Después de una colisión a baja velocidad con la parte delantera de un automóvil en el que el parachoques de un automóvil se unía al costado de mi horquilla (estaba en una posición de pie de pista), mi horquilla se dobló ligeramente, así que la reemplacé por una (económica pero lo suficientemente buena) tenedor de Amazon que se parecía mucho a las dimensiones de mi tenedor original. La longitud desde la parte inferior de la culata hasta la rueda puede ser ligeramente mayor en la nueva.
Desde que lo reemplacé, mi bicicleta se ha vuelto difícil de manejar sin el manillar. Sé que la geometría de las horquillas básicamente determina esto, pero creo que el cambio es lo suficientemente leve como para no haberlo hecho inestable.
¿Podría haber otra razón para causar la inestabilidad o es probable que la nueva bifurcación tenga una geometría lo suficientemente diferente como para causar este problema? Cosas que he pensado hasta ahora:
- La rueda delantera es falsa (comprobada y es bastante buena).
- Si el plato está fuera de la rueda delantera (no pensé en esto hasta ahora, así que no estoy seguro, pero es difícil para mí comprobarlo, ya que no tengo un puesto de trabajo).
- Rueda trasera fuera de verdadero o fuera de plato (posible porque tuve que reemplazar algunos radios).
Mi bicicleta es una Raleigh Capri de 1980 (que es un marco de acero) con algunas modificaciones menores y, en general, bien cuidada.
Respuestas:
Dinámica de la bicicleta
Una bicicleta solo puede montarse debido a la peculiar geometría de la dirección. El centro del parche de contacto del neumático está detrás del punto donde el eje de dirección se cruza con el suelo. La distancia entre estos puntos se llama sendero . Para visualizarlo, puede echar un vistazo a esta figura del artículo de dinámica de bicicletas en Wikipedia :
El recorrido está determinado por una serie de restricciones: ángulo de la cabeza, diámetro de la rueda, inclinación de la horquilla, longitud de la horquilla.
En general: si el sendero aumenta, la bicicleta se vuelve más estable en las rectas, si el sendero disminuye, la bicicleta se vuelve menos estable en las rectas.
¿Cómo cambiará tu horquilla la geometría de tu bicicleta?
Una horquilla más larga con el mismo rastrillo aflojará ligeramente el ángulo de la cabeza, ya que la bicicleta se inclina un poco. Esto aumenta el rastro.
Sin embargo, también reducirá el rastro a medida que la proporción de rastrillo / longitud se reduzca.Esto no es correctoSi la horquilla tiene más rastrillo, reducirá muy directamente el rastro.
Auriculares
Un auricular perdido o desalineado provocará un viaje inestable. Puede probar sus auriculares de la siguiente manera, si tiene una horquilla rígida, es decir, sin amortiguadores.
Párate junto a tu bicicleta, sujeta las barras y tira de las palancas de freno hacia adelante. Sus frenos deben bloquear la rueda delantera. Luego balancee la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. ¿Sientes algún don, alguna inestabilidad? Empuje hacia abajo el manillar y fuerce la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. Gire la rueda hacia los lados y repita.
Anécdota: tuve una bicicleta inestable durante años. Cuando descubrí las partes, descubrí que confundía las jaulas de bolas superior e inferior de los cojinetes de los auriculares. El inferior condujo a un ajuste un poco demasiado apretado, el superior era un poco demasiado grande. Nunca pude apretar esos auriculares correctamente.
El póster original mencionaba en los comentarios que su problema fue causado por un error similar: "[Me di cuenta de que estaba orientado al revés".
Marco deformado, tubo de dirección dañado, marco agrietado
Si una colisión fue lo suficientemente fuerte como para inutilizar su horquilla, podría haber dañado el cuadro de la bicicleta. Algunos puntos que tal vez desee verificar:
¿Hay alguna grieta en el tubo de dirección? ¿Se desprendió la pintura recientemente?
Son el tubo de dirección y el tubo de asiento paralelos. ¿Están la cabeza, el asiento, la parte superior y el tubo inferior en un plano?
¿escuchas ruidos crujientes cuando andas en bicicleta?
Mal seguimiento
Un plato defectuoso de la rueda trasera y un cuadro deformado pueden causar un mal seguimiento. Es decir, cuando va derecho, la rueda trasera no sigue exactamente la pista de la rueda delantera. Al andar en bicicleta, el síntoma generalmente no es tanto inestabilidad, sino más bien una tendencia de la bicicleta a girar hacia un lado. Es posible que aún conduzca con las manos libres, pero tiene que empujar la bicicleta desplazando su centro de masa hacia un lado.
Puede verificar fácilmente los problemas graves de rastreo empujando su bicicleta a través de un charco fangoso. Si las pistas son rectas, paralelas, pero no coinciden, tiene un problema de seguimiento. Si no son rectas, o no son paralelas, debe empujar más rectas (no es nada fácil, ¡las bicicletas no deben ir rectas!).
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