lo que pasa con el ajuste de la bicicleta es que se trata casi exclusivamente de relacionar la posición de su cuerpo con las partes mecánicas de la bicicleta. La relación entre el manillar, el sillín y los pedales no se ve afectada al cambiar las ruedas.
Si realiza un cambio al diámetro de una rueda, será equivalente a las pendientes más pequeñas. Tomemos el peor de los casos: supongamos que pasa de neumáticos de 35 mm a 25 mm en la misma llanta (una diferencia de 10 mm en el radio nominal, que es lo que realmente importa) en una bicicleta con una distancia entre ejes inusualmente corta de 1 m. Eso es un cambio del 1%. ¿Su ajuste cambia en una pendiente del 1%? Los cambios más típicos en bicicletas más típicas funcionarían más cerca del 0.2%. Dudo que incluso pueda medir si el sillín está nivelado con esa precisión, por ejemplo, no importa si debería estarlo. Tendría que cambiar el diámetro del asiento del talón para que haga mucha diferencia, y aunque las personas colocan ruedas 650B en marcos 700C, normalmente hacen ambas cosas a la vez.
Los zapatos son muy diferentes, ya que se interponen entre su cuerpo y la bicicleta, y de una manera particularmente importante.
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Necesitaría una diferencia realmente grande en el diámetro efectivo de los neumáticos delanteros y traseros para crear suficiente inclinación en el cuadro para afectar la posición del conductor.
Reemplazar una llanta por una ligeramente más ancha o más angosta, o reemplazar una llanta con una nominal del mismo tamaño no hará una diferencia apreciable. Obtendría el mismo nivel de efecto al aumentar la diferencia en la presión de los neumáticos entre las dos ruedas.
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Si entiendo su pregunta correctamente, le preocupa que el ajuste de su bicicleta pueda cambiar cuando inclina su bicicleta hacia adelante o hacia atrás.
Te haría otra pregunta: ¿cambias el ajuste de tu bicicleta cuando subes o bajas la colina?
Imagine que está subiendo una colina del 7.5% (digamos que es el Monte Ventoux). Esta inclinación significa que por cada metro de distancia asciende 7.5 cm, en promedio.
La distancia entre ejes suele ser de unos 100 cm para las bicicletas de carretera. Lo que hace que tu barra sea 7.5 cm más alta de lo habitual. ¿Cambiarás tu forma de bicicleta para la ocasión de escalar y luego otra vez cuando estés a punto de descender?
Si su tamaño de neumático estándar es 700C-25 y resulta que coloca 23 en la parte delantera y 28 en la parte posterior, la parte delantera de la bicicleta será 5 mm más baja que la parte trasera de la bicicleta. Puede comparar esto con un descenso del 0.5% . Ya que no cambiaste tu bicicleta por Mount Ventoux, ¿por qué lo harías para un simple descenso del 0.5%? Incluso si hace una diferencia de 1 cm en los neumáticos, sigue siendo una disminución del 1%. ¿Lo notas mientras conduces?
TL; DR; - los neumáticos que causarían la necesidad de cambiar la bicicleta no están disponibles para la compra.
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