¿Cuándo volvieron las cadenas de bicicleta a estar sin casquillo?

Las cadenas de bicicleta originales tenían un diseño "sin casquillo", luego se les ocurrió un diseño de cadena de rodillos que utilizaba bujes, que luego se actualizó nuevamente a las cadenas a las que estamos acostumbrados hoy que son nuevamente de un diseño "sin casquillo".

Wikipedia dice lo siguiente, que considero incorrecto, ya que las cadenas de extremo superior de KMC, como la serie SL DLC, así como las cadenas Sram y Shimano, son "sin casquillo" y probablemente sean las más frecuentes en la industria.

Con estas limitaciones en mente, los hermanos Nevoigt, de la empresa alemana de bicicletas Diamant, diseñaron la cadena de rodillos en 1898, que utiliza bujes, y es la cadena predominante en la actualidad. Ya se trate de un engranaje trasero simple (por ejemplo, una sola velocidad de freno de montaña o con un buje de engranajes internos), engranaje fijo (como bicicletas de pista y "reparaciones" urbanas modernas) o velocidades múltiples con cambios, todas las cadenas modernas en uso hoy en día son del diseño de "cadena de rodillos". Aunque todavía es posible pedir cadenas "sin casquillo" de menor costo a China hoy en día, con costos de fabricación generalmente más bajos en general, las cadenas sin casquillo generalmente se consideran indeseables y no prevalentes

Wikipedia

Sheldon Brown también dice que las nuevas cadenas tienen un diseño sin casquillo,

La principal revolución en el diseño de la cadena ha sido la introducción de la cadena sin casquillo. El primero de este tipo fue el Sedisport (ahora fabricado por SRAM), y ha adquirido una reputación tan buena que otros fabricantes han copiado el diseño.

Fuente Sheldon

¿En qué momento se produjo este cambio más reciente en un diseño sin casquillo?

Hay un libro escrito por Frank Berto titulado The Dancing Chain - History and Development of the Derailleur Bicycle. La cuarta edición se actualizó en 2012. En la página 368-369, analiza el diseño y los tipos de cadena. Aparentemente, la cadena Sedisport de 1981 fue la primera cadena sin casquillo. Su característica principal era que se movía mejor que las cadenas de rodillos y también mejor que el Shimano Uniglide introducido en 1976. En ese momento, supongo que 5 piñones eran la regla. Con el aumento del número de engranajes a lo largo del tiempo, la cadena sin casquillo se hizo cargo de ese punto.

Sería un poco cauteloso con ese texto en wikipedia. Aquí está la diferencia relevante del historial de edición. El usuario en cuestión no agregó ninguna fuente y es bastante inexperto.

Sospecho que un poco de un problema de redacción: bushingless podría significar que no hay casquillos , o que no tiene partes que actúan únicamente como bujes . Las placas internas de una cadena moderna tienen protuberancias que pueden considerarse que cumplen el papel de los bujes, ya que son intermedias entre el pasador (eje) y el rodillo. Son bastante claros en esta vista desmantelada de Park Tools .