Recientemente he comprado una bicicleta plegable de segunda mano de Raleigh. Tuve que retirarlo para repararlo (dentro de la garantía) cuando hubo problemas con los engranajes y el desviador. Los distribuidores han reemplazado la cadena y el casete, pero cuando lo probé con fuerza en una suave pendiente en la marcha superior, la cadena todavía estaba propensa a resbalarse. Los distribuidores se alegraron de devolverlo y mirarlo más a fondo, pero también sugirieron que lo había probado demasiado (por ejemplo, levantarme).
¿Mis expectativas son poco realistas? ¿Debo aceptar que una bicicleta plegable es menos adecuada para la conducción de alta intensidad que otras bicicletas? ¿O soy sensato para probarlo tan vigorosamente antes de aceptarlo?
Respuestas:
En gran medida se trata de la calidad de la bicicleta, que se reduce en precio, y su tamaño y fuerza. Una bicicleta bien construida con un conjunto de engranajes de calidad no debería hacer esto. Una bicicleta barata, especialmente una carpeta, con engranajes de nivel de entrada no es del todo inesperada. Si eres grande o fuerte (o ambos) el problema es peor
El problema viene de la trama flexible. El espacio de engranajes en el grupo trasero es de aproximadamente 5 mm, y la cadena tiene aproximadamente 8 mm de ancho, la cantidad de movimiento necesario para iniciar un cambio de engranaje en el siguiente engranaje puede ser tan pequeño como un milímetro. Cuando un ciclista gira con fuerza sobre un bastidor flexible, es fácil obtener suficiente flexión para provocar que se inicie un cambio de marcha.
Esta flexión normalmente no se considera un gran problema: la cadencia alta (revoluciones del pedal) con una fuerza más baja es mucho mejor en el estilo de conducción que el "mushing" a baja cadencia. Flexionar no es deseable por varias razones, por lo que los ciclistas experimentados tienden a andar en bicicleta con cuadros más rígidos.
Las bicicletas plegables siempre serán un compromiso, ya que es difícil hacer que una carpeta esté rígida. Puede ser que una carpeta no sea para usted y usted sería mejor con una bicicleta no plegable, o puede decidir cambiar su estilo de conducción para adaptarse a los límites de la bicicleta.
En última instancia, cualquier bicicleta tipo desviador moderna es una máquina de precisión finamente afinada. Si bien son confiables y pueden durar mucho tiempo, están lejos de ser indestructibles. Cuando estén mal montados, es casi seguro que se desharán.
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En relación con la transmisión de la cadena directamente, una carpeta no debería tener más o menos probabilidades de deslizarse que una bicicleta no plegable. La cadena trasera de una carpeta sigue siendo una estructura rígida, ya sea que se trate de cadenas y asientos discretos, o de una viga principal grande que realice ambas funciones.
Es decir, las carpetas no doblan la cadena.
SIN EMBARGO, las carpetas harán que la cadena resbale y se corra mal en comparación con una bicicleta físicamente más grande. La razón de esto es las ruedas pequeñas y las cadenas cortas.
Si su bicicleta está equipada con un cassette de 8 velocidades (o más), será el cassette más ancho posible. Esto hace que el ángulo de la cadena sea más extremo a medida que entra / sale del plato y el cassette, con el peor de los casos posible grande o grande.
Mi carpeta se actualizó de 1x6 a 3x8 y ahora sufre de algunas molestas caídas de cadena debido al ángulo de la cadena.
La mejor solución técnica es colocar un concentrador con engranaje interno en su carpeta y eliminar el desviador. Esto también permitiría el uso de una correa de transmisión para la limpieza, y eso requeriría un solo plato para el peso y la simplicidad. Pero no es una solución barata.
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